Schweizer Zug stellt mit 2.803 km Fahrt mit Wasserstoff einen Rekord auf

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Ein mit Wasserstoffbrennstoffzellen betriebener Personenzug des Schienenfahrzeugherstellers Stadler Rail stellte einen Guinness-Weltrekord auf, indem er fast zwei Tage lang ununterbrochen über 2.803 km fuhr.

Schweizer Zug stellt Rekord auf: 2.736 Kilometer mit Wasserstoff zurückgelegt — Der Flirt H2 stellt einen Rekord für die längste Strecke auf, die ein wasserstoffbetriebener Zug ohne Auftanken oder Aufladen zurückgelegt hat. Video: *Stadler Rail AG*

Derzeit werden Anstrengungen unternommen, mit fossilen Brennstoffen betriebene Züge zu ersetzen. Länder investieren weltweit massiv in die Elektrifizierung ihrer Schienennetze und setzen batteriebetriebene Züge wie den FLXDrive, den Blues und den Flirt Akku ein. Das jüngste Beispiel kommt von der Stadler Rail AG. Zuvor hatte das Unternehmen 2021 einen Guinness-Weltrekord für die längste batteriebetriebene Fahrt mit einer einzigen Ladung über 224 km auf der Strecke zwischen Berlin und Warnemünde während des dortigen kalten Winters aufgestellt. Das ist keine schlechte Leistung für ein Schiff, das mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von 80 km haben soll.

Nicht alle Schienennetze sind für eine Elektrifizierung geeignet und die Reichweite batteriebetriebener Züge reicht für den Personen- und Güterfernverkehr nicht aus. Daher sind Wasserstoff-Brennstoffzellen die perfekte Wahl, da sie längere Reisedistanzen ermöglichen und dabei nur Dampf und Wasser ausstoßen.

Stadler präsentierte die Personenzugversion Flirt H2 erstmals auf der InnoTrans 2022 in Berlin und begann mit Tests in der Schweiz. Der Zug soll Dieselzüge auf nicht oder nur teilweise elektrifizierten Schienennetzen ersetzen. Das Fahrzeug verwendet zwei motorbetriebene Traktoren mit in der Mitte platzierten Wasserstofftanks und Brennstoffzellen. Die Brennstoffzelle lädt die Schiffsbatterien auf, die die Elektromotoren mit Strom versorgen.

Der San Bernardino wurde ursprünglich für die San Bernardino County Transportation Authority in Kalifornien gebaut und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 79 Meilen pro Stunde und eine Reichweite von 280 Meilen pro Tankstopp. Dieser Reichweitenwert wurde jedoch auf der ENSCO-Teststrecke in Pueblo, Colorado, übertroffen, wodurch Stadler wieder in die Rekordbücher zurückkehrte.

Am Abend des 20. März startete Flirt H2 seine erste Runde auf der Strecke. Die Ingenieure steuerten das Fahrzeug dann abwechselnd über 46 Stunden lang und stoppten den Zug bei 2.803 km/h mit nur einer Tankfüllung Wasserstoff, berichtete New Atlas am 27. März. Dies ist der Weltrekord für die längste Strecke, die ein wasserstoffbetriebener Personenzug ohne Auftanken oder Nachladen zurückgelegt hat. Laut Ansgar Brockmeyer, Vertreter von Stadler, stellt der neue Rekord die ideale Reichweite für die Wasserstoffversion des Flirt H2 dar.

Zusätzlich zu der bestätigten Bestellung in Kalifornien gab Stadler bekannt, dass zwei italienische Bahnbetreiber Verträge zur Lieferung von 15 wasserstoffbetriebenen Zügen mit ihnen unterzeichnet haben.

An Khang (Laut New Atlas )

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