Autofahrer sagten, dass es auf den Strecken Vinh Hao – Phan Thiet und Nha Trang – Cam Lam an Beleuchtungssystemen und Standstreifen mangele, was zu einer erhöhten Unfallgefahr führe. Die Einsatzeinheit erklärte, die Vorfälle seien auf zu schnelles Fahren und mangelnde Aufmerksamkeit der Fahrer zurückzuführen.
Die Schnellstraße Vinh Hao – Phan Thiet durch die Provinz Binh Thuan ist über 100 km lang, die Schnellstraße Nha Trang – Cam Lam durch Khanh Hoa ist 49 km lang und seit dem 19. Mai für den Verkehr freigegeben. Nach mehr als zwei Monaten Betrieb kam es auf der Hauptverkehrsader im Süden zu fünf Verkehrsunfällen, bei denen fünf Menschen starben und zwölf weitere verletzt wurden.
Die beiden jüngsten Vorfälle auf der Autobahn Vinh Hao – Phan Thiet ereigneten sich am späten 24. Juli im Bezirk Bac Binh. Ein Kühllaster mit einem Phu Yen-Kennzeichen prallte auf dem Nothaltestreifen vor ihm gegen ein mit Schweinen beladenes Auto, wobei zwei Menschen verletzt wurden. Sieben Kilometer entfernt wurden bei einer Kollision zwischen einem Reisebus und einem 16-sitzigen Auto sechs Menschen verletzt.
Am 24. Juli, spät in der Nacht, wurde auf der Autobahn Vinh Hao – Phan Thiet ein LKW auf dem Standstreifen angehalten und von einem dahinter fahrenden Kühlwagen gerammt. Foto: Tu Binh
Herr Nguyen Huynh, ein Fahrer, der diese Strecke häufig fährt, sagte, dass der Abstand zwischen den beiden Fahrspuren auf derselben Seite der Autobahn Vinh Hao – Phan Thiet ziemlich eng sei und es auf der gesamten Strecke keinen Standstreifen gebe, sodass es bei Nachtfahrten leicht zu Unfällen kommen könne. Ganz zu schweigen von langen Nachtfahrten: Fahrer können schnell müde werden, aber es gibt keine Rastplätze auf der Autobahn.
„Die Schnellstraße ist noch nicht vollständig in Betrieb genommen, daher besteht ein potenzielles Unfallrisiko“, sagte Herr Huynh und fügte hinzu, dass die Straße nicht beleuchtet sei und es sehr gefährlich sei, wenn Autos nachts auf dem Standstreifen anhalten, ohne vorher ein Signal zu erhalten.
Antwort an VnExpress am 25. Juli, Herr Pham Quoc Huy, Geschäftsführer des Vinh Hao – Phan Thiet Expressway-Projekts, sagte, dass Informationen über Unfälle auf der Strecke aufgrund fehlender Sicherheitswarnsysteme und Verkehrssignale falsch seien. Unter Berufung auf die beiden oben genannten Unfälle sagte Herr Huy, der Unfallbericht der Verkehrspolizei zeige, dass der Fahrer des hinter ihm fahrenden Autos zu schnell gefahren sei und nicht aufgepasst habe, wodurch er das auf dem Standstreifen stehende Auto rammte.
„Als die Autobahn für den Verkehr freigegeben wurde, war sie mit einem vollständigen Verkehrssicherheitswarnsystem und einer Beleuchtungsanlage an den erforderlichen Stellen ausgestattet“, sagte Herr Huy.
In Bezug auf den Bedarf an Raststätten für lange Strecken entlang der Autobahn sagte Herr Huy, dass in naher Zukunft auf der Strecke zwei Raststätten in den Gemeinden Ham Tri (Bezirk Ham Thuan Bac) und Phong Phu (Bezirk Bac Binh) gebaut werden, die 60 Kilometer voneinander entfernt liegen.
Jeder Punkt ist mit zwei Stationen (jede Station ist 5 Hektar groß) auf beiden Seiten der Route ausgestattet, sodass Reisende die Möglichkeit haben, anzuhalten, sich auszuruhen, aufzutanken usw. „Derzeit wurden die Entwurfsdokumente vom Projektmanagementausschuss 7 fertiggestellt und dem Verkehrsministerium zur Prüfung durch ausgewählte Investoren vorgelegt“, sagte Herr Huy.
Die Front eines Personenkraftwagens wurde nach einem Unfall auf der Autobahn Nha Trang – Cam Lam am 3. Juli zerquetscht. Foto: Thu Huyen
Bezüglich der Autobahn, die durch Khanh Hoa führt, sagte ein Vertreter der Nha Trang – Cam Lam Expressway Investment Company Limited (Son Hai Group), dass sich Ende Juni und Anfang Juli auf der Strecke zwei Unfälle ereignet hätten, bei denen vier Menschen ums Leben gekommen seien. Beide hätten sich auf schönen Straßenabschnitten mit ausreichend Verkehrsschildern ereignet.
„Möglicherweise wurden auf der Autobahn noch keine Geschwindigkeitsüberwachungskameras installiert, sodass viele Autofahrer nachlässig sind und leichtfertig die Geschwindigkeitsbegrenzung überschreiten“, sagte ein Vertreter der Projektmanagementfirma und fügte hinzu, dass Zusatzmaßnahmen, darunter das intelligente Transportsystem (ITS) auf der Autobahn, voraussichtlich bis August fertiggestellt sein werden.
Bei einem kürzlichen Treffen zwischen dem Investor und dem Sicherheitsausschuss der Provinz Khanh Hoa schlug das Projektunternehmen die Installation von Geschwindigkeitsüberwachungskameras vor, um rücksichtslose und zu schnell fahrende Fahrer zu bestrafen und so Verkehrsunfälle zu verhindern. Diese Einheit plant, alle 10 km eine Kamera auf der Strecke zu installieren.
Herr Nguyen Van Dan, Direktor des Verkehrsministeriums der Provinz Khanh Hoa, sagte, dass zur Begrenzung der Unfälle die Gemeinden, die Verkehrspolizei und die Investoren ihre Verkehrsorganisationspläne überprüfen müssten, insbesondere an den beiden Kreuzungen am Anfang und Ende der Anbindung an die Schnellstraße. „Die Behörden müssen strenger gegen Fahrzeuge vorgehen, die gegen das Gesetz verstoßen, insbesondere gegen zu schnelles Fahren“, sagte er.
Die Schnellstraßen Nha Trang – Cam Lam und Phan Thiet – Vinh Hao, der Abschnitt zwischen Cam Lam – Vinh Hao, sind im Bau. Grafik: Khanh Hoang
Zusammen mit der Ende April für den Verkehr freigegebenen Strecke Phan Thiet – Dau Giay tragen die Schnellstraßen Nha Trang – Cam Lam und Vinh Hao – Phan Thiet dazu bei, die Fahrzeit von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Nha Trang von den bisherigen 7–8 Stunden auf 4–5 Stunden zu verkürzen und so die Belastung der Nationalstraße 1 zu verringern.
In der ersten Phase sind die beiden Strecken 17 m breit, mit 4 Fahrspuren, ohne Standstreifen, sondern nur mit Nothaltestellen (270 m lang, 2,5 m breit) und 4-5 km voneinander entfernt. Autos dürfen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und einer Mindestgeschwindigkeit von 60 km/h fahren. In Phase zwei, wenn die Straße auf sechs Spuren erweitert wird, werden zwei neue Schnellstraßen über Standstreifen verfügen.
Viet Quoc - Bui Toan
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