Philosophie…„Happy End“ für das Meer

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Als wir am Fischereihafen Dong Lanh in der Stadt Can Thanh im Bezirk Can Gio in Ho-Chi-Minh-Stadt ankamen, fiel uns sofort auf, dass der Fischereihafen makellos sauber war, ohne ein einziges „Stück“ Müll, kein unangenehmer Geruch … als ob rund um die Uhr ein Reinigungsteam im Einsatz wäre, um aufzuräumen. Dadurch war die Umwelt nicht so verschmutzt wie in anderen Fischereihäfen in der Küstenregion, die wir besucht hatten.

Bruder-1(1).jpg — Der Fischereihafen von Dong Lanh wird von den Fischern makellos sauber gehalten, es gibt kein einziges Stück Müll.

Bruder-2(1).jpg — Fischer reinigen ihre Boote nach jeder Rückkehr vom Meer.

Männer gehen an den Strand... ohne Partnerin

Auf der Suche nach einer Antwort auf diese seltsame Sache gingen wir zum Fischerboot von Herrn Dang Phuong Tai (45 Jahre alt, wohnhaft in der Gemeinde Can Thanh). In der „glühwürmchenartigen“ Julisonne legten Dutzende Fischerboote eilig an, um Krabben, Fische, Schnecken usw. an die Einkaufslager direkt neben dem Dock zu verkaufen. Unter dem Boot schlugen Herrn Tais Hände den „Rhythmus“ mit den Netzen, in denen er sich nach dem letzten Angelausflug verheddert hatte.

Während er seine Hände schnell bewegte, sagte Herr Tai: „In dieser Saison konzentrieren sich die Boote im Fischereihafen auf den Krabbenfang. In den Netzen wurden auch Fische gefangen, allerdings nicht viele, hauptsächlich Stachelrochen und Makrelen. Vorher war mein Boot sehr klein und alt. Vor kurzem habe ich gespart und mir Geld von Freunden geliehen, um dieses neue Boot zu kaufen, fast 10 m lang und 2 m breit.

Da er kein Zuhause hatte, baute sich der Fischer Tai eine provisorische Hütte und lebte dort jahrzehntelang im Hafen von Dong Lanh.

Das größere Boot ermöglicht Herrn Tai längere Fahrten, was mehr Einkommen bedeutet. Anders als andere Fischerboote im Meeresgebiet von Can Gio, die mit ein paar „Freunden“ (Fischern, die zusammen fischen gehen und den Gewinn nach einem mit dem Bootsbesitzer vereinbarten Verhältnis teilen – PV) aufs Meer hinausfahren, um das Leben einfacher und weniger gefährlich zu machen, wenn die See rau ist, „windig ist und das Wetter sich ändert“, ist Herr Tai, seit er Bootsbesitzer geworden ist, nur noch allein zum Fischen gegangen. Herr Tai fragte sich, wie es wäre, allein aufs Meer hinauszufahren und sich dort vielen Gefahren auszusetzen, inmitten riesiger Wellen und mitten in der dunklen Nacht. Er sagte: „Mit Freunden zu fahren ist weniger anstrengend, weniger langweilig und man muss sich weniger Sorgen über die Gefahren auf See machen. Es ist aber auch sehr ärgerlich, denn wenn sie traurig oder betrunken sind, sagen sie die Fahrt ab.“ Und geh alleine, damit ich mein eigenes Ding machen kann.“ Was persönliche Angelegenheiten betraf, lächelte er nur und sagte langsam: „Darüber reden wir später.“

Angeln in unserem eigenen Meer

Herr Tai und ich waren Fremde, wurden aber plötzlich so enge Freunde wie nie zuvor. Und … wir vereinbarten, an diesem Abend um 22 Uhr in See zu stechen. Pünktlich angekommen, sorgte das Lachen der Fischer, vermischt mit dem Geräusch der an den Hafen plätschernden Wellen, zu dieser Zeit für geschäftiges Treiben im Hafen von Dong Lanh. Das laute Motorengeräusch trieb Herrn Tais Boot aus dem Hafen und zerriss die Stille der Nacht. Das Boot ritt auf den Wellen, dem Wind, dem Ozean und begann seine Reise, um auf dem weiten Ozean zu überleben. Das einzige Licht zu dieser Zeit war die ständig blinkende Glühbirne am Bug des Bootes, die entgegenkommende Schiffe warnte, dem Boot auszuweichen.

Gegen Morgengrauen war das Boot schon sehr weit vom Festland entfernt. In alle Richtungen war nun der Horizont des Meeres zu sehen und es gab keinen Anhaltspunkt mehr, um zu bestimmen, wo das Ufer war. Nur gelegentlich waren die schwachen Lichter anderer Fischerboote zu sehen. Am nächsten Morgen um 4 Uhr fuhr das Boot mit einer Ladekapazität von etwa 2 Tonnen und mehr als 1.500 Netzspannen (eine Netzspanne entspricht der Länge von zwei ausgebreiteten Armen eines Erwachsenen, also etwa 1,7 m) etwa 70 km weit, um sein „Heimatmeer“ zu erreichen. Herr Tai breitete alle Netze aus, warf den Anker, stellte den Motor ab und sagte: „Wir müssen in unserem eigenen Meer fischen, so verstoßen wir nicht gegen das Gesetz.“

Wir lehnten uns an die Seite des Bootes, um nicht von den großen Wellen über Bord geworfen zu werden, und versuchten, den kleinen, abgekämpft wirkenden Fischer zu filmen, der an vorderster Front zwischen Wellen und Wind sein Geld verdiente. Wie er auf den Wellen schaukelte, sah Herr Tai im Vergleich zum riesigen Ozean so klein aus. Das kleine Boot bemühte sich, der Wut des Windes standzuhalten, der wie das Rufen eines Kuckucks vorbeipfiff. Die Wellen rollten und schlugen gegen die Seite des Bootes, als wollten sie es zum Kentern bringen, um ... ihrer Wut Luft zu machen! Je stärker die Wellen schlugen, desto stärker wippte das Boot auf und ab, als würde es einen Boxer „ärgern“, der seine Brust zum Schlag anhebt, aber trotzdem mutig nach vorne stürmt, um sich zu wehren!

