Streng geheimer Plan zur Eröffnung der Straße ins zentrale Hochland

50 Jahre nach dem Tag der Befreiung erinnert sich Generalmajor Vo So, ehemaliger Politkommissar des 12. Armeekorps und lebender Zeuge der Tage, als heimlich der Weg für die Kampagne 275 geebnet wurde, noch genau an diese besondere Zeit.

VON DER ERSTEN GRÜNDUNG DER AUTOMOBILDIVISION ZUR BETREUUNG DER CENTRAL HIGHLANDS FRONT

In diesem Jahr ist Generalmajor Vo So trotz seines ungewöhnlichen Alters noch sehr wachsam. Er könnte stundenlang dasitzen und Geschichten darüber erzählen, wie Soldaten durch Truong Son zogen, um das Land zu retten. Da er wusste, dass wir an der Geschichte rund um den Feldzug im Zentralen Hochland interessiert waren, durchsuchte der alte General einen dicken Stapel Dokumente und holte ein verblasstes Schwarzweißfoto hervor, um die Geschichte zu erzählen.

„Anfang 1975 wurde ich zum stellvertretenden Politkommissar, Mitglied des Parteikomitees des Truong-Son-Kommandos und zum Gesandten auf dem Schlachtfeld ernannt. Damals wurde dringend das Vorwärtskommando eingerichtet, um die Kampagne zur Befreiung des zentralen Hochlandes direkt zu unterstützen“, erinnerte sich Generalmajor Vo So.

General So, der damals den Rang eines Oberstleutnants innehatte, war nicht nur Kampfkommandeur, sondern auch direkt „an vorderster Front“ der Logistik-, Ingenieur- und Transportarbeit.

„Es war ein spezielles Vorwärtskommando“, sagte er mit leiser Stimme in dem kleinen Raum an einer Straßenecke in Hanoi. „Wir kämpfen nicht nur, sondern müssen uns auch um die Straßen, die Fahrzeuge, jede Lieferung – jeden Atemzug des Feldzugs – kümmern.“

Um diese schwere Aufgabe zu bewältigen, wurde umgehend ein in der Geschichte der vietnamesischen Volksarmee beispielloses Logistiksystem geschaffen. Das Vorwärtskommando besteht aus 3 Divisionen: 479. Pionierdivision – Straßenräumung; 968. Infanteriedivision – bewachen und halten Sie den Posten; Die 471. Automobildivision hatte die Aufgabe, Hunderte Tonnen Artilleriegeschosse, Lebensmittel und Waffen tief ins feindliche Gebiet zu liefern. Darüber hinaus wurden das 574. und 575. Pionierregiment aufgestellt, um die Straßenöffnung zu betreuen und den reibungslosen Betrieb der gesamten Strecke sicherzustellen.

„Das ist ein seltener Meilenstein“, betonte der Generalmajor und erklärte: „Dies ist auch das erste Mal in der Geschichte, dass wir auf Divisionsebene Autotransporteinheiten haben, die im Kampf eingesetzt werden.“

Generalmajor Vo So
Ehemaliger Politkommissar des Armeekorps 12

Autokonvoi auf der Truong Son Straße. (Foto mit freundlicher Genehmigung)

Während des Widerstandskrieges gegen Amerika zur Rettung des Landes überquerten Lastwagen die Straße von Truong Son und fuhren in den Süden. (Foto mit freundlicher Genehmigung)

Dank dieser weisen Entscheidung konnten unsere Truppen und Tausende Tonnen an Ausrüstung und Technologie sicher und heimlich ins zentrale Hochland transportiert werden. Konkret wurde die 316. Division von der 471. Automobildivision mobilisiert, um ihre gesamte Formation rund um den Highway 19 zu versammeln. Gleichzeitig wurde auch die 968. Division aus Niederlaos nach Gia Lai und Kon Tum gebracht, um die 10. Division bei einer Ablenkungsoperation in nördlicher Richtung des Feldzugs zu ersetzen.

Generalmajor Vo So erinnert sich besonders an den Transport von über 100 Tonnen Artilleriegeschossen zum Artilleriestandort, um die Schlacht von Duc Lap [heute Bezirk Dak Mil, Provinz Dak Nong-PV] zu eröffnen. Dies war zugleich die Eröffnungsschlacht der gesamten Kampagne im Zentralhochland im März 1975.

Trotz seines „seltenen“ Alters ist Generalmajor Vo So immer noch außergewöhnlich klar im Kopf.

