Rekordproduktion im Inland produzierter Autos
Nach den neuesten Daten des Statistischen Landesamtes wird der Index der Kraftfahrzeugproduktion im November 2024 voraussichtlich im Vergleich zum Oktober 2024 um 2,5 % und im Vergleich zum November 2023 um 36,2 % steigen. In den ersten elf Monaten des Jahres 2024 stieg der Index der Kraftfahrzeugproduktion um 18,3 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2023 (höher als die Wachstumsrate von 14 % in den ersten zehn Monaten des Jahres 2024).
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| Steueranreize im Allgemeinen und das Steueranreizprogramm zur Unterstützung der Automobilindustrie im Besonderen spielen eine wichtige Rolle bei der Förderung der Entwicklung der Automobilindustrie. Foto: Thaco Truong Hai |
Der Bericht zeigte auch, dass Vietnam im November 2024 schätzungsweise 47.300 Autos produzierte und montierte, was einem Anstieg von 3 % im Vergleich zum September 2024 und einem Anstieg von 47,8 % im Vergleich zum Oktober 2023 entspricht. Damit verzeichnet die inländische Automobilproduktion seit Anfang 2024 den achten Wachstumsmonat und den sechsten Anstieg in Folge.
Dies ist auch der Monat mit der höchsten Produktion seit Anfang 2024. Die kontinuierliche Wachstumsdynamik trug dazu bei, dass die gesamte inländische Automobilproduktion in den ersten 10 Monaten des Jahres 2024 336,5 Tausend Autos erreichte, ein Anstieg von 22,4 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023. Diese Wachstumsrate hat sich im Vergleich zum Anstieg von 15,8 % in den ersten 10 Monaten des Jahres 2023 verbessert.
Generell ist die Produktion der Gruppe für Autoteile und -komponenten in den 11 Monaten des Jahres 2024 im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 recht gut gewachsen, und zwar: Andere Ersatzteile für Kraftfahrzeuge stiegen um 24,55 %; Andere Ausrüstungen für Kraftfahrzeugmotoren stiegen um 5,88 %; Die Preise für Zündkabelsätze und andere Kabelsätze für den Einsatz in Kraftfahrzeugen stiegen um 5,79 %. Für die Automobilproduktion gibt es lediglich zwei Unterteilungen: Fahrzeuge mit Kolbenmotoren mit Selbstzündung zur Beförderung von zehn und mehr Personen und einem Gesamtgewicht von über sechs Tonnen und unter 18 Tonnen mit einer Leistungssteigerung von 33,51 Prozent sowie Fahrzeuge mit Motoren zur Beförderung von weniger als zehn Personen mit Kolbenmotoren mit Fremdzündung und einem Hubraum von über 1500 Kubikzentimeter und ≤ 3000 Kubikzentimeter mit einer Leistungssteigerung von 31,46 Prozent. Die restliche Produktion anderer Fahrzeugtypen ging leicht um etwa 3–7 % zurück.
Experten auf dem Automarkt zufolge steigerten die einheimischen Hersteller ihre Produktion im November kräftig, weil dies der letzte Monat der von der Regierung angekündigten 50-prozentigen Senkung der Zulassungsgebühren war, die drei Monate lang – im September, Oktober und November – galt. Gleichzeitig ist der November auch die „goldene“ Zeit, um das Angebot für die Spitzenzeit des Automobilmarktes während des chinesischen Neujahrs vorzubereiten.
Wirksamkeit des Steueranreizprogramms für die Automobilzulieferindustrie
Laut dem Department of Industry (Ministerium für Industrie und Handel) haben in jüngster Zeit Steueranreize im Allgemeinen und das Automobile Support Industry Tax Incentive Program im Besonderen eine wichtige Rolle bei der Förderung der Entwicklung der Automobilindustrie gespielt.
„ Der inländische Automobilmarkt wächst gut, der Produktionsumfang wird ständig erweitert, insbesondere einige im Inland produzierte und montierte Produktreihen von Elektrofahrzeugen verzeichnen ein schnelles Wachstum. Die Lokalisierungsrate einiger Nutzfahrzeuglinien ist relativ hoch und zahlreiche Automobilprodukte und Autokomponenten wurden in viele regionale und globale Märkte exportiert. Gleichzeitig entstanden eine Reihe starker einheimischer Automobilmarken. „Anziehung von Investitionen und Ausweitung der Produktion in der Automobilindustrie “ – Anerkennung des Industrieministeriums.
Seit der Einführung des Steueranreizprogramms für die Automobilzulieferindustrie haben die Mitgliedsunternehmen nach Einschätzung der Vietnam Mechanical Association (VAMI) die gewisse Wirksamkeit des Programms anerkannt, das durch die Anwendung eines bevorzugten Einfuhrsteuersatzes von 0 % auf Rohstoffe, Zubehör und Komponenten für die Herstellung und Montage von Produkten der Zulieferindustrie entsteht. Auf dieser Grundlage können sich die Unternehmen sicher fühlen, wenn es darum geht, Produktion und Geschäft zu stabilisieren, den Produktionsumfang zu erweitern, in neue Maschinen, Ausrüstung und moderne Technologie zu investieren, die Produktivität zu verbessern und tief in der Wertschöpfungskette der weltweiten Automobilindustrie zu partizipieren, was die Entwicklung der heimischen Automobilzulieferindustrie schrittweise stärkt.
