Investitionen in die Eisenbahnlinie Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong – Quang Ninh werden voraussichtlich nach 2030 getätigt.

Das Bauministerium hat gerade ein Dokument als Antwort auf die Petition der Wähler der Provinz Thai Binh bezüglich Investitionen in die Eisenbahnlinie Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong herausgegeben.

Zuvor hatten die Wähler der Provinz vorgeschlagen, den Bau dieser Eisenbahnlinie zu prüfen, um eine Verbindung zur Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke herzustellen und so die sozioökonomische Entwicklung zu fördern und im Einklang mit der Planungsausrichtung der Wirtschaftszone der Provinz Thai Binh zu stehen.

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Als Reaktion auf diesen Vorschlag erklärte das Bauministerium, dass die Küstenbahnstrecke Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong – Quang Ninh gemäß der Eisenbahnnetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 eine Länge von etwa 101 km und eine Spurweite von 1.435 mm haben wird und dass für die Zeit nach 2030 ein Investitionsplan vorliegt.

Derzeit gibt es in diesem Gebiet zwei Haupttransportmittel: Straße und Wasser. Dabei werden Güter hauptsächlich auf der Straße, auf Binnenwasserstraßen und an der Küste transportiert. Derzeit wird in die Schnellstraße Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong – Quang Ninh investiert, die den Bedarf an Personenbeförderung voraussichtlich bis 2045 decken wird.

Andererseits wird der Bedarf an Personenbeförderung auf der Schiene gemäß der Prognose der Eisenbahnnetzplanung bis 2050 etwa 1,5 bis 3,5 Millionen Passagiere/Jahr erreichen und der Güterverkehr wird sich auf etwa 1,5 bis 2,5 Millionen Tonnen/Jahr belaufen. Daher teilte das Bauministerium mit, dass Investitionen in die Küstenbahn in Betracht gezogen würden, wenn die Transportnachfrage steige.

Während sie auf die Umsetzung wartet, konzentriert sich die Regierung auf die Leitung des Baus der Autobahn Ninh Binh – Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong, um die regionale Anbindung zu verbessern.

Das Bauministerium forderte die Provinz Thai Binh auf, die zuständigen Stellen anzuweisen, sich mit Investoren und Bauunternehmern abzustimmen, um diese Schnellstraße bald fertigzustellen und gleichzeitig das Potenzial des bestehenden Verkehrssystems, insbesondere des Wassertransports in Kombination mit der Küstenschifffahrt und dem Straßennetz, zu maximieren.

Quelle: https://thoibaonganhang.vn/tuyen-duong-sat-nam-dinh-thai-binh-hai-phong-quang-ninh-du-kien-dau-tu-sau-nam-2030-161903.html