Gebühren für die Nutzung staatlich finanzierter Autobahnen sind „angemessen“

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Das Nationale Verteidigungs- und Sicherheitskomitee ist der Ansicht, dass die Erhebung von Gebühren für die Nutzung von Autobahnen, die vom Staat finanziert werden, den Menschen dabei hilft, bessere Dienstleistungen auszuwählen, ohne dass es zu „Überschneidungen bei den Gebühren“ kommt.

Der jüngste Entwurf des Straßenverkehrsgesetzes, der zur Beratung mit den hauptamtlichen Abgeordneten der Nationalversammlung (26.-27. März) vorbereitet wird, sieht die Erhebung von Nutzungsgebühren für Fahrzeuge vor, die auf Schnellstraßen fahren, die vom Staat finanziert, besessen, verwaltet und betrieben werden. Dabei handelt es sich um Strecken, die öffentlich finanziert und in anderer Form finanziert werden und nach Vertragsende an den Staat übertragen werden.

Nach Angaben des Nationalen Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses steht dieser Inhalt im Einklang mit der Politik der Nationalversammlung zur Genehmigung von Investitionen in Autobahnen. Wer auf der Autobahn unterwegs ist, genießt viele Vorteile, beispielsweise Zeitersparnis, Einsparungen bei Transportkosten und Kraftstoffverbrauch sowie eine geringere Wertminderung des Fahrzeugs. Die Mautgebühren für diese Schnellstraßen werden der Servicequalität angemessen sein und auf dem Grundsatz basieren, dass „ein qualitativ hochwertiger Service mehr kostet“.

Darüber hinaus verlaufen alle staatlich finanzierten Schnellstraßen parallel zu Nationalstraßen, so dass die Verkehrsteilnehmer wählen können, ob sie die Schnellstraße oder die Nationalstraße benutzen möchten. Daher ist diese Regelung sachgerecht und führt nicht zu Gebührenüberschneidungen. Der Ausschuss empfiehlt dem Redaktionsausschuss, die Änderungen strenger und konsistenter zu gestalten und die Bestimmungen zur Änderung und Ergänzung des Gebühren- und Abgabengesetzes zu berücksichtigen.

Cam Lam – Vinh Hao Expressway, Abschnitt, der durch das Südtor des Nui Vung-Tunnels in der Provinz Binh Thuan führt, Dezember 2023. Foto: Viet Quoc — Cam Lam – Vinh Hao Expressway, Abschnitt, der durch das Südtor des Nui Vung-Tunnels in der Provinz Binh Thuan führt, Dezember 2023. Foto: *Viet Quoc*

Vor der Ausarbeitung des Straßenverkehrsgesetzes hatte das Verkehrsministerium wiederholt vorgeschlagen, auf einigen vom Staat finanzierten Schnellstraßen Mautgebühren zu erheben. Anfang Mai wird das Ministerium auf neun Schnellstraßen Mautgebühren erheben, darunter: Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong; Cao Bo – Mai Son, Mai Son – Nationalstraße 45, Nationalstraße 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau, Cam Lo – La Son, Vinh Hao – Phan Thiet, Phan Thiet – Dau Giay, My Thuan 2 Brücke.

Die Mauterhebungsdauer für die genannten Strecken beträgt voraussichtlich 5 Jahre, bis es ein Gesetz zur Autobahnmaut gibt. Gemäß dem vorherigen Vorschlag des Verkehrsministeriums beträgt die durchschnittliche Maut auf Nord-Süd-Schnellstraßen im Zeitraum 2021–2023 1.500 VND pro Fahrzeug und km; alle zwei Jahre wird bis zum Zeitraum 2030-2032 um 200 VND erhöht; Anschließend wird der Betrag alle zwei Jahre um 300 Dong auf 2.400 Dong im Zeitraum 2033–2035 erhöht.

Das Verkehrsministerium erklärte, die Höhe der Gebühr erfülle drei Grundsätze: Sie müsse den Interessen und der Erschwinglichkeit der Nutzer entsprechen; Nach dem Ausgleich der Ausgaben muss die Organisation einen Überschuss sicherstellen, um den Staatshaushalt auszugleichen. Für jeden einzelnen Abschnitt und jede Route wird ein bestimmter Preis berechnet, der den Nutzungsbedingungen und der sozioökonomischen Situation der jeweiligen Region entspricht.

Die Aufteilung der aus zentralen und lokalen Budgets finanzierten Schnellstraßen erfolgt nach dem Anteil des am Projekt beteiligten Investitionskapitals. Der eingenommene Betrag wird dem Staatshaushalt zugeführt und vorrangig für Investitionen, Verwaltung und Instandhaltung der Straßenverkehrsinfrastruktur sowie für die Umsetzung der staatlichen Verantwortung für Straßeninvestitionsprojekte in Form von BOT-Verträgen verwendet.

Das Verkehrsministerium ist davon überzeugt, dass die Erhebung von Mautgebühren auf Autobahnen, in die der Staat investiert, dazu beitragen wird, die Haushaltseinnahmen zu erhöhen, indem Ressourcen der Autobahnbenutzer mobilisiert werden. zur Schaffung von Finanzierungsquellen für Investitionen in den Ausbau des Autobahnnetzes beitragen. Dieses Geld wird auch für die Verwaltung und Instandhaltung von Autobahnen verwendet und ist eine Ressource für die Umsetzung von Maßnahmen zur Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur.

Der Entwurf des Straßenverkehrsgesetzes wurde von der Nationalversammlung erstmals in ihrer sechsten Sitzung Ende 2023 kommentiert. Es wird erwartet, dass der Gesetzentwurf in der Sitzung zur Jahresmitte geprüft und verabschiedet wird.

Son Ha

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