Bahnreisen beschleunigen

Um die ganze Schönheit Vietnams zu entdecken und das poetische Leben zu erleben, gibt es vielleicht nichts Schöneres als eine Zugreise durch das ganze Land. Neue 5-Sterne-Züge wurden in Betrieb genommen und Eisenbahnprojekte zwischen den Provinzen werden schrittweise vorangetrieben, um eine komfortable und saubere Bahnreise quer durch Vietnam zu ermöglichen.

Verbindende Hochgeschwindigkeitsbahn vom Nordpol zum Südpol

Das Verkehrsministerium hat dem Premierminister gerade ein Dokument vorgelegt, in dem es um die Zuweisung von Reservekapital aus dem Zentralhaushalt im Jahr 2024 bittet, um Investitionen in die Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong vorzubereiten. Nach Angaben des Ministeriums ist die Vorbereitung von Investitionen in diese Eisenbahnlinie notwendig und dringend. In der gemeinsamen Erklärung Vietnams und Chinas während des Vietnambesuchs des Generalsekretärs und Präsidenten der Volksrepublik China Xi Jinping am 12. und 13. Dezember 2023 wurde vereinbart, die Verknüpfung der Entwicklungsstrategien beider Länder zu fördern und den Kooperationsplan, der den Rahmen zweier Korridore, einen Gürtel, mit der Belt and Road Initiative zwischen Vietnam und China verbindet, effektiv umzusetzen. Gleichzeitig soll die Verbindung von Normalspurbahnen über die vietnamesisch-chinesische Grenze gefördert und der Bau der Normalspurbahn Lao Cai–Hanoi–Hai Phong erforscht und gefördert werden.

Touristen nehmen den Central Heritage Journey-Zug. NGOC NAM

Darüber hinaus enthält die Schlussfolgerung Nr. 49 des Politbüros zur Ausrichtung der Entwicklung des vietnamesischen Schienenverkehrs bis 2030 mit einer Vision bis 2045 auch die Ausrichtung, dass bis 2030 mit dem Bau einer Reihe von Routen begonnen werden soll, die internationale Seehäfen (Hanoi – Hai Phong, Bien Hoa – Vung Tau usw.) und internationale Grenzübergänge (Hanoi – Lao Cai, Hanoi – Lang Son usw.) verbinden.

Zuletzt wurde in der Schlussfolgerung Nr. 72 des Politbüros vom 23. Februar auch die Priorität der Investitionsmittel für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Strