Begleitet wurde der Premierminister von den Leitern der Ministerien, Zweigstellen, Zentralbehörden und Provinzen, durch die Autobahnprojekte verlaufen.
Das erste Projekt, dessen Baustatus der Premierminister inspizierte, war das Van Phong-Nha Trang-Projekt auf der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße im Zeitraum 2021–2025. Der Kontrollpunkt ist die Kreuzung mit der Nationalstraße 26 in der Provinz Khanh Hoa.
Das Teilprojekt Van Phong – Nha Trang ist über 83 km lang und verläuft durch vier Bezirke und Städte: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh und Khanh Vinh in der Provinz Khanh Hoa. Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von 11.808 Milliarden VND; Der Baubeginn war im Januar 2023, die Fertigstellung erfolgte vertragsgemäß im Dezember 2025.
Bisher entsprechen die Baufreimachungsarbeiten im Wesentlichen den Anforderungen, 83,03 km/83,35 km sind übergeben, das sind 99,7 %, von der Hauptstrecke sind nur noch ca. 0,32 km übrig; 6/6 Umsiedlungsgebiete fertiggestellt, an 203/203 Haushalte übergeben. Allerdings ist die Verlagerung wichtiger Infrastruktur wie etwa von Kraftwerken noch immer mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden und die Behörden und die Provinz Khanh Hoa unternehmen große Anstrengungen, um diese zu lösen.
Foto: VGP/Nhat Bac
Was den Bau betrifft, so handelte es sich laut Bericht von Beginn des Projekts an unter der starken Führung der Regierung, des Verkehrsministeriums und des Projektmanagementausschusses 7 um starke und professionelle Auftragnehmer wie die Son Hai Group, die sich proaktiv darauf konzentrierten, Probleme mit der Beschaffung von Baumaterialien sofort zu erkennen und zu lösen. Die Auftragnehmer produzierten, bestellten und transportierten Materialien und Vorräte proaktiv selbst und vermieden so Knappheit und Preisdruck. Die Auftragnehmer konzentrierten sich proaktiv auf Ausrüstung und Personal und beschleunigten den Arbeitsfortschritt in drei Schichten und mit vier Mannschaften während der Trockenzeit, sodass die bisherige Projektleistung den Vertragsplan um etwa 5 % übertraf.
Dabei gibt es keine Probleme mit der Beschaffung von Baumaterialien und den Deponien, sodass der Fortschritt grundsätzlich gewährleistet ist. Der Bedarf an Steinmaterialien beträgt 2,1 Millionen m3. Geplant ist, den Aushub von Straßenbettsteinen zu nutzen und Steine aus neun in Betrieb befindlichen Minen zu verwenden. Für die Betonherstellung werden etwa 0,3 Millionen m3 Sandmaterial aus kommerziellen Bergbauquellen benötigt. Der Bedarf an Dammmaterialien beträgt etwa 7,26 Millionen m3 ; Der Auftragnehmer betreibt derzeit 17/17 Minen mit Gesamtreserven von etwa 7,64 Millionen m3 und reicht zur Sicherung eine weitere Landmine ein.
Die Bauunternehmer mobilisierten 42/42 Bauteams, 1.020 Geräte und 1.877 Arbeiter gleichzeitig auf der gesamten Strecke. Die bisher kumulierte Produktion beträgt 3.451/7.138 Milliarden VND, erreicht 50 % des Vertragswerts und übersteigt 5 % des Vertragsplans. Die Leistung jedes Auftragnehmers übertraf den Zeitplan im Wesentlichen.
Der Premierminister lobte den Projektvorstand und die Auftragnehmer für die proaktive und tatkräftige Umsetzung des Projekts, bei der sie immer mehr Erfahrungen aus früheren Projekten sammelten.
Der Premierminister forderte, den 30. April 2025 als Meilenstein für die grundlegende Fertigstellung des Projekts zu nehmen, um den Fortschritt anzupassen und zu verkürzen; Fördern Sie weiterhin den Geist des „Überwindens der Sonne, Überwindens des Regens“, „Überstunden machen, Schichten erhöhen“, „schnell essen, dringend schlafen“, „3-Schicht-Arbeit, 4-Schicht-Arbeit, durch die Feiertage, durch Tet“; Verbessern Sie die Qualität und gewährleisten Sie technische, ästhetische, sicherheitstechnische und ökologische Hygiene.
Bezüglich der Probleme bei der Standorträumung forderte der Premierminister die Gemeinden und EVN auf, sich umgehend darum zu kümmern und eine Lösung zu finden. Beachten Sie, dass EVN Geräte aus anderen Projekten überträgt, um die Kraftwerke, die dieses Projekt bedienen, zu verlegen, und nicht, um auf Geräte zu „warten“.
Darüber hinaus wies der Premierminister darauf hin, dass Korruption und Negativität überprüft und wirksam verhindert werden müssten.
Das Verkehrsministerium unterstützt und ermutigt Kommunen bei der Planung und Eröffnung geeigneter Kreuzungen, um die Vorteile der Schnellstraße optimal zu nutzen, neuen Entwicklungsraum zu schaffen und die sozioökonomische Entwicklung zu fördern.
Auf der Baustelle berichtete der Bauunternehmer Lizen dem Premierminister, dass er den Plan um sechs Monate verkürze und bereit sei, andere Einheiten zu unterstützen. Ressourcen konzentrieren, enge Abstimmung mit den lokalen Behörden. Die Verantwortlichen des Verkehrsministeriums sagten, sie würden sich eng mit der Provinz Khanh Hoa abstimmen, um die Probleme bei der Räumung des Geländes zu lösen und den Wiederaufbau voranzutreiben. Die Führer der Provinz Khanh Hoa versprachen dem Premierminister, die Frage der Standorträumung im Mai dieses Jahres zu klären.
* Anschließend begab sich die Arbeitsgruppe zur Kreuzung zwischen dem Schnellstraßenprojekt Van Phong – Nha Trang und der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot.
Das Khanh Hoa – Buon Ma Thuot Expressway-Projekt, Phase 1, ist 117,5 km lang und verläuft durch die Provinzen Khanh Hoa (ca. 32,7 km) und Dak Lak (ca. 84,8 km). Es verfügt über vier Fahrspuren und ist in drei Teilprojekte unterteilt, die drei Abschnitten entsprechen.
Das Komponentenprojekt 1 wird vom Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa verwaltet und hat eine Gesamtinvestition von 5,333 Milliarden VND. Projekt 2 wird vom Verkehrsministerium verwaltet (10,436 Milliarden VND), Projekt 3 wird vom Volkskomitee der Provinz Dak Lak verwaltet (6,165 Milliarden VND).
Dem erwarteten Fortschritt zufolge werden einige Abschnitte mit hohem Verkehrsaufkommen im Jahr 2025 im Wesentlichen fertiggestellt, die gesamte Strecke im Jahr 2026 im Wesentlichen fertiggestellt und das gesamte Projekt im Jahr 2027 abgeschlossen und in den synchronen Betrieb genommen.
Bisher liegt die Baufeldfreigabe bei Projekt 1 bei 74 %, bei Projekt 2 bei 72 % und allein bei Projekt 3 bei 98 %. Schätzungen zufolge werden für den Bedarf an gängigen Materialien etwa 3,3 Millionen m3 Füllboden, 1,7 Millionen m3 Sand und 4 Millionen m3 Gestein benötigt. Umfrage zeigt, dass die Versorgung mit Grundmaterialien der Nachfrage entspricht.
Was den Bau betrifft, beträgt die bisherige Gesamtleistung 684 Milliarden bzw. 17.033 Milliarden VND und entspricht damit etwa 4 % des Vertragswerts und folgt im Wesentlichen dem Fortschritt. Im Jahr 2023 wurden im Rahmen des Projekts 3.261 bzw. 3.313 Milliarden VND ausgezahlt, womit 98 % erreicht wurden. Im Jahr 2024 wurden im Rahmen des Projekts 635/4.176 Milliarden VND ausgezahlt, was 15 % entspricht.
Der Premierminister betonte, dass das Autobahnprojekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot von großer Bedeutung sei, da es die zentralen Hochlandregionen und die südzentrale Region verbinde. Je schneller das Projekt abgeschlossen ist, desto schneller profitieren die Menschen. Im Central Highlands und an der South Central Coast herrschten an diesem Tag bessere Entwicklungsbedingungen.
Der Premierminister forderte die Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak auf, rasch Land zu roden, die Umsiedlung vor Ort zu fördern und möglicherweise vorübergehende Unterkünfte bereitzustellen, um sicherzustellen, dass die Menschen über neue Wohnungen verfügen, die besser oder gleichwertig zu ihren alten Wohnungen sind.
Als der Premierminister den Bericht über die Schwierigkeiten im Zusammenhang mit dem Finanzplan des BOT-National Highway 26-Projekts hörte, falls ein Autobahnkreuz zwischen der Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-Schnellstraße und dem National Highway 26 gebaut wird, stimmte er der Politik des Baus eines Autobahnkreuzes zu, im Sinne der Notwendigkeit, das Autobahnkreuz sofort zu bauen, um die Durchführung des Projekts zu erleichtern; Betonen Sie, dass das Gesamtproblem an erster Stelle stehen muss und dass die Lösung, die für die Menschen und das Land besser und vorteilhafter ist, dann umgesetzt werden muss. Außerdem sollten Sie einen Plan für die harmonische Behandlung von Fragen im Zusammenhang mit den Interessen der Investoren haben.
Der Premierminister forderte die zuständigen Behörden außerdem auf, die Schwierigkeiten dringend zu beheben, die Verfahren im Zusammenhang mit den Wäldern abzuschließen, beschlagnahmte Vermögenswerte und damit verbundene Verfahren abzuwickeln und das Gelände umgehend für den Bau freizugeben.
Als Reaktion auf die Aufforderung des Premierministers versprach die Son Hai Group, die die Auftragnehmer vertritt, Anstrengungen zu unternehmen, um den Projektfortschritt um sechs Monate zu verkürzen.
Das elektronische Informationsportal der Regierung wird weiterhin Informationen über die Arbeitsreise des Premierministers aktualisieren.
In der Resolution des 13. Nationalen Parteitags wird das Ziel festgelegt, dass das ganze Land bis 2025 über etwa 3.000 km Autobahnen verfügen und die östliche Nord-Süd-Autobahn fertiggestellt sein soll. Bis 2030 wird das Land über etwa 5.000 km Autobahnen verfügen.
Bis heute beträgt die Gesamtlänge der landesweit in Betrieb genommenen Schnellstraßen mehr als 2.000 km. Mittlerweile verfügte das ganze Land bis Juni 2021 nur über mehr als 900 km Autobahnen (erreicht in den letzten 20 Jahren). So wurden seit Beginn der Legislaturperiode landesweit rund 1.100 Kilometer zusätzliche Autobahnen in Betrieb genommen.
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