Studie zum Ausbau der Schnellstraße Phap Van – Cau Gie

Das Bauministerium stimmt dem Vorschlag des Investors zu, Investitionen in die Erweiterung der Schnellstraße Phap Van – Cau Gie auf 10 bis 12 Fahrspuren im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) zu prüfen.

Die Schnellstraße Phap Van – Cau Gie hat sechs komplette Fahrspuren, ist aber an Wochenenden, Feiertagen und Tet oft überlastet – Foto: NAM TRAN

Dies teilte das Bauministerium in einer offiziellen Mitteilung an die vietnamesische Straßenverwaltung und die Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company bezüglich der Investitionen in den Ausbau der Schnellstraße Phap Van – Cau Gie (dem südlichen Tor von Hanoi) im Rahmen der PPP-Methode mit.

Zuvor hatte die Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company (Investor des Phap Van – Cau Gie Expressway-Projekts) einen Brief an das Bauministerium geschickt, in dem sie mitteilte, dass die 29 km lange Phap Van – Cau Gie Expressway seit Juli 2019 mit 6 Fahrspuren und 2 Notparkstreifen (Straßenbettbreite 33,5 m) fertiggestellt sei.

In jüngster Zeit hat das Verkehrsaufkommen auf dieser Autobahn rapide zugenommen, mit einem durchschnittlichen Anstieg von etwa 6 % pro Jahr. Daten zur Mauterhebung zeigen, dass das durchschnittliche umgerechnete Autoverkehrsaufkommen auf der Schnellstraße Phap Van – Cau Gie im Jahr 2024 bei etwa 85.000 Fahrzeugen/Tag und Nacht liegt und damit das geplante Verkehrsaufkommen (55.400 Fahrzeuge/Tag und Nacht) bei weitem übersteigt.

Gemäß der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 verfügt die Schnellstraße Phap Van – Cau Gie über 10–12 Fahrspuren (der Abschnitt Phap Van – Ringstraße 4 hat 12 Fahrspuren, der Abschnitt Ringstraße 4 – Phu Thu hat 10 Fahrspuren).

Derzeit TP. Hanoi investiert in Anschlussstrecken zur Schnellstraße Phap Van – Cau Gie, beispielsweise: Kreuzungsprojekt Tu Hiep; Ringstraße 3,5 von Phuc La – Van Phu; Ringstraße 4 der Hauptstadtregion.

Nach der Fertigstellung der oben genannten Projekte wird die Konnektivität zwischen der Schnellstraße Phap Van und Cau Gie verbessert, was zu einem Anstieg des Verkehrsaufkommens auf dieser Strecke, insbesondere an Wochenenden und Feiertagen, führen wird.

Auf Grundlage der obigen Analyse schlug die Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company dem Bauminister vor, es möge den Investoren gestatten, eine Maßnahme zur Erweiterung der Phap Van-Cau Gie-Schnellstraße auf 10 bis 12 Fahrspuren vorzuschlagen.

Auf Grundlage der Stellungnahmen der zuständigen Behörden und Einheiten stimmte der Bauminister dem Vorschlag von Investoren und Projektunternehmen zu, die Notwendigkeit einer Prüfung und Investition in den Ausbau der Phap Van-Cau Gie-Schnellstraße im Rahmen der PPP-Methode zu prüfen, um den Transportbedarf zu decken und die Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 schrittweise abzuschließen.

Der Bauminister beauftragte die vietnamesische Straßenverwaltung, die Umsetzung der nächsten Schritte mit Investoren und relevanten Behörden abzustimmen und dabei die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen sicherzustellen.

Kürzlich hat die Vietnam Expressway Corporation (VEC) dem Finanzministerium außerdem vorgeschlagen, den Ausbau der Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh von vier auf ganze sechs Fahrspuren zu genehmigen.

Dies ist eine 50 km lange Schnellstraße, die die Phap Van-Cau Gie-Schnellstraße mit dem Süden verbindet, in die VEC investiert hat und die seit 2012 in Betrieb ist.

Nach Berechnungen der VEC wird der Ausbau dieser Autobahn auf sechs Spuren auf dem bestehenden Straßenbett, den Brücken und Durchlässen mit einer Ausdehnung von sechs Spuren 2.113 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt (840 Milliarden VND) und dem mobilisierten Kapital der VEC (1.273 Milliarden VND) kosten.

Im Falle einer Genehmigung wird VEC die Investition im Jahr 2025 vorbereiten, im ersten Quartal 2026 mit dem Bau beginnen und von 2026 bis 2028 bauen.

Zuvor wurde am 7. März auch das Projekt zur Erweiterung des Schnellstraßenabschnitts Cao Bo – Mai Son (15,2 km lang, Anschluss an die Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh) von 4 eingeschränkten Fahrspuren auf 6 volle Fahrspuren gestartet.

In dieses Projekt investiert das Bauamt von Ninh Binh mit einer Gesamtinvestition von 1.900 Milliarden VND. Die Fertigstellung des Projekts wird für 2026 erwartet.

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Quelle: https://tuoitre.vn/nghien-cuu-mo-rong-cao-toc-phap-van-cau-gie-20250320114803038.htm