Premierminister Pham Minh Chinh inspiziert den Fortschritt des Schnellstraßenprojekts Bien Hoa – Vung Tau.

Das Schnellstraßenprojekt Bien Hoa – Vung Tau durch die Provinz Ba Ria – Vung Tau (Komponentenprojekt 3) hat 76 % des Vertragswerts erreicht und soll vor dem 30. April technisch für den Verkehr freigegeben werden. Die gesamte Strecke durch die Provinz ist nahezu freigegeben, lediglich einige Brücken müssen noch fertiggestellt werden. Autos können nun vom Startpunkt bis zum Endpunkt des Projekts fahren, obwohl an einigen Standorten noch Brückenbauarbeiten durchgeführt werden und weiterhin Wohnstraßen genutzt werden müssen.

Laut dem Investor umfasst das Projekt 1 Baupaket der Son Hai Group Joint Venture Company Limited; 479 Hoa Binh Aktiengesellschaft; Die 703 Investment and Construction Joint Stock Company wird die Umsetzung und den Bau im Juni 2023 beginnen. Derzeit wurden 19,5 km und 1 Unterführung mit mehr als 15 Bauteams in Betrieb genommen, um die Einhaltung des Plans sicherzustellen.

Was den Baufortschritt betrifft, ist die Straße zu 95 % asphaltiert, der Zaun hat 77 % erreicht. In der Kategorie „Brücken“ werden derzeit 11/11 Brücken gebaut. Zwei Brücken sind bereits fertiggestellt, bei vier Brücken werden derzeit die Decks und Geländer hergestellt und bei den übrigen Kategorien werden die Fundamente, Rumpfe und Pfeiler fertiggestellt. Der Baufortschritt liegt sehr nahe an Plan und Vertrag.

Premierminister Pham Minh Chinh besichtigte am 20. März das Autobahnprojekt Bien Hoa – Vung Tau.

Der Investor sagte, das Verkehrsministerium (jetzt Bauministerium) habe interne Bewertungsarbeiten abgeschlossen und dem stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha und dem Premierminister eine Anpassung der Investitionspolitik vorgelegt, wobei die erwartete Gesamtinvestition um etwa 4.256 Milliarden VND steigen soll. Davon wurde das Komponentenprojekt 3 um etwa 2.201 Milliarden VND erhöht, einschließlich des zusätzlichen Teils der Kreuzung der Straße My Xuan – Ngai Giao – Hoa Binh DT991 (1.627 Milliarden VND).

Bisher wurde das Projekt viermal von der ständigen Vertretung des staatlichen Inspektionsrates auf Bauabnahme geprüft und die Qualität des Projekts gemäß den genehmigten Konstruktionsunterlagen sichergestellt.

Bei der Besichtigung würdigte der Premierminister die Bemühungen der Provinz Ba Ria-Vung Tau und der Auftragnehmer bei der Umsetzung des Projekts sehr. Der Premierminister forderte, den Fortschritt weiter voranzutreiben und die Fertigstellung noch in diesem Jahr sicherzustellen. Allein die Provinz Dong Nai muss den Fortschritt beschleunigen und im Drei- oder Vierschichtbetrieb arbeiten, um das Projekt abzuschließen. Die zuständigen Stellen in Dong Nai konzentrieren alle Ressourcen auf den Bau des Projekts, dessen Fertigstellung und die Verkehrsfreigabe vor Ende 2025. Probleme mit Erde, Gestein und Sand wurden gelöst, weitere Probleme gibt es nicht. Daher ist es notwendig, die Arbeit im Geiste von „3 Schichten, 4 Teams“ einzuteilen, um den Fortschritt nicht zu verzögern.

Premierminister Pham Minh Chinh überreicht den Ingenieuren und Arbeitern, die das Schnellstraßenprojekt Bien Hoa – Vung Tau bauen, Geschenke.

In Bezug auf die Kreuzung My Xuan – Ngai Giao – Hoa Binh DT991 stimmte der Premierminister der Politik zur Projektumsetzung zu und forderte die Gemeinden und Unternehmen auf, die Grundsätze „3 Ja“ und „2 Nein“ einzuhalten. Konkret umfassen die „drei Ja“: nationale und ethnische Interessen, lokale Interessen und Geschäftsinteressen. Dabei müssen diese Vorteile harmonisch und vernünftig erfüllt werden und es muss bei Bedarf einen Mechanismus zur Risikoteilung geben. „2 Neins“ bedeuten keine Negativität, keine Korruption; Gleichzeitig darf es nicht zu Verlusten, Verschwendungen oder einer Zweckentfremdung staatlicher Vermögenswerte kommen.

