Am Morgen des 16. Oktober leitete Premierminister Pham Minh Chinh, Vorsitzender des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten im Verkehrssektor, in der Stadt Can Tho eine Konferenz, bei der Lösungen zur Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen sowie zur Förderung der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur im Mekong-Delta erörtert wurden.
Ebenfalls anwesend waren die stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha und Ho Duc Phuc; Leiter von Ministerien, Zweigstellen und Zentralbehörden; Führer von 12 Provinzen und Städten in der Mekong-Delta-Region und verwandten Provinzen und Städten; Vertreter von Auftragnehmern, Beratern, Vorgesetzten.
Bei der Eröffnung der Konferenz sagte Premierminister Pham Minh Chinh, dass er vor drei Monaten, ebenfalls in Can Tho, eine Konferenz zur Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen sowie zur Förderung der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in der Region des Mekong-Deltas geleitet habe.
Seit Beginn seiner Amtszeit hat der Premierminister mindestens fünfmal die Umsetzung wichtiger Verkehrsprojekte direkt inspiziert, vorangetrieben, Schwierigkeiten und Hindernisse beseitigt und gefördert. Dies zeigt das Interesse der Zentralregierung am Ausbau der Verkehrsinfrastruktur im Besonderen und an der Entwicklung der Mekong-Delta-Region im Allgemeinen.
Premierminister Pham Minh Chinh wies auf die Rolle der Infrastruktur, insbesondere der Verkehrsinfrastruktur, im Prozess der Industrialisierung und Modernisierung der Landwirtschaft und der ländlichen Gebiete hin, die auf Innovationen zur Entwicklung des Mekong-Deltas basiert. Er sagte, dass es notwendig sei, die Macht zu dezentralisieren und zu delegieren und den Antrags- und Bewilligungsmechanismus abzuschaffen. Ganz im Sinne von „Die Lokalität entscheidet, die Lokalität macht, die Lokalität ist verantwortlich“ übe die Zentralregierung die Funktion der Staatsverwaltung aus und erarbeite Pläne, Programme, Gesetze, politische Mechanismen, Verwaltungsinstrumente, Aufsicht und Inspektion.
Der Premierminister sagte, dass das Ziel der heutigen Konferenz darin bestehe, die Umsetzung von Projekten und Arbeiten zu überprüfen und zu prüfen und zu klären, welche Arbeiten bereits erledigt wurden und welche nicht. gewonnene Erkenntnisse; Schwierigkeiten und Hindernisse, die gelöst werden müssen, insbesondere im Hinblick auf Investitionsverfahren, Baustellenräumung, Lieferung von Füllmaterial, Kapitalzuweisung, Auszahlung, Fortschritt der Projektumsetzung usw., mit dem Ziel, Schwierigkeiten und Hindernisse zu lösen, wo immer sie auftreten; bestimmen, wer für die Sache verantwortlich ist; Welche Agentur oder Einheit muss entfernt werden? nach dem Motto „Klare Leute, klare Arbeit, klare Verantwortlichkeiten, klare Zeit, klare Produkte.“
In diesem Sinne forderte der Premierminister die Gemeinden, Ministerien und Zweigstellen auf, klar zu bekräftigen: Gibt es Schwierigkeiten oder Probleme? Wenn dies der Fall ist, muss klar dargelegt werden, um welches Problem es sich handelt, und es muss eine endgültige Lösung geben. Zu den Anforderungen gehören unter anderem: Das Verkehrsministerium berichtet über den Umsetzungsstand von Projekten; Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt berichtet klar über die Situation der Baumaterialien: ob diese ausreichend sind oder fehlen, was die Ursachen sind und welche Lösungen erforderlich sind. Das Ministerium für Planung und Investitionen berichtet über die Bilanz und Verteilung des Kapitals sowie über nachhaltige Entwicklungsprojekte zur Anpassung an den Klimawandel in der Mekong-Delta-Region. Haben Orte, an denen es an Deponiematerial mangelt, immer noch Probleme? Wenn ja, wer ist verantwortlich? Wie haben die Gemeinden Deponiematerialien für Projekte bereitgestellt?
Der Premierminister forderte außerdem die Vorstände, Auftragnehmer und Berater auf, klar zu berichten, ob noch Probleme bestehen. Welche Lösung wird benötigt? Gibt es eine Einheit, die Schwierigkeiten bei der Materialversorgung, der Baustellenräumung oder dem Bau verursacht?
Nach Angaben des Verkehrsministeriums werden in der Region des Mekong-Deltas neun wichtige nationale Verkehrsprojekte umgesetzt, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind und für die Gesamtinvestitionen etwa 106 Billionen VND betragen.
Davon befinden sich 8/9 Projekte im Bau. Das Schnellstraßenprojekt My An – Cao Lanh schließt derzeit die Verfahren ab und der Baubeginn ist für Anfang 2025 geplant.
Von den insgesamt 8 umgesetzten Projekten sollen 6 Projekte im Jahr 2025 abgeschlossen sein, darunter 4 Schnellstraßenprojekte mit einer Gesamtlänge von 207 km im Rahmen des Emulationsplans zur Fertigstellung von 3.000 km, bei denen es sich um Schnellstraßenprojekte handelt: Can Tho-Hau Giang-Ca Mau; Cao Lanh-Lo Te; Cao Lanh-An Huu; Lo Te – Rach Soi. Zwei weitere Brücken- und Straßenprojekte sind: Ho-Chi-Minh-Straßenprojekt, Abschnitt Rach Soi-Ben Nhat, Go Quao-Vinh Thuan und Rach Mieu 2-Brückenprojekt.
Das Schnellstraßenprojekt Chau Doc-Can Tho-Soc Trang wird im Wesentlichen im Jahr 2026 auf der gesamten Strecke fertiggestellt und 2027 in Betrieb genommen; Das Cao Lanh-An Huu-Projekt und das Dai Ngai-Brückenprojekt werden 2027 abgeschlossen sein./.
(Vietnam+)
Quelle: https://www.vietnamplus.vn/thu-tuong-phan-cap-phan-quyen-thuc-day-trien-khai-cac-cong-trinh-trong-diem-post983496.vnp
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