Das Nationale Verteidigungs- und Sicherheitskomitee ist der Ansicht, dass die Erhebung von Gebühren für die Nutzung staatlich geförderter Autobahnen den Menschen dabei hilft, sich für bessere Dienstleistungen zu entscheiden, ohne dass es zu „Gebührenüberschneidungen“ kommt.
Der jüngste Entwurf des Straßenverkehrsgesetzes, der zur Beratung mit den hauptamtlichen Abgeordneten der Nationalversammlung (26.-27. März) vorbereitet wird, sieht die Erhebung von Nutzungsgebühren für Fahrzeuge vor, die auf vom Staat angelegten, besessenen, verwalteten und betriebenen Schnellstraßen fahren. Dabei handelt es sich um Strecken, in die öffentlich und in anderer Form investiert wird und die nach Vertragsende an den Staat übergehen.
Laut dem Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitskomitee steht dieser Inhalt im Einklang mit der Politik der Nationalversammlung zur Genehmigung von Investitionen in Autobahnen. Wer auf der Autobahn unterwegs ist, genießt zahlreiche Vorteile wie Zeitersparnis, Transportkostenersparnis, Kraftstoffersparnis und eine geringere Wertminderung des Fahrzeugs. Die Mautgebühren für diese Schnellstraßen werden sich an der Qualität der angebotenen Dienstleistungen orientieren und auf dem Grundsatz basieren, dass „Dienstleistungen höherer Qualität mehr kosten“.
Darüber hinaus verlaufen alle staatlich finanzierten Schnellstraßen parallel zu Nationalstraßen, so dass die Verkehrsteilnehmer wählen können, ob sie die Schnellstraße oder die Nationalstraße benutzen möchten. Daher ist diese Regelung sachgerecht und führt nicht zu einer Gebührenüberschneidung. Der Ausschuss empfiehlt dem Redaktionsausschuss, die Änderungen strenger zu gestalten und sie in Einklang mit den Bestimmungen zur Änderung und Ergänzung des Gesetzes über Gebühren und Abgaben zu bringen.
Cam Lam – Vinh Hao Expressway, Abschnitt zum Südtor des Nui Vung-Tunnels in der Provinz Binh Thuan, Dezember 2023. Foto: Viet Quoc
Vor der Ausarbeitung des Straßenverkehrsgesetzes hatte das Verkehrsministerium mehrfach vorgeschlagen, auf einigen vom Staat finanzierten Schnellstraßen Mautgebühren zu erheben. Anfang Mai wird das Ministerium auf neun Schnellstraßen Mautgebühren erheben, darunter: Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong; Cao Bo – Mai Son, Mai Son – Nationalstraße 45, Nationalstraße 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau, Cam Lo – La Son, Vinh Hao – Phan Thiet, Phan Thiet – Dau Giay, My Thuan 2-Brücke.
Die Mauterhebungsdauer für die oben genannten Strecken wird voraussichtlich 5 Jahre betragen, bis es ein Gesetz zur Autobahnmaut gibt. Gemäß dem vorherigen Vorschlag des Verkehrsministeriums beträgt die durchschnittliche Maut auf Nord-Süd-Schnellstraßen im Zeitraum 2021–2023 1.500 VND pro Fahrzeug und km; bis zum Zeitraum 2030–2032 wird er alle zwei Jahre um 200 Dong erhöht; Anschließend wird der Betrag alle zwei Jahre um 300 Dong erhöht, sodass er im Zeitraum 2033–2035 2.400 Dong beträgt.
Das Verkehrsministerium sagte, die Höhe der Gebühren erfülle drei Grundsätze: Sie muss den Interessen der Benutzer angemessen und erschwinglich sein; Nach Ausgleich der Ausgaben muss die Organisation einen Überschuss sicherstellen, der den Staatshaushalt ausglich; Für jeden einzelnen Abschnitt und jede Route wird eine Berechnung durchgeführt, die den Nutzungsbedingungen und der sozioökonomischen Situation der jeweiligen Region entspricht.
Die Aufteilung der aus zentralen und lokalen Budgets finanzierten Schnellstraßen erfolgt nach dem Verhältnis des am Projekt beteiligten Investitionskapitals. Der eingenommene Betrag wird dem Staatshaushalt zugeführt und vorrangig für Investitionen, Verwaltung und Instandhaltung der Straßenverkehrsinfrastruktur sowie für die Umsetzung der staatlichen Verantwortung für Straßeninvestitionsprojekte in Form von BOT-Verträgen verwendet.
Das Verkehrsministerium ist der Ansicht, dass die Erhebung von Mautgebühren auf Autobahnen, in die der Staat investiert, dazu beitragen wird, die Haushaltseinnahmen zu erhöhen, indem Ressourcen der Autobahnbenutzer mobilisiert werden. zur Schaffung von Finanzierungsquellen für Investitionen in den Ausbau des Autobahnnetzes beitragen. Dieses Geld wird außerdem für die Verwaltung und Instandhaltung von Autobahnen verwendet und ist eine Ressource für die Umsetzung politischer Maßnahmen zum Ausbau der Verkehrsinfrastruktur.
Der Entwurf des Straßenverkehrsgesetzes wurde erstmals in der 6. Sitzung der Nationalversammlung Ende 2023 kommentiert. Es wird erwartet, dass der Gesetzentwurf in der Halbjahressitzung geprüft und verabschiedet wird.
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