Angesichts der Bedeutung dieser Kreuzung für die Verbindung wichtiger Routen, insbesondere des Gebiets Cai Mep – Thi Vai, hat der Premierminister zugestimmt, das Volkskomitee der Provinz Ba Ria-Vung Tau mit der Entscheidung über die Investition zu beauftragen.

In diesem Bereich hatte der Premierminister zuvor bei der 16. Sitzung des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind, Ho-Chi-Minh-Stadt angewiesen, die Forschung und Umsetzung von Eisenbahnstrecken zwischen dem Bezirk Can Gio und dem Flughafen Long Thanh zu beschleunigen, um die Kapazität der Verkehrsinfrastruktur zu verbessern, die regionale Anbindung zu fördern und Impulse für die wirtschaftliche Entwicklung zu setzen.

Der Premierminister wies an, dass sich Ho-Chi-Minh-Stadt auf die Erforschung und den Bau von Eisenbahnstrecken konzentrieren müsse, die Can Gio und den Flughafen Long Thanh verbinden, zwei strategische Gebiete für die Verkehrs- und Wirtschaftsentwicklung der Region Südosten. Diese Routen spielen nicht nur eine wichtige Rolle bei der Entlastung des Straßennetzes, sondern tragen auch zur Optimierung der Logistikversorgungskette bei und schaffen günstige Bedingungen für Unternehmen und Investoren.

Premierminister Pham Minh Chinh mit den Führern der Provinz Ba Ria-Vung Tau und Baueinheiten beim Projekt. (Foto im Artikel: Duy Khuong)

Die schnelle Umsetzung der Eisenbahnstrecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Can Gio trägt nicht nur zur Lösung des „Verkehrsproblems“ bei, sondern eröffnet auch Chancen für die regionale Wirtschaftsentwicklung und steigert die Wettbewerbsfähigkeit der Region Südosten im Kontext der Integration und nachhaltigen Entwicklung.

Der Premierminister betonte, dass die synchrone Entwicklung von Infrastruktursystemen, insbesondere strategischer Verkehrswege, nicht nur dazu beitrage, die Belastung des Straßennetzes zu verringern, sondern auch die Effizienz der Verbindung von Wirtschafts-, Dienstleistungs- und Logistikzentren in der Region verbessere.

Laut der Schlusserklärung von Premierminister Pham Minh Chinh bei der Sitzung des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind, am 19. März gibt es bei der Umsetzung von Verkehrsinfrastrukturprojekten trotz der erzielten Ergebnisse noch einige Probleme. Dazu zählen insbesondere langwierige Beurteilungsverfahren, langsame Fortschritte bei der Räumung des Geländes und Bauarbeiten in einigen Gegenden, die den Anforderungen nicht entsprechen.

Zudem weist die Lizenzierung des Baustoffabbaus noch immer zahlreiche Mängel auf. Ressourcen sind gemeinsames Eigentum der Nation und nicht nur einer Region. Daher ist es notwendig, bei der Nutzung und Lieferung von Materialien für Infrastrukturprojekte Transparenz zu gewährleisten. Der Premierminister forderte die Gemeinden mit Bergwerken auf, ihren Verpflichtungen ernsthaft nachzukommen und nicht zuzulassen, dass Ressourcen für lokale Interessen zurückgehalten werden oder bei der Erteilung von Bergbaulizenzen negative Praktiken angewandt werden.

Die Fertigstellung von 3.000 km Autobahnen und 1.000 km Küstenstraßen bis 2025 ist eine strategische Aufgabe der Regierung, nicht nur um die wichtigsten Ereignisse des Landes zu feiern, sondern auch um eine wichtige Rolle bei der Förderung der Auszahlung öffentlichen Investitionskapitals, der Stimulierung des wirtschaftlichen und sozialen Wachstums und der Ausweitung des Raums für die Entwicklung von Industrie und Dienstleistungen zu spielen.

Da für die Umsetzung weniger als zehn Monate verbleiben, forderte der Premierminister die Ministerien, Zweigstellen und Kommunen auf, die Umsetzung wichtiger Aufgaben dringend zu überprüfen und zu beschleunigen. Insbesondere bedarf es spezifischer Lösungen, um Hindernisse bei der Auswahl von Investoren und Auftragnehmern zu beseitigen und gleichzeitig die Verfahren zu vereinfachen, um den Fortschritt wichtiger Projekte zu beschleunigen.

Duy Khuong