VEC will ab Anfang 2024 die Gebühren auf 4 Schnellstraßen erhöhen

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Derzeit ist VEC Investor bei fünf Autobahnprojekten, darunter Cau Gie – Ninh Binh, Noi Bai – Lao Cai, Da Nang – Quang Ngai, Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, die bereits in Betrieb genommen wurden, und Ben Luc – Long Thanh, das sich im Bau befindet.

VEC muốn tăng phí 4 tuyến cao tốc từ đầu năm 2024 - Ảnh 1. — VEC schlägt vor, die Gebühren auf vier Schnellstraßen ab Anfang 2024 zu erhöhen

Davon ist die Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh seit 12 Jahren in Betrieb, der aktuelle Preis beträgt 1.500 VND/km/Standardfahrzeug (PCU).

Die Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai ist seit 9 Jahren in Betrieb, der aktuelle Preis beträgt 1.500 VND/km/PCU für den 4-spurigen Abschnitt (Km0 – Km123) und 1.000 VND/km/PCU für den 2-spurigen Abschnitt (Km123 – Km245).

Der aktuelle Preis für die Schnellstraße Da Nang – Quang Ngai beträgt 1.500 VND/km/PCU. Für die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay beträgt der aktuelle Preis 2.000 VND/km/PCU.

Gemäß dem genehmigten Fahrplan werden die Mautgebühren auf den vier von VEC verwalteten und betriebenen Schnellstraßen alle drei Jahre um jeweils 15 % erhöht.

Konkret wurde die Sammelmenge auf der Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh 2017 zum ersten Mal erhöht, 2020 zum zweiten Mal und 2023 zum dritten Mal. Auf den Schnellstraßen Noi Bai – Lao Cai und Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay wurde die Sammelmenge 2018 zum ersten Mal erhöht, 2021 zum zweiten Mal und 2024 zum dritten Mal.

Allerdings hat VEC gemäß dem Regierungsbeschluss 35 zur Unterstützung und Entwicklung von Unternehmen bis 2020 und der Anweisung der Regierungschefs und des Verkehrsministeriums, die Straßenbenutzungsgebühren zwischen 2017 und 2023 nicht zu erhöhen, die Höhe der Einnahmen nicht entsprechend dem im Finanzplan festgelegten Fahrplan erhöht.

Im Jahr 2021 erließ das Verkehrsministerium die Entscheidung 2323 zur Genehmigung des Finanzplans für fünf von VEC investierte Schnellstraßenprojekte. Dies diente der zweiten Beurteilung der Kapitalverwendung der ADB für das Schnellstraßenbauprojekt Ben Luc – Long Thanh.

Dementsprechend wird die Sammelrate auf den von VEC verwalteten und betriebenen Schnellstraßen alle drei Jahre um jeweils 12 % erhöht, die erste Erhöhung erfolgt im Jahr 2024.

Bis Ende 2023 hat VEC den Servicepreis für die Nutzung der von VEC investierten Schnellstraße nicht erhöht. Laut VEC werden die Kosten für die Schuldentilgung dieses Unternehmens ab 2024 kontinuierlich steigen. Zudem ist nach der Inbetriebnahme der Projekte die Frist für Reparaturen und Überholung erreicht. Daher schlägt VEC drei Szenarien für eine Gebührenerhöhung vor:

Szenario 1: VEC erhöht die Preise für den Autobahndienst ab 2024, wobei die Gebühren alle drei Jahre um jeweils 12 % erhöht werden. Die gesamten Mauteinnahmen aus 5 Projekten im Zeitraum 2024–2030 (einschließlich Mehrwertsteuer) erreichten 50.798 Milliarden VND.

Der kumulierte Cashflow der 5 Projekte ist stets positiv, VEC stellt die Schuldentilgungsfähigkeit sicher und verfügt über genügend Investitionsmittel, um die Ben Luc – Long Thanh-Schnellstraße termingerecht in Betrieb zu nehmen.

Szenario 2: VEC erhöht die Preise für Autobahndienste ab 2025 mit einem Zeitplan, der die Gebühren alle 3 Jahre um 12 % erhöht. Zu diesem Zeitpunkt werden die gesamten Mauteinnahmen aus 5 Projekten im Zeitraum 2024–2030 48.428 Milliarden VND (einschließlich Mehrwertsteuer) erreichen, was einem Rückgang von 2.371 Milliarden VND im Vergleich zu Szenario 1 entspricht.

Kumulierter Cashflow von 5 Projekten im Zeitraum 2026–2034, mit dem größten Defizit von 1.261 Milliarden VND im Jahr 2033, der Finanzplan ist gebrochen.

Szenario 3: VEC erhöht die Preise für den Autobahndienst ab 2027 mit einem Zeitplan, der die Gebühren alle 3 Jahre um 12 % ansteigen lässt. Zu diesem Zeitpunkt werden die gesamten Mauteinnahmen von 5 Projekten im Zeitraum 2024–2030 46.750 Milliarden VND (einschließlich Mehrwertsteuer) erreichen, was einem Rückgang von 4.048 Milliarden VND im Vergleich zu Szenario 1 entspricht. Mit dem größten Defizit von 2.301 Milliarden VND im Jahr 2034 wird der Finanzplan von 5 Projekten gesprengt.

Auf dieser Grundlage schlug VEC dem Verkehrsministerium vor, den Plan zur Erhöhung der Servicepreise für die Nutzung von Schnellstraßen im Rahmen von Projekten, in die VEC investiert, zu genehmigen, wobei die Umsetzungsfrist ab Januar 2024 verlängert wird.

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