Annahme der Entschließung zur Investitionspolitik für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt

Am Nachmittag des 30. November stimmte die Nationalversammlung unter der Leitung des stellvertretenden Vorsitzenden der Nationalversammlung, Nguyen Duc Hai, für die Verabschiedung der Resolution zur Investitionspolitik für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse. An der Abstimmung nahmen 443 von 454 Abgeordneten teil, was 92,48 % der Gesamtzahl der Abgeordneten der Nationalversammlung entspricht.

Ziel ist es laut Resolution, eine moderne, synchrone Hochgeschwindigkeitsbahn zu bauen, um den Transportbedarf zu decken, eine wichtige Triebkraft für eine schnelle und nachhaltige sozioökonomische Entwicklung zu schaffen, Vorteile auf dem Nord-Süd-Wirtschaftskorridor zu fördern, eine effektive Verbindung der Ost-West-Korridore und Länder in der Region sicherzustellen und gleichzeitig die Landesverteidigung, Sicherheit und internationale Integration, den Umweltschutz und die Reaktion auf den Klimawandel zu gewährleisten, den Industrialisierungs- und Modernisierungsprozess des Landes zu fördern und zur Verwirklichung der Ziele und Aufgaben gemäß den Dokumenten des 13. Nationalen Delegiertenkongresses und den Resolutionen der Partei beizutragen.

Das Projekt hat eine Gesamtstreckenlänge von rund 1.541 km; Der Startpunkt ist am Bahnhof Ngoc Hoi (Hauptstadt Hanois), der Endpunkt ist am Bahnhof Thu Thiem (Ho-Chi-Minh-Stadt). Die Reise führt durch 20 Provinzen und zentral verwaltete Städte, darunter: Hauptstadt Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai, Stadt. Ho Chi Minh

Maßstabsmäßig wird die gesamte zweigleisige Strecke mit einer Spurweite von 1.435 mm, einer Konstruktionsgeschwindigkeit von 350 km/h und einer Tragfähigkeit von 22,5 Tonnen/Achse neu ausgebaut; 23 Personenbahnhöfe, 5 Güterbahnhöfe; Mittel, Ausrüstung; Hochgeschwindigkeitszüge transportieren Passagiere, erfüllen die Anforderungen der Doppelnutzung für die nationale Verteidigung und Sicherheit und können bei Bedarf auch Güter transportieren. Investitionsvorhaben in Form einer öffentlichen Investition.

Die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts beträgt 1.713.548 Milliarden VND. In mittelfristigen öffentlichen Investitionsplänen und anderen legalen Kapitalquellen bereitgestelltes Staatshaushaltskapital. Dem Projekt wird Kapital über mittelfristige öffentliche Investitionsplanungszeiträume zugewiesen. Das für jeden mittelfristigen Planungszeitraum für öffentliche Investitionen zugewiesene Kapital steht im Einklang mit dem Fortschritt der Projektumsetzung und es gibt keine Begrenzung für den Anteil des Kapitals, der vom Projekt in den nächsten mittelfristigen Planungszeitraum für öffentliche Investitionen übertragen wird. Der Premierminister beschließt, den mittelfristigen und jährlichen öffentlichen Investitionsplan für Mittel aus dem Zentralhaushalt zwischen Ministerien, Zentralbehörden und Kommunen anzupassen, um Kapital für das Projekt bereitzustellen. Das Projekt muss keine Bewertung der Kapitalbilanzkapazität gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über öffentliche Investitionen durchführen.

Die Nationalversammlung beauftragt die Regierung, gegenüber der Nationalversammlung für Folgendes verantwortlich zu sein: Organisation der Umsetzung und des Investitionsmanagements des Projekts gemäß dieser Entschließung und den einschlägigen gesetzlichen Bestimmungen … Während des Betriebs- und Nutzungsprozesses beschließt der Premierminister auf der Grundlage von Vorschlägen der Kommunen, in zusätzliche Bahnhofsstandorte in städtischen Gebieten mit hohem Verkehrsbedarf zu investieren. Die Gemeinden und die Vietnam Electricity Group sind gegenüber der Regierung dafür verantwortlich, den Fortschritt und die Qualität der Entschädigungs-, Unterstützungs-, Umsiedlungs- und Teilprojekte sicherzustellen, die zur Umsetzung zugewiesen sind.

Die Vietnam Railway Corporation übernimmt das Management und die Instandhaltung der Infrastruktur und organisiert den Betrieb und die Nutzung. andere Unternehmen dazu bewegen, in Fahrzeuge zu investieren; Fortsetzung der Umstrukturierung, Aufbau eines Managementmodells und Aufrechterhaltung der Infrastruktur, um Einheit, Modernität und Effizienz zu gewährleisten; an der Entwicklung der Eisenbahnindustrie mitwirken…

Am Nachmittag des 30. November stimmte die Nationalversammlung für die Verabschiedung der Resolution zur Pilotierung der Umsetzung kommerzieller Wohnungsbauprojekte durch Vereinbarungen über den Erhalt bzw. Besitz von Landnutzungsrechten. An der Abstimmung nahmen 415 von 460 Abgeordneten der Nationalversammlung teil, was 86,64 % der Gesamtzahl der Abgeordneten der Nationalversammlung entspricht. Diese Resolution wird für einen Zeitraum von 5 Jahren umgesetzt und tritt am 1. Januar 2025 in Kraft.

Dementsprechend beschloss die Nationalversammlung, dass die Resolution die Pilotumsetzung kommerzieller Wohnungsbauprojekte durch Vereinbarungen über den Erhalt von Landnutzungsrechten oder den Besitz von Landnutzungsrechten im ganzen Land in den folgenden Fällen vorsieht: Projekte von Immobilienunternehmen, die Landnutzungsrechte erhalten; Projekt einer Immobilienunternehmensorganisation mit Landnutzungsrechten; Projekte von Immobilienunternehmen, die über Landnutzungsrechte verfügen und Landnutzungsrechte erhalten; Projekte zur Immobilienwirtschaftsorganisation werden von Organisationen gegründet, die Grundstücke nutzen, um gewerbliche Wohnprojekte in Gebieten umzusetzen, in denen Produktions- und Geschäftsbetriebe aufgrund von Umweltverschmutzung oder aufgrund von Bau- und Stadtplanungsvorschriften verlegt werden müssen.

Quelle: https://thoibaonganhang.vn/thong-qua-nghi-quyet-ve-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-158311.html