Am Morgen des 7. Juli nahm Premierminister Pham Minh Chinh im Rahmen seines Arbeitsprogramms in der Provinz Hung Yen an der Einweihung und der Grundsteinlegungszeremonie teil und besuchte eine Reihe wichtiger Projekte in der Provinz.
Ebenfalls anwesend waren Vertreter der Leiter zahlreicher Ministerien, Zweigstellen und Zentralbehörden.
* Premierminister Pham Minh Chinh nahm an der Eröffnungszeremonie des Projekts zum Bau einer Straße teil, die Autobahn Hanoi-Hai Phong mit dem Schnellstraßenabschnitt Cau Gie-Ninh Binh durch die Provinz Hung Yen (Phase 2), organisiert vom Verkehrsministerium in Abstimmung mit dem Volkskomitee der Provinz Hung Yen.
In seiner Rede bei der Zeremonie brachte Premierminister Pham Minh Chinh seine Freude darüber zum Ausdruck, an der Grundsteinlegungszeremonie teilzunehmen. Es ist klar, dass Hung Yen viele Bezirke und Städte in der Nähe von Hanoi hat, aber es ist wichtig, ein verbindendes Verkehrssystem zu haben. Daher muss die Provinz Anstrengungen unternehmen, um die Schnellstraße Hanoi-Hai Phong, die Schnellstraße Cau Gie-Ninh Binh und die Route durch Van Giang miteinander zu verbinden.
Der Premierminister bekräftigte, dass diese Route zur Umsetzung von drei strategischen Durchbrüchen beiträgt und innovatives Denken und strategische Vision fördert, nämlich die Entwicklung des Transportwesens sowie der regionalen und nationalen Konnektivität. neue Entwicklungsflächen schaffen, den Wert des Grundstücks steigern, mehr Industrieparks, Dienstleistungsbereiche und neue Stadtgebiete schaffen, günstige Reisebedingungen schaffen, Logistikkosten senken, die Wettbewerbsfähigkeit von Gütern verbessern und zu nachhaltigem, langfristigem Wachstum beitragen.
Der Premierminister wies darauf hin, dass Hung Yen dank seines innovativen Denkens und seiner strategischen Vision über eine ganz besondere Lage ganz in der Nähe von Hanoi verfüge, ohne Berge oder Hügel und mit günstigen natürlichen Bedingungen. Es ist wichtig, dass die Provinz den Ausbau der Infrastruktur sowie die regionalen und überregionalen Verkehrsverbindungen fördert und das ganze Land eine starke Entwicklung vorantreibt.
Der Premierminister bekräftigte die Lehren aus der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in Korea und China, aus denen Ministerien, Sektoren und Kommunen lernen und diese entsprechend auf die Situation anwenden müssen. Begrüßenswert ist die Organisation des Bauvorhabens 8 Monate vor dem Zeitplan aufgrund der schnellen Baustellenräumung, pünktlich, dank der die Bauarbeiten beschleunigt wurden, „3 Schichten, 4 Kolonnen“, „Sonne überwinden, Regen überwinden“.
Der Premierminister dankte den Menschen im Projektgebiet dafür, dass sie ihr Land und ihre Lebensgrundlage für das Projekt aufgegeben hätten, wodurch das Projekt schneller als erwartet umgesetzt werden konnte. Dazu müssen sich das Parteikomitee, die Regierung, das gesamte politische System, die Vaterländische Front und die gesellschaftlichen Organisationen beteiligen. Die Parteikomitees müssen bei der Massenmobilisierung und Propaganda gute Arbeit leisten.
Daraus müssen wir die richtigen Lehren für die Baustellenräumung ziehen, um bei kommenden Projekten erfolgreich zu sein. Die Einweihung ist nur ein Schritt, der nächste Schritt besteht darin, die Wartung, Reparatur und Abwicklung gut durchzuführen.
