Beginn der Bauarbeiten der U-Bahn Ben Thanh

TPO – Die Einheiten werden die Verfahren zum Baubeginn der U-Bahnlinie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) abschließen, den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie beurteilen, den Bericht zur Machbarkeitsstudie genehmigen, Auftragnehmer auswählen und mit dem Bau beginnen. Die oben genannten Arbeitsgruppen werden ab April durchgeführt und die Bauarbeiten beginnen etwa im Dezember dieses Jahres.

TPO – Die Einheiten werden die Verfahren zum Baubeginn der U-Bahnlinie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) abschließen, den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie beurteilen, den Bericht zur Machbarkeitsstudie genehmigen, Auftragnehmer auswählen und mit dem Bau beginnen. Die oben genannten Arbeitsgruppen werden ab April durchgeführt und die Bauarbeiten beginnen etwa im Dezember dieses Jahres.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt belaufen sich die gesamten vorläufigen Investitionen für Stadtbahnprojekte in den nächsten zehn Jahren (2025–2035) auf rund 40,2 Milliarden US-Dollar. Es wird erwartet, dass die Stadt bis Ende dieses Jahres einen Auftragnehmer für den Baubeginn der U-Bahnlinie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) auswählt.

Konkret hat das Ministerium für Verkehr und öffentliche Arbeiten dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt zahlreiche Arbeitsgruppen vorgeschlagen, um das Ziel zu verwirklichen, in den nächsten zehn Jahren sieben U-Bahn-Linien mit einer Gesamtlänge von 355 km fertigzustellen. Darin wird ein Lenkungsausschuss für die Entwicklung des städtischen Schienennetzes eingerichtet; Geben Sie im März die Betriebsvorschriften des Lenkungsausschusses heraus und richten Sie einen Beirat ein, der den Volksausschuss der Stadt bei der Entwicklung des städtischen Schienennetzes unterstützt.

Baubeginn der U-Bahn Ben Thanh – Tham Luong, Foto 1

Einige Züge der U-Bahnlinie 1 in Ho-Chi-Minh-Stadt: Ben Thanh – Suoi Tien. Foto: Duy Anh

Im kommenden Mai wird sich das Ministerium für Verkehr und öffentliche Arbeiten mit den betreffenden Ministerien und dem Bauministerium abstimmen, um ein Dekret auszuarbeiten, in dem die Inhalte und Anforderungen des technischen Gesamtentwurfs (FEED-Entwurf) sowie die nach dem FEED-Entwurf umzusetzenden Entwurfsschritte detailliert beschrieben werden. Enthält Hinweise zu den Pflichten und Befugnissen der an der Umsetzung des Vertrages in Form eines EPC-Vertrages beteiligten Parteien (Investor, EPC-Auftragnehmer/Generalunternehmer, Bauüberwachungsberater etc.).

Außerdem muss Ho-Chi-Minh-Stadt im Mai 2025 Vorschriften zu den Verfahren für die Erstellung, Bewertung und Genehmigung von Projekttrassenplänen, Projektstandorten an städtischen Eisenbahnstrecken und der TOD-Gebietsplanung (auf den öffentlichen Verkehr ausgerichtete Stadtentwicklung) erlassen. Koordinieren Sie mit dem Bauministerium und der Stadt Hanoi die Entwicklung eines Rahmens von Standards und Vorschriften für U-Bahn-Projekte … Detaillierte Vorschriften und Anweisungen zur Planung, Anpassung von Zonenplänen und detaillierte Planung der Bereiche rund um die Stationen; Mechanismen und Richtlinien unter der Autorität der Regierung und des Premierministers.

Die zuständigen Behörden und Stellen werden sich außerdem mit dem Bauministerium abstimmen, um ein Rundschreiben zur Festlegung und Verwaltung der Projektkosten zu erarbeiten, das auch Leitlinien für die Festlegung der Gesamtinvestition enthält. Erstellen und genehmigen Sie Kostenvoranschläge für Bauprojekte, Kostenvoranschläge für Angebotspakete usw.

Baubeginn der U-Bahn Ben Thanh – Tham Luong, Foto 2

Depotgelände der Metrolinie 1 in HCMC. Thu Duc Foto: Duy Anh

Für die Arbeitsgruppen zur Investitionsvorbereitung schlug das Ministerium für Verkehr und öffentliche Arbeiten vor, dass das Stadtvolkskomitee die Planungsausrichtung der städtischen Eisenbahnstrecken und TOD-Gebiete überprüft und sie im Rahmen des Projekts zur Anpassung der Generalplanung der Stadt an das Jahr 2040 mit einer Vision bis 2060 umgehend aktualisiert. Weisen Sie städtischen Bahnprojekten Investoren anhand der erwarteten Liste in Resolution 188 zu.

Darüber hinaus werden die zuständigen Behörden eine Resolution des Volksrats von HCMC ausarbeiten, die detaillierte Anweisungen zum Projektroutenplan, zum Projektstandort auf der Stadtbahnlinie und zur TOD-Gebietsplanung enthält, um den Standort, die Grenzen und die Fläche des gemäß den Vorschriften zurückzugewinnenden Landes zu bestimmen.

Erstellen Sie einen Plan zur Mobilisierung von Investitionskapital zur Umsetzung des Stadtbahnprojekts in den mittelfristigen Jahren 2026–2030 und 2031–2035 sowie jährlichen Kapitalquellen. Dabei müssen Kapitalbedarf, Kapitalpläne und Arten von Kapitalquellen (Staatshaushalt, Staatsanleihen, ODA, Grundsteuer, Sozialisierung usw.) klar definiert und entsprechende Pläne erstellt werden.

Das Ministerium für Verkehr und öffentliche Bauvorhaben von Ho-Chi-Minh-Stadt teilte mit, dass die Einheiten die Verfahren zum Baubeginn der U-Bahnlinie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) abschließen, den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie prüfen, den Bericht zur Machbarkeitsstudie genehmigen, Auftragnehmer auswählen und mit dem Bau beginnen werden. Die oben genannten Arbeitsgruppen werden ab April durchgeführt und die Bauarbeiten beginnen etwa im Dezember dieses Jahres.

Im Zeitraum 2025–2026 wird Ho-Chi-Minh-Stadt gemäß Resolution 188 die Erstellung, Bewertung und Genehmigung von Machbarkeitsstudienberichten für sieben Stadtbahnlinien (mit Ausnahme der Stadtbahnlinie Nr. 2, Abschnitt Ben Thanh – Tham Luong) organisieren.