Die Wirksamkeit des Automobile Supporting Industry Tax Incentive Program wird durch beeindruckende Zahlen deutlich belegt. Bis zum 31. Mai 2024 haben die am Programm teilnehmenden Unternehmen mehr als 3,3 Millionen Produkte hergestellt und dabei eine Gesamtsteuerrückerstattung von bis zu 116,8 Milliarden VND erhalten. Die Höhe der in den Jahren 2021–2023 und in den ersten fünf Monaten des Jahres 2024 zurückerstatteten Steuern beträgt jeweils 2,44 Milliarden VND. 66,56 Milliarden VND; 36,98 Milliarden VND; 10,86 Milliarden VND. Im Durchschnitt beträgt die Steuerrückerstattung jedes Jahr etwa 39 Milliarden VND.
Die Zollbehörden in Bac Ninh, Hanoi, Hai Phong, Quang Nam, Ha Nam Ninh und Binh Phuoc haben sieben Anreizperioden eingeführt und dabei die Teilnahme von 17 typischen Unternehmen verzeichnet. Nach Angaben des Ministeriums für Industrie und Handel gibt es im Land derzeit 38 Automobilherstellungs- und -montageunternehmen, die die Standards gemäß Dekret 116/2017 erfüllen, und etwa 410 Unternehmen, die an der Produktion der Automobilzulieferindustrie beteiligt sind und mehr als 1.229 Produkte herstellen.
VAMI schätzt die Wirksamkeit dieser Politik sehr. Laut VAMI hat der 0%-Importzoll auf Rohstoffe und Komponenten zur Unterstützung der industriellen Produktion den Unternehmen geholfen, ihre Produktion zu stabilisieren, ihre Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern und massiv in moderne Technologien zu investieren.
Die Ergebnisse des Programms werden die vietnamesische Automobilindustrie weiterhin motivieren, ihre Position nicht nur im Inland, sondern auch auf der globalen Industrielandkarte zu behaupten.
Seit 2020 hat das Ministerium für Industrie und Handel Anreizzertifikate an etwa 40 Projekte vergeben, die unterstützende Industrieprodukte für die Automobilherstellungs- und -montageindustrie herstellen und auf der Liste der vorrangigen unterstützenden Industrieprodukte für die Entwicklung stehen. Steueranreize sind ein wichtiger Hebel, der den Unternehmen dabei hilft, selbstbewusst ihren Umfang zu vergrößern, ihre Ausrüstung zu verbessern und schrittweise tief in die globale Wertschöpfungskette der Automobilindustrie einzusteigen.
Zur Umsetzung der Politik zur Entwicklung der Zulieferindustrie erließ die Regierung das Dekret 57/2020/ND-CP, mit dem das Steueranreizprogramm für die Automobilzulieferindustrie (jetzt Artikel 9 des Dekrets 26/2023/ND-CP) hinzugefügt wurde. Der Programmdurchführungszeitraum endet am 31. Dezember 2024.
Bis heute ist die Umsetzungsphase des Steueranreizprogramms für die Automobilförderindustrie fast abgelaufen, während das (vor diesem Programm eingeführte) Steueranreizprogramm für die Automobilproduktion und -montage einmalig bis Ende 2027 verlängert wurde.
Das Finanzministerium bittet um Kommentare zum Dekretsentwurf zur Anpassung der Steuersätze, Warenlisten und Steuern im Zusammenhang mit Import-Export-Aktivitäten in Artikel 9 des Dekrets 26/2023/ND-CP. Insbesondere schlug die Verwaltungsbehörde vor, die Laufzeit des Steueranreizprogramms für die Automobilzulieferbranche bis zum 31. Dezember 2027 zu verlängern.
Laut dem Ministerium für Industrie und Handel strebt Vietnam in seiner Entwicklungsstrategie für die Automobilindustrie an, dass die Zulieferindustrie bis 2030 etwa 55 bis 60 % des Bedarfs an Komponenten und Ersatzteilen für die inländische Automobilproduktion und -montage decken wird und bis 2045 80 bis 85 % erreichen wird. Dies spiegelt die Entschlossenheit der Regierung wider, die Zulieferindustrie nachhaltig zu entwickeln und gleichzeitig die Eigenständigkeit in der Automobilproduktion zu stärken und die Abhängigkeit von importierten Komponenten zu verringern.
Um die oben genannten Ziele zu erreichen, wird die vietnamesische Automobilzulieferindustrie weiterhin die Anwendung fortschrittlicher Technologien bei der Herstellung wichtiger Teile und Komponenten wie Getrieben, Motoren, Karosserien usw. fördern. Gleichzeitig müssen einheimische Unternehmen ihre Kooperation mit großen Automobilkonzernen verstärken und Ersatzteile und Komponenten auswählen, die im Inland produziert werden können, um so eine wichtige Rolle in der globalen Lieferkette zu übernehmen.
Nach Angaben des Finanzministeriums zeigt die Einführung von Steueranreizen für die Automobilherstellungs- und -montageindustrie, einschließlich Steueranreizen für unterstützende Industrien, dass diese Maßnahmen wirklich zur Entwicklung der heimischen Automobilherstellungs- und -montageindustrie beigetragen haben. Diese Politik trägt auch dazu bei, Unternehmen zu ermutigen, weiter zu investieren, ihre Produktion auszuweiten und Autos zusammenzubauen, anstatt komplette Autos aus den ASEAN-Staaten mit einem Einfuhrsteuersatz von 0 % zu importieren. Dadurch entsteht eine treibende Kraft, die sich auf Verbraucher und Unternehmen ausbreitet, die Zusatzprodukte für die Automobilindustrie herstellen, beispielsweise für Reparaturen, Garantieleistungen, Wartung usw. Gleichzeitig wird dadurch auch eine wichtige Infrastruktur für die Entwicklung der Fertigungs- und Montageindustrie für Elektroautos geschaffen. |
Quelle: https://congthuong.vn/them-tro-luc-cho-o-to-lap-rap-trong-nuoc-367963.html
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