Kürzlich teilte ein Account in einem auf Autos spezialisierten Forum die Geschichte eines Fahrers, der Geschäftspartner des Taxiunternehmens Mai Linh in Hanoi ist und dem seit Ende 2023 bis heute Einnahmen in Höhe von mehreren Hundert Millionen geschuldet werden. In der Vergangenheit zahlte Mai Linh seinen Fahrern relativ regelmäßig, in zwei bis drei Raten pro Monat.

Dieser Fahrer gab an, dass ihm für den Zeitraum von November 2023 bis Ende Mai 2024 kein Fahrausweis ausgezahlt worden sei.

Aufgrund der verspäteten Zahlung war der Fahrer gezwungen, Geld zu leihen, um die täglichen Ausgaben und den Kraftstoff zu decken und weiterfahren zu können. Da er sich eine weitere Zusammenarbeit als Genossenschaftsmitglied nicht mehr leisten konnte, musste dieser Fahrer sein Fahrzeug aus dem Unternehmen zurückziehen.

Diese Information sorgte sofort für Aufsehen, als sie von vielen Nutzern sozialer Netzwerke geteilt wurde.

Taxifahrer in At Bo Nghe 7ceb8b85b9704eac9f17c0890171cc0d.jpeg
Mai Linh Taxi wird „beschuldigt“, seinen Fahrern Einnahmen zu schulden

Reporter von VietNamNet haben den Fahrer kontaktiert, der die obige Geschichte erzählt hat, aber von dieser Person gab es keine Antwort.

In einem Gespräch mit Reportern bestätigte Herr Tran Xuan Trung, stellvertretender Direktor von Mai Linh North, dass die Fahrer von TMC früher die Fahrpartner des Unternehmens gewesen seien. Die von diesem Fahrer übermittelten Informationen sind jedoch nicht korrekt.

„Unmittelbar nachdem sich der Vorfall in den sozialen Medien verbreitete, lud das Unternehmen Herrn TMC zur Arbeit ein. Herr C. bestätigte, dass es sich bei den ausgetauschten Worten lediglich um Klatsch und Witze über einen Café-Besuch gehandelt habe und dass nicht die Absicht bestanden habe, diese in sozialen Netzwerken zu teilen. Herr C. selbst wusste nicht, dass er heimlich gefilmt und in den sozialen Medien gepostet wurde. „Nachdem Herr C. die oben genannten Informationen erfahren hatte, kontaktierte er proaktiv den Kontoinhaber, der seine Story in den sozialen Medien „gepostet“ hatte, mit der Bitte, das Video zu entfernen“, sagte Herr Trung.

Auch was die Hunderte Millionen Dong betrifft, von denen Herr C. sagte, Mai Linh sei ihr seit vielen Monaten Geld schuldig, bestätigte Herr Trung, dass dies nicht stimmte. Konkret hat Fahrer C. vom 26.10.2023 bis 25.11.2023 insgesamt 8.472 km zurückgelegt, davon 7.983 km mit Fahrgästen. Die Gesamteinnahmen aus dem GPS-System beliefen sich auf 133.550.000 VND.

„Das ist ein ungewöhnlich hoher Umsatz von über 133 Millionen VND/Monat, den sich kein Fahrer leisten kann. Daher hat das Unternehmen eine erneute Inspektion durchgeführt, um eine Grundlage für die Gegenprüfung der gesamten Route zu haben.“

Die Kontrollabteilung des Unternehmens verglich die Zahlungstransaktionen mit dem GPS-System des Fahrzeugs und stellte fest, dass Herr C. Zahlungstransaktionen vorgenommen hatte, die gegen die Vorschriften des Unternehmens verstießen (falsche Uhrzeit, falsche Route, in einem Fall fuhr er sogar mit dem Auto nach Hause, ohne es zu bewegen, schaltete aber trotzdem den Taxameter ein, um den Umsatz zu erfassen).

Bei der Überprüfung wurde ein Betrugsbetrag von 59.037.000 VND festgestellt.

Der Besitzer des Autos C. räumte alle falschen Zahlen ein, schrieb eine Bewertung und verpflichtete sich, gemeinsam mit dem Kunden bei der Firma nachzufragen“, bekräftigte Trung.

Der Vertreter von Mai Linh im Norden teilte außerdem mit, dass Mai Linh Taxi in Hanoi derzeit über etwa 500 Geschäftskooperationspartner verfügt (die Fahrer sind Fahrzeugbesitzer, die ihre Fahrzeuge zu Mai Linh bringen, um Taxis zu betreiben).

Bezüglich der Auszahlung der Einnahmen an die Fahrer sagte Herr Trung, dass aufgrund der Art von Mai Linh Taxi, das Verträge mit vielen Kunden abschließt, die Karten verwenden (Erst fahren, später zahlen), auch das Eintreiben der Schulden länger dauere.

„Es gibt Kunden, deren Zahlungsfrist 30 Tage beträgt, einige Partner, deren Zahlungsfrist 60 Tage beträgt, und sogar große Partner, die im ganzen Land unterwegs sind und deren Zahlungsfrist bis zu 90 Tage beträgt. Daher ist auch der Zahlungsprozess für die Fahrerpartner langsamer und langwieriger“, sagte Herr Trung und fügte hinzu, dass die Fahrer normalerweise innerhalb von 45 Tagen nach Rechnungsstellung bezahlt werden.

Herr Trung erläuterte außerdem, dass es angesichts der hohen Inflation und der weltweiten Wirtschaftsrezession unvermeidbar sei, dass die Eigentümer von Kooperationsfahrzeugen verspätet zahlen.

„ Derzeit zahlt das Unternehmen den Anlegern die Einnahmen ab Dezember 2023, Januar 2024 und den darauffolgenden Monaten schrittweise zurück und stellt die Zahlungen nicht ein, wie aus einigen in sozialen Netzwerken veröffentlichten Informationen hervorgeht“, bekräftigte Herr Trung.

Die Führungskräfte von Mai Linh Hanoi sagten außerdem, dass das Unternehmen derzeit täglich daran arbeite, Wissenschaft und Technologie anzuwenden, den Apparat umzustrukturieren, die Effizienz zu steigern und die Kosten zu senken.

Rücktritt des Vorstandsvorsitzenden eines Milliardenkonzerns verzögert sich wegen 21 Milliarden Schulden: Wie schwer ist das für Trung Nam? In den letzten zwei Jahren haben die Unternehmen der Trung Nam Group wiederholt um Verlängerungen und Aufschübe bei der Zahlung von Anleihen im Zusammenhang mit Projekten im Bereich erneuerbarer Energien gebeten. Die Gewinne sind nach einem Jahr drastisch gesunken, während die Anleiheschulden noch immer bei Tausenden von Milliarden Dong liegen.