Nach Angaben der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde werden derzeit in vielen nördlichen Schifffahrtskanälen intensiv Ausbaggerungs- und Instandhaltungsarbeiten durchgeführt, um mit den Baufortschritten Schritt zu halten. Dabei wird die Regen- und Sturmsaison am Jahresende die Bauarbeiten direkt beeinträchtigen.
Die Bagger- und Instandhaltungsmaßnahmen für die Seewege in der Nordregion verlaufen grundsätzlich im Zeitplan (Bildfoto).
Derzeit werden in der nördlichen Region wie für dieses Jahr geplant drei Schifffahrtskanäle ausgebaggert, darunter der Diem-Dien-Kanal (Thai Binh), der Hon-La-Kanal (Quang Binh) und der Thuan-An-Kanal (Thua Thien – Hue). Allein die Ausbaggerung des Hai-Thinh-Schifffahrtskanals ist abgeschlossen.
Der Bau der Diem-Dien-Wasserstraße begann im Juli und soll im Oktober abgeschlossen sein. Das Projekt hat ein geschätztes Baggervolumen von 295.000 m3 und Gesamtkosten von rund 45,9 Milliarden VND.
Das Ausbaggerungsprojekt für den Hon La-Schifffahrtskanal zielt darauf ab, den Kanal bis zu einer Tiefe von 8,2 m auszubaggern. Die Gesamtkosten für die Umsetzung belaufen sich auf etwa 17,5 Milliarden VND. Nach Angaben der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde verläuft das Projekt im Zeitplan und wurde von den jüngsten Überschwemmungen nicht wesentlich beeinträchtigt.
Im Rahmen des diesjährigen Baggerwartungsplans werden für zwei Schifffahrtskanäle in Hai Phong (Abschnitt Lach Huyen) und Cua Lo (Nghe An) Ausschreibungen zur Suche nach Auftragnehmern durchgeführt. Die Gesamtkosten des Baggerprojekts für den Cua-Lo-Kanal belaufen sich auf etwa 48,2 Milliarden VND. Ziel ist es, den Kanal bis zu einer Standardtiefe von -7,2 m auszubaggern. Mit den Bauarbeiten soll im Oktober begonnen werden.
Ein Vertreter der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde teilte mit, dass sich die stürmische Wetterlage in den letzten Tagen verschärft habe und daher aufgrund von Sedimentation mit einem Anstieg des tatsächlichen Baggervolumens in der Haiphong-Schifffahrtsrinne zu rechnen sei.
Daher wird der Investor nach der Auswahl eines Auftragnehmers den Kanal erneut vermessen, um das tatsächliche Baggervolumen zu bestimmen.
Baggerprojekt für den Schifffahrtskanal Hai Phong (Abschnitt Lach Huyen) mit einem geschätzten Gesamtbaggervolumen von etwa 1,8 Millionen m3 und Gesamtkosten von über 342 Milliarden VND. Das Projekt zur Deponierung von Baggergut auf dem Gelände des internationalen Hafens Hai Phong der Xuan Cau – Lach Huyen Investment Joint Stock Company wurde vom Volkskomitee der Stadt Hai Phong genehmigt.
„Es wird erwartet, dass mit dem Bau des Seekanalprojekts Haiphong spätestens im Oktober begonnen werden kann und die Arbeiten bis Ende 2024 abgeschlossen sein werden“, erklärte ein Vertreter der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde. Er fügte hinzu, dass der Investor im Falle schwieriger und stürmischer Wetterbedingungen am Ende des Jahres, die den Baufortschritt beeinträchtigen könnten, von den Bauunternehmern verlangen werde, ihre Mittel und Ausrüstung zu ergänzen und zu verstärken, um die Produktivität beim Bau zu steigern und die Einhaltung des festgelegten Zeitplans zu gewährleisten.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-3-du-an-nao-vet-luong-hang-hai-phia-bac-192240917172530774.htm
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