Ab dem 4. März 1975 erhielt die 471. Transportdivision einen neuen Auftrag. Das bedeutet, Streitkräfte zu organisieren, geheime Manöver durchzuführen und über 100 Tonnen Artilleriegranaten in Sammelpositionen zu bringen, um den Angriff auf Duc Lap vorzubereiten.
Generalmajor Vo So

Die Zeit drängt. Die getarnten Konvois fuhren lautlos los. Um pünktlich zu sein, dürfen die Fahrzeuge täglich am frühen Morgen und am späten Nachmittag zusätzliche Stunden fahren. Beim Erreichen einer mutmaßlichen feindlichen Position wurde der Fahrer gezwungen, das Licht auszuschalten und mithilfe seines Gedächtnisses weiterzufahren. Es war schwierig und hart, aber niemand gab nach. Wir haben nur die Entschlossenheit, die Güter rechtzeitig auf das Schlachtfeld zu bringen. Und so rückte jedes alte Auto leise vor. Der Wind peitschte ihnen ins Gesicht und der Staub trübte ihre Augen, aber keiner von ihnen beschwerte sich.

Dank rechtzeitiger Logistik eröffneten am 9. März 1975 lokale Truppen und Guerillakräfte in koordinierter Zusammenarbeit mit den Haupttruppen der Division 10 und 316 gleichzeitig das Feuer auf Duc Lap. Nach zwei Tagen und Nächten heldenhafter Kämpfe eroberte unsere Armee die Bezirkshauptstadt. zerstörte und zersetzte den Großteil der feindlichen Streitkräfte, nahm 100 Soldaten gefangen, erbeutete 4 Artilleriegeschütze, 20 feindliche Panzer und gepanzerte Fahrzeuge.

Dies war auch ein wichtiger Sieg, der dazu beitrug, den Angriffsgeist auf dem gesamten Schlachtfeld zu stärken und einen wichtigen Wendepunkt für die Kampagne im Zentralen Hochland im Besonderen und die historische Kampagne Ho Chi Minhs im Allgemeinen darstellte.

Die Jugendfreiwilligentruppe von Tri Thien eröffnete die Truong Son-Straße und verband damit das interprovinzielle Transportsystem, um die Produktion und das Leben im befreiten Gebiet zu gewährleisten. (Foto: VNA)

Morgen früh werden diese Straßen voller Soldaten sein, die in einer großen Schlacht kämpfen.
Generalmajor Vo So

… ZUR STRASSENREINIGUNG, ABER NICHT ZUM … TÖTEN VON BÄUMEN

Als er über den Meilenstein des Sieges von Duc Lap am 9. März 1975 sprach, erinnerte sich der alte General plötzlich wieder daran, wie geschickt und geschickt unsere Truong Son-Truppen den Weg geebnet hatten. Er sagte, dass unsere Pioniertruppe nicht nur Abteilungen für den Autotransport aufgebaut, sondern auch alle ihre Kräfte eingesetzt habe, um zum Sieg im zentralen Hochland beizutragen.

Insbesondere eröffneten das 574. und 575. Pionierregiment ab Februar 1975 kontinuierlich Routen von Gia Lai nach Dak Lak, insbesondere die vertikalen Achsen, einschließlich der Routen 50B, 50C und 50D, die sich Buon Ma Thuot nähern. und andere beschädigte Straßen reparieren und wiederherstellen.

Um insbesondere nicht entdeckt zu werden, teilten sich unsere Ingenieure in kleine Gruppen auf, brachten Sägen mit und sägten jeden großen Baumstamm entlang der 20 km langen Straße nach Buon Ma Thuot ab.

„Wir haben nur die Hälfte des Baumes abgesägt, aber einen Teil stehen gelassen, damit er nicht umfällt. Von außen sah der Wald grün aus, aber auf einen einzigen Befehl drückten unsere Fahrzeuge den Baumstamm nieder und stürmten vor“, sagte Generalmajor Vo So zufrieden.

Er sagte, dass die gesamte Einheit in der Nacht vor dem Angriff auf Buon Me Thuot so unruhig war, dass sie nicht schlafen konnte. „Morgen früh werden diese Straßen von der Armee für eine große Schlacht genutzt“, sagte er mit vor Rührung erstickter Stimme.

Dank dieses einzigartigen und kreativen Ansatzes wurden die Hauptstraßen geöffnet und bildeten eine Stahlzange, um Buon Ma Thuot einzuklemmen. Am 10. März um genau 2:03 Uhr begann unsere Armee mit dem Angriff auf Buon Ma Thuot.

Am selben Tag wurde um 11:00 Uhr die Flagge der Nationalen Befreiungsfront am Fahnenmast des Kommandohauptquartiers der Marionetten-Division 23 gehisst. Unsere Armee kontrollierte die Stadt Buon Ma Thuot vollständig und schloss die entscheidende Schlacht ab, die den Sieg im Feldzug im zentralen Hochland entschied.

Quelle: https://special.nhandan.vn/ke-hoach-tuyet-mat-tay-nguyen/index.html