Fahrer sagten, dass es auf den Strecken Vinh Hao – Phan Thiet und Nha Trang – Cam Lam keine Beleuchtungssysteme und Standstreifen gebe, was zu Unfällen führen könne. Die Verkehrsbehörde sagte, die Unfälle seien auf zu schnelles Fahren und mangelnde Aufmerksamkeit der Fahrer zurückzuführen.
Die Schnellstraße Vinh Hao – Phan Thiet durch die Provinz Binh Thuan ist über 100 km lang, die Schnellstraße Nha Trang – Cam Lam durch Khanh Hoa ist 49 km lang und seit dem 19. Mai für den Verkehr freigegeben. Nach mehr als zwei Monaten Betrieb kam es auf der Hauptverkehrsader des Südens zu fünf Verkehrsunfällen, bei denen fünf Menschen starben und 12 weitere verletzt wurden.
Die beiden jüngsten Vorfälle auf der Autobahn Vinh Hao – Phan Thiet ereigneten sich am späten 24. Juli im Bezirk Bac Binh. Ein Kühllastwagen mit einem Kennzeichen aus Phu Yen prallte auf den Nothaltestreifen vor ihm mit einem mit Schweinen beladenen Auto zusammen, wobei zwei Personen verletzt wurden. Sieben Kilometer entfernt wurden bei einer Kollision zwischen einem Reisebus und einem 16-Sitzer-Auto sechs Menschen verletzt.
Am späten Abend des 24. Juli wurde auf der Autobahn Vinh Hao – Phan Thiet ein LKW auf dem Standstreifen angehalten und von einem hinter ihm fahrenden Kühllaster gerammt. Foto: Tu Binh
Herr Nguyen Huynh, ein Fahrer, der diese Strecke häufig fährt, sagte, dass der Abstand zwischen den beiden Fahrspuren auf derselben Seite der Autobahn Vinh Hao – Phan Thiet ziemlich schmal sei und es auf der gesamten Strecke keinen Standstreifen gebe, sodass es bei nächtlichen Fahrten leicht zu Unfällen kommen könne. Ganz zu schweigen von den langen Fahrten in der Nacht. Die Fahrer werden schnell müde, aber es gibt keine Raststätten auf der Autobahn.
„Die Schnellstraße ist noch nicht vollständig in Betrieb genommen worden, es besteht also ein potenzielles Unfallrisiko“, sagte Huynh und fügte hinzu, dass die Straße nicht beleuchtet sei und es sehr gefährlich sei, wenn Fahrzeuge nachts auf dem Standstreifen anhalten, ohne ein Signal aus der Ferne zu erhalten.
Antwort an VnExpress am 25. Juli, Herr Pham Quoc Huy, Exekutivdirektor des Vinh Hao – Phan Thiet Expressway-Projekts, sagte, dass Informationen über Unfälle auf der Strecke aufgrund fehlender Sicherheitswarnsysteme und Verkehrssignale falsch seien. Unter Berufung auf die beiden oben genannten Unfälle sagte Herr Huy, aus dem Unfallbericht der Verkehrspolizei gehe hervor, dass der Fahrer des hinter ihm fahrenden Autos zu schnell gefahren sei und nicht aufgepasst habe, weshalb er das auf dem Standstreifen stehende Auto rammte.
„Als die Autobahn für den Verkehr freigegeben wurde, verfügte sie über ein komplettes Verkehrssicherheitswarnsystem und eine Beleuchtungsanlage an den erforderlichen Stellen“, sagte Herr Huy.
In Bezug auf den Bedarf an Fernrastplätzen entlang der Autobahn sagte Herr Huy, dass entlang der Strecke in naher Zukunft zwei Rastplätze in den Gemeinden Ham Tri (Bezirk Ham Thuan Bac) und Phong Phu (Bezirk Bac Binh) gebaut werden, die 60 Kilometer voneinander entfernt liegen.
An jedem Punkt gibt es auf beiden Seiten der Route zwei Stationen (jede Station ist 5 Hektar groß), sodass Reisende die Möglichkeit haben, anzuhalten, sich auszuruhen, aufzutanken usw. „Derzeit wurden die Entwurfsdokumente vom Projektmanagementgremium 7 fertiggestellt und dem Verkehrsministerium zur Prüfung durch ausgewählte Investoren vorgelegt“, sagte Herr Huy.
Bei einem Zusammenstoß auf der Autobahn Nha Trang – Cam Lam wurde am 3. Juli die Front eines Personenkraftwagens zerquetscht. Foto: Thu Huyen
Bezüglich der Autobahn, die durch Khanh Hoa führt, sagte ein Vertreter der Nha Trang – Cam Lam Expressway Investment Company Limited (Son Hai Group), dass sich Ende Juni und Anfang Juli auf dieser Strecke zwei Unfälle ereignet hätten, bei denen vier Menschen ums Leben gekommen seien. Beide hätten sich auf schönen Straßenabschnitten mit ausreichend Verkehrsschildern ereignet.
"Es ist möglich, dass auf der Autobahn noch keine Geschwindigkeitsüberwachungskameras installiert wurden, sodass viele Fahrer nachlässig sind und leichtfertig die Geschwindigkeitsbegrenzung überschreiten", sagte ein Vertreter des Projektmanagementunternehmens und fügte hinzu, dass Zusatzmaßnahmen, einschließlich des intelligenten Transportsystems (ITS) auf der Autobahn, voraussichtlich bis August fertiggestellt sein werden.
Bei einem kürzlichen Treffen zwischen dem Investor und dem Sicherheitsausschuss der Provinz Khanh Hoa schlug das Projektunternehmen vor, Geschwindigkeitsüberwachungskameras zu installieren, um rücksichtslose und zu schnell fahrende Fahrer zu bestrafen und so Verkehrsunfälle zu verhindern. Diese Einheit plant, alle 10 km eine Kamera auf der Strecke zu installieren.
Herr Nguyen Van Dan, Direktor des Verkehrsministeriums der Provinz Khanh Hoa, sagte, um Unfälle zu begrenzen, müssten Kommunen, Verkehrspolizei und Investoren ihre Verkehrsorganisationspläne überprüfen, insbesondere an den beiden Kreuzungen am Anfang und Ende der Anbindung an die Schnellstraße. „Die Behörden müssen strenger gegen Fahrzeuge vorgehen, die gegen das Gesetz verstoßen, insbesondere gegen Geschwindigkeitsübertretungen“, sagte er.
Die Schnellstraßen Nha Trang – Cam Lam und Phan Thiet – Vinh Hao, der Abschnitt zwischen Cam Lam – Vinh Hao befindet sich im Bau. Grafik: Khanh Hoang
Zusammen mit der Strecke Phan Thiet – Dau Giay, die Ende April für den Verkehr freigegeben wurde, tragen die Schnellstraßen Nha Trang – Cam Lam und Vinh Hao – Phan Thiet dazu bei, die Fahrzeit von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Nha Trang von den bisherigen 7 – 8 Stunden auf 4 – 5 Stunden zu verkürzen und so die Belastung der Nationalstraße 1 zu verringern.
In der ersten Phase sind die beiden Routen 17 m breit, mit 4 Fahrspuren, ohne Standstreifen sondern nur mit Nothaltestellen (270 m lang, 2,5 m breit) und 4-5 km voneinander entfernt. Autos dürfen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und einer Mindestgeschwindigkeit von 60 km/h fahren. In Phase zwei wird die Straße auf sechs Fahrspuren erweitert, zwei neue Schnellstraßen erhalten Standstreifen.
Viet Quoc - Bui Toan
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