Der Bau des Van Ninh General Port-Projekts begann im Oktober 2021 auf einer Fläche von 82,79 Hektar. Die Gesamtinvestition in Phase 1 betrug über 2,248 Milliarden VND und wurde von der Van Ninh International Port Joint Stock Company getätigt. Die Fertigstellung und Inbetriebnahme ist für das vierte Quartal 2024 geplant. Allerdings beeinträchtigen Schwierigkeiten und Probleme im Zusammenhang mit dem Mangel an Deponiematerialien den Projektverlauf.
Das Projekt umfasst die folgenden Punkte: Der Hauptkai ist 500 m lang, kann gleichzeitig 2 Schiffe mit 20.000 DWT oder 3 Schiffe mit 10.000 DWT aufnehmen und an der Rückseite Lastkähne anlegen; 180 m langer Lastkahnkai im Inneren, direkt an der Küste; 3 Zugangsbrücken… Die Lagerfläche wird synchron investiert, mit moderner Infrastruktur ausgestattet und erfüllt die Anforderungen im Stückgut- und Containerumschlag optimal. Das Projekt umfasst auch einen CFS-Lager- und Hafenbetreiber. Dies ist eines von vier langfristigen Wachstumsprojekten der Provinz. Die Fertigstellung des Projekts trägt dazu bei, in die gleichzeitige Fertigstellung des Infrastruktursystems und der Seehafendienste in eine professionelle und moderne Richtung zu investieren und so Logistik-, Import-Export- und internationale Handelsaktivitäten zu fördern, insbesondere den Warenhandel auf dem Seeweg zwischen der ASEAN-Region und Nordostasien. Gleichzeitig soll die Entwicklung von Industrie, Handel und Dienstleistungen unterstützt werden, wodurch ein aktiver Beitrag zum BIP-Wachstum und zu den Haushaltseinnahmen von Mong Cai im Besonderen und der Provinz Quang Ninh im Allgemeinen geleistet wird.
Der Investor und die Auftragnehmer führen Ausbaggerungs- und Einebnungsarbeiten am Hafen durch. Mehr als 60 % davon wurden durch das Ausbaggern des Wasserbereichs vor dem Kai und das Einpumpen von Sand in die geotechnischen Röhren des das Projekt umgebenden Deichs erreicht. Das Ausbaggern und Einebnen des Projektgeländes machte mehr als 40 % des Volumens aus. Derzeit ist der Bau des Projekts mit zahlreichen Schwierigkeiten konfrontiert, die vor allem auf den Mangel an Füllmaterialien zurückzuführen sind.
Herr Tran Khanh Duy, stellvertretender Projektvorstand (Van Ninh International Port Joint Stock Company), sagte: „Die Einheit baut dringend den Damm und ebnet das Gelände des Projekts ein, was beim Volkskomitee der Provinz registriert wurde.“ Beim Bauprozess gibt es Schwierigkeiten hinsichtlich der Materialien für die Einebnung des Bodens und des Zugangs zum Hafen. Berechnungen zufolge beträgt die Materialquelle für die Einebnung des Hafens und der Straße zum Hafen etwa 2,2 bis 2,3 Millionen Kubikmeter , bisher sind jedoch nur mehr als 700.000 Kubikmeter vorhanden. Um den Projektfortschritt sicherzustellen, arbeitet das Unternehmen dringend mit lizenzierten Bergbauunternehmen zusammen, um Quellen für Füllmaterialien zu finden. Obwohl der Hauptvertrag mit den Minenbesitzern unterzeichnet wurde, sind die Minen derzeit nicht in der Lage, Deponiematerialien für das Projekt bereitzustellen. Das Unternehmen bereitet dringend die notwendigen Voraussetzungen für die Bereitstellung von Gegenständen vor, die nichts mit Deponiematerialien zu tun haben, wie beispielsweise den Kai vor dem Kai, dessen Bereitstellung für den kommenden Juni erwartet wird. Gleichzeitig müssen wir uns weiterhin mit den Minenbesitzern abstimmen, um den zuständigen Abteilungen und Zweigstellen weiterhin Empfehlungen zu unterbreiten, wie die erforderlichen Rechtsverfahren für die Minen im Projektgebiet beschleunigt werden können, um die Voraussetzungen für die Bereitstellung von Füllmaterialien für das Projekt zu schaffen.
Am 10. April besichtigten der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Xuan Sang und die Provinzführer den Baufortschritt des Van Ninh General Port. Durch Inspektion einigte sich die Arbeitsgruppe darauf, den Projektinvestor aufzufordern, mehr Personal und Baumaschinen für Artikel mit Konstruktionszeichnungen bereitzustellen. insbesondere der Bau des Fundaments und des Werftgeländes des Projekts, um sicherzustellen, dass es den Gezeitenscheitelwert überschreitet. Der stellvertretende Verkehrsminister forderte die dem Ministerium unterstellten Abteilungen und Ämter auf, den Investor bei der dringenden Durchführung der Verfahren zur Genehmigung der Konstruktionszeichnungen und -entwurfsunterlagen des Projekts zu unterstützen. Beauftragen Sie 6-12 Van Don Veteran Entrepreneurs Company Limited, das Verfahren zum Ausbaggern des Kanals der Ebene -7 abzuschließen, um die Auffüllung des Projekts zu gewährleisten. Genosse Bui Van Khang, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, forderte das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt auf, die Verfahren im Zusammenhang mit der Landmine im Dorf 5 (Gemeinde Quang Nghia, Stadt Mong Cai) abzuschließen, um den Bau der Straße zu ermöglichen, die die Schnellstraße Van Don – Mong Cai mit dem Hafen Van Ninh verbindet, um sicherzustellen, dass das Projekt im vierten Quartal 2024 abgeschlossen und in Betrieb genommen wird.
[Anzeige_2]
Quelle
Kommentar (0)