Der raue Wellengang ließ uns, die wir neue Fischer sind, den Kopf schütteln und uns erschöpft fühlen. Das Frühstück auf dem wogenden Meer war sehr karg und hastig. Während er heißen Ingwertee aus einer Thermoskanne trank und auf die Morgendämmerung zeigte, den ersten Augenblick auf dem majestätischen Meer, das im goldenen Licht der aufgehenden Sonne erstrahlte, erzählte Herr Tai von seinen mehr als 30 Jahren des Treibens an der Spitze von Wind und Wellen. Als er geboren wurde, hörte er das murmelnde Geräusch der Wellen des „Mutter Ozeans“, die an Cold Harbor plätscherten, ein armes Land, das scheinbar nur einer geschäftigen Stadt den Rücken zukehrte.

„Freiwillige“… säubern die Meere

Während er mit den Wellen trieb, waren Herrn Tais Augen rot, nachdem er eine schlaflose Nacht damit verbracht hatte, die Reihen von Bojen auf der Meeresoberfläche zu beobachten und zu hoffen, dass die Produkte von „Mutter“ Ozean unter den Netzen verborgen waren.

Nach jedem Angelausflug sammelt Fischer Tai außerdem „Schrott“ aus dem Meer ein.

Die Sonne stand schon am Mittag, und widerstrebend wurden wir zu Fischern, während Herr Tai das Netz zog. „Von Mitte Juni bis August gibt es im Meer von Can Gio viele Krabben. An einem guten Tag können wir 1 bis 1,5 Millionen VND verdienen.“ „Wenn es scheitert, wird unser Geld nur noch für Treibstoff reichen“, sagte Tai. Aber Herr Tai hat eine andere Möglichkeit, sich zu „erholen“, um auf seinen Reisen zur See kein Geld zu verlieren.

Es ist diese „Art der Kapitalrückgewinnung“, die unbeabsichtigt zur Entstehung des Markennamens des Fischers Dang Phuong Tai geführt hat, der mit der Reinigung der Meeresumwelt in Verbindung gebracht wird.
Als das Boot etwa drei Kilometer vom Fischereihafen entfernt war, zeigte Herr Tai auf ein Netz mit einem etwa 2,5 Meter langen Griff, das an der Seite des Bootes lag, und lächelte: „Dieses Netz ist ein spezielles Gerät, das ich zum Einsammeln von Müll auf dem Meer verwende.“ Ich habe herumschwimmende Getränkedosen, Bierdosen, Plastikflaschen, zerbrochene Wasserfässer und zerrissene Stücke von Netzen aufgesammelt. Diese Arten von Müll werden durch Gezeiten, Meeresströmungen aus anderen Meeren sowie von Fischerbooten, Kreuzfahrtschiffen und Passagierschiffen, die diese Gewässer täglich besuchen, von der Küste angeschwemmt. Wer dort alleine hinfährt, kann den Müll kostenlos einsammeln, wer in einer Gruppe unterwegs ist, ist vom Boot abhängig und kann den Müll nicht einsammeln.

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Der Bezirk Can Gio ist touristisch noch nicht stark entwickelt. Wenn es hier so viele Touristen gäbe wie in Vung Tau, müsste ich vielleicht das Angeln aufgeben und auf ... das Sammeln von Altmetall umsteigen. Wer weiß, vielleicht wird mein Einkommen sogar noch höher sein“, sagte Herr Tai mit einem humorvollen Lächeln.

Nach mehr als 30 Jahren auf See ist Herr Tai sehr „genervt“ von dieser Art von Müll, der ständig um das Boot herum und im Netzbereich herumtreibt und sich manchmal sogar im Netz verfängt. Zuerst „erschuf“ Herr Tai ein Müllnetz, um seiner „Frustration“ freien Lauf zu lassen, und wurde dann durch Zufall zum professionellen Müllsammler in diesem Meeresgebiet.

Herr Tai gestand humorvoll: „Aber es ist viel besser.“ Alle paar Tage Altmetall am Strand zu sammeln und zu verkaufen, kann dies die Treibstoffkosten ausgleichen, die entstehen, wenn man mit leeren Händen von Ausflügen ans Meer zurückkehrt. Glücklicherweise ist der Bezirk Can Gio touristisch noch nicht sehr entwickelt. Wenn es hier so viele Touristen gäbe wie in Vung Tau, müsste ich vielleicht das Angeln aufgeben und auf das Sammeln von Altmetall umsteigen. Wer weiß, vielleicht ist das Einkommen höher als beim Fischen.

Mit dieser humorvollen und „fröhlichen“ Philosophie wurde Herr Tai ganz zufällig zum Spezialisten für die Reinigung der Meeresumwelt in Fischgründen, und als er zum Fischereihafen Dong Lanh zurückkehrte, taten sich nicht nur Herr Tai, sondern auch Hunderte anderer Fischer zusammen, um „auf dem Kai und unter dem Boot“ aufzuräumen.