Die Provinz muss Stadt- und Dienstleistungsgebiete gut planen, um gute Projekte und gute Investoren zu ermöglichen. Darüber hinaus müssen wir Erfahrungen zusammenfassen, daraus lernen und Probleme im Einklang mit dem Gesetz lösen.
Der Premierminister stimmte grundsätzlich zu und forderte das Verkehrsministerium auf, diese Strecke in den Jahren 2025–2026 bald zu einer Schnellstraße auszubauen, um die beiden Schnellstraßen Hanoi–Hai Phong und Cau Gie–Ninh Binh zu verbinden. Es müssen mehr Kreuzungen, Überführungen und Nebenbauwerke entsprechend den Autobahnstandards gebaut werden. Nach der Fertigstellung dieser Route wird die Provinz Hung Yen gute Investitionen anziehen und ein besseres lokales Budget einbringen. Daher müssen wir den Geist der Eigenständigkeit, der Eigenständigkeit und der Selbstverwaltung des Budgets fördern, um die Route auszubauen.
Ministerien und Zweigstellen müssen sich entsprechend ihrer Funktionen, Aufgaben und Befugnisse mit der Provinz Hung Yen abstimmen, um dieses Modernisierungsprojekt in den Jahren 2025–2026 rasch durchzuführen. Die Projektverfahren müssen dabei bis Ende 2024 abgeschlossen sein. Laut dem Premierminister ist dieser Straßenabschnitt 26 km lang, das Investitionskapital ist also nicht groß; Das Problem besteht darin, das Verfahren zu beschleunigen und einen guten Investor auszuwählen.
Der Premierminister erklärte, dass diese Route die Verbindung zwischen den Provinzen verkürze und der Provinz, der Region und dem ganzen Land gemeinsame Vorteile bringe. Der Premierminister dankte den zuständigen Stellen für ihre Beiträge zur Gestaltung der Route, die eine neue Entwicklungsphase für die Provinz einleitet und die Entwicklung der Region fördert.
Bei der Zeremonie überreichte Premierminister Pham Minh Chinh Geschenke, um die am Bau der Straße beteiligten Einheiten zu ermutigen.
Ziel des Projekts ist es, die Schnellstraße Hanoi-Hai Phong mit der Schnellstraße Cau Gie-Ninh Binh zu verbinden, um die Auslastung der beiden Schnellstraßen zu verbessern und gleichzeitig den Verkehrsdruck durch die Hauptstadt Hanoi zu verringern. Maßstab, Kapazität: Ebene Straße II (gemäß TCVN) 4054-2005), Entwurfsgeschwindigkeit V=80km/h; Streckenlänge 23,83km; Ausgangspunkt der Route: Anschluss an die Kreuzung zwischen der Nationalstraße 39 und der Hanoi-Hai Phong-Schnellstraße (Km 20+250 des Hanoi-Hai Phong-Schnellstraßenprojekts), in der Gemeinde Ly Thuong Kiet, Bezirk Yen My, Provinz Hung Yen; Endpunkt: Km24+930,9 (Kreuzung mit der Nationalstraße 39), in der Gemeinde Phuong Chieu, Stadt Hung Yen. Querschnittsskala: Phase 1: Bm/Bn=11m/12m; Phase 2: Normalabschnitte Bm/Bn=21,5m/22,5m; städtische Abschnitte Bm/Bn=21m/24m; Die Cuu-An-Brücke (km 13+894,518) besteht aus 4 x 25 Trägerfeldern.
Projektimplementierungszeitraum: Phase 1: Beginn im August 2011, Abschluss 2019; Phase 2: Teilprojekt 1 (Phase 2): Beginn: November 2021, Abschluss: Oktober 2023 (23 Monate). Bau der Überführung an der Kreuzung mit dem Highway 38: Beginn im Juli 2023, Fertigstellung im Dezember 2023 (160 Tage). Gesamtinvestition des Projekts: Phase 1: 1.077,53 Milliarden VND; Phase 2: 702.181 Milliarden VND.
* Am selben Morgen nahm Premierminister Pham Minh Chinh an der Grundsteinlegungszeremonie für das Straßenbauprojekt Tan Phuc-Vong Phan teil (zugewiesen an DT.378).
In seiner Rede bei der Zeremonie brachte Premierminister Pham Minh Chinh seine Freude darüber zum Ausdruck, an der Grundsteinlegungszeremonie teilnehmen zu dürfen. mit der Begründung, dass diese Route das Monopol dreier armer Bezirke von Hung Yen (An Thi, Tien Lu, Phu Cu) brechen wird. Dies bringt zwar Nachteile mit sich, bietet aber auch Vorteile hinsichtlich der Baulücken; Wenn die Strecke fertiggestellt ist, werden diese drei Bezirke über gute Entwicklungsflächen verfügen. Industrieparks und Dienstleistungen sowie städtische Gebiete werden sich schnell entwickeln, wodurch Arbeitsplätze und Lebensgrundlagen für die Menschen geschaffen und der Grundstückswert gesteigert wird. Schaffung wirtschaftlicher Verbindungen zwischen Hung Yen und Orten in der Region. Diese Route verbindet die Autobahn Hanoi-Hai Phong mit Routen nach Thai Binh, Nam Dinh ...
Der Premierminister bekräftigte, dass dem Transportwesen eine wichtige Rolle zukomme. Durch die Vernetzung werde sich die Entwicklung schnell, effektiv und mit hoher Machbarkeit entwickeln und so zur schnellen und nachhaltigen Entwicklung von Hung Yen beitragen.
Der Premierminister erklärte, dass eine gründliche Räumung der Standorte (13 % verbleiben) notwendig sei, dies jedoch schwierig sei, weshalb sich die Provinz auf diese Arbeit konzentrieren und die Umsiedlung vor Ort sowie eine konzentrierte Umsiedlung fördern müsse. Wenn die Baustelle verfügbar ist, müssen die Baueinheiten schnell arbeiten, um den Fortschritt zu beschleunigen, und zwar nach dem Motto „3 Schichten, 4 Teams“, „die Sonne überwinden, den Regen überwinden“, „schnell essen, dringend schlafen“. Der Premierminister forderte, alle Schwierigkeiten zu überwinden und sich um eine Fertigstellung des Projekts bis September 2025 zu bemühen. Die Provinz muss außerdem die Entwicklung von mehr Bäumen erforschen und planen, nach dem Modell „Dorf in der Stadt, Stadt im Dorf“, und dabei darauf achten, „weiche Zäune“ aus Bäumen zu errichten und mehr Gräben, Seen usw. hinzuzufügen, um eine harmonische Naturlandschaft zu schaffen.
Der Premierminister hofft, dass die Baueinheiten die Bauarbeiten zügig durchführen und dabei den Fortschritt unter Berücksichtigung der Qualität sowie der technischen und ästhetischen Anforderungen sicherstellen. Korruptionsbekämpfung, Negativität, Ausschreibungen…; Aufrechterhaltung der Umwelthygiene im Sinne einer nachhaltigen Entwicklung; effiziente und wirtschaftliche Nutzung von Land
Parteikomitees und Behörden müssen eng mit Bauunternehmern und Aufsichtsberatern zusammenarbeiten, um Einheiten, Offiziere und Arbeiter auf Baustellen regelmäßig zu inspizieren, zu beaufsichtigen und zu ermutigen, Zuneigung und Anteilnahme zu zeigen und Schwierigkeiten zu teilen; Wenn ein Problem auftritt, muss es sofort gelöst werden.
Der Projektmanagementausschuss muss ein Verantwortungsbewusstsein fördern, um den Bauunternehmern optimale Baubedingungen zu gewährleisten und das Leben der Menschen im Projektgebiet zu sichern, in dem Bewusstsein, dass Menschen, die an einen neuen Ort ziehen, ein besseres Leben haben als an ihrem alten Ort. Der Grundgedanke besteht darin, dass jedes Quartal besser ist als das vorherige Quartal, jedes Jahr besser ist als das vorherige Jahr, mit dem höchsten Ziel, den Menschen ein erfolgreiches und glückliches Leben zu ermöglichen.
Hung Yen muss diesen Geist fördern, um den Menschen Vorteile zu bringen. Der Premierminister hofft, dass sich das Parteikomitee der Provinz, die Regierung und die Bevölkerung aktiv an der Entwicklung des Verkehrsinfrastruktursystems beteiligen werden, in dem Geiste, dass jedes Projekt moderner und besser als das vorherige sein muss und dass diese Amtszeit besser als die vorherige sein muss. Wenn eine gute Verkehrsinfrastruktur vorhanden ist, sinken die Logistikkosten, die Wettbewerbsfähigkeit steigt, es kommen mehr High-Tech-Investoren hierher und die Qualität der lokalen Humanressourcen wird verbessert. Um dieses Projekt erfolgreich durchzuführen, muss die Provinz ihre Stärken maximieren und ihre Schwächen und Defizite minimieren.
Bei der Zeremonie überreichte Premierminister Pham Minh Chinh Geschenke, um die am Bau der Straße beteiligten Einheiten zu ermutigen.
Das Projekt ist als Verkehrsprojekt der Stufe II eingestuft; Baustelle: Bezirke An Thi, Tien Lu, Phu Cu, Provinz Hung Yen. Investitionsumfang: Die Investition in die Hauptstrecke umfasst zwei parallele Straßen der Deltastraßenskala der Stufe III, Entwurfsgeschwindigkeit 80 km/h; Die Zweigstrecke verbindet die Zufahrtsstraße zur La Tien-Brücke und die Abzweigung am Anfang der Route verbindet mit dem National Highway 38, einer Ebene II-Straße mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 80 km/h gemäß TCVN 4054:2005-Standard; Gesamtlänge 29,2 km; Gesamtinvestition von mehr als 2.986.844 Milliarden VND; Umsetzungszeitraum: 2023–2025. Bislang haben die Gemeinden Land zurückgewonnen und 89 % des Projektgeländes an Investoren übergeben.
* Premierminister Pham Minh Chinh besuchte die Nippon Mektron-Fabrik der Mektec Manufacturing Vietnam Co., Ltd., die mit einer Gesamtinvestition von 300 Millionen USD Leiterplatten für elektronische Geräte im Industriepark Yen My in der Stadt My Hao herstellt.
Das Projekt zur Investition in den Bau und die Geschäftsinfrastruktur des Industrieparks Thang Long II wird von der Thang Long II Industrial Park Company Limited im Bezirk Yen My und in der Stadt My Hao in der Provinz Hung Yen durchgeführt. Das Projekt hat eine Gesamtfläche von 525,7 Hektar, davon entfallen 345,2 Hektar auf Phase 1 und 2, 180,5 Hektar auf Phase 3. Das gesamte Investitionskapital beträgt 236 Millionen USD, davon 138 Millionen USD für Phase 1 und 2 und 98 Millionen USD für Phase 3.
Bislang wurden die Investitionen und der Bau der gesamten Infrastruktur des Industrieparks in Phase 1 und Phase 2 abgeschlossen. In den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 wird im Industriepark Thang Long II in Phase 3 eine zusätzliche Infrastruktur von etwa 74 Hektar errichtet. Bislang verfügt der Industriepark über eine Infrastrukturfläche von rund 422,1 Hektar (80 %). Der Industriepark hat außerdem eine zentrale Abwasserbehandlungsanlage errichtet und arbeitet mit einer Kapazität von 15.000 m³/Tag und Nacht.
Was die Anziehung von Investitionen betrifft, hat der Industriepark 109 Projekte (1 DDI-Projekt und 108 FDI-Projekte) mit einem gesamten registrierten Investitionskapital von etwa 728 Milliarden VND und 3.502 Millionen USD erhalten. Gesamte verpachtete Grundstücksfläche 301 ha (75 % Auslastung); Bis 2025 soll das Gebäude vollständig belegt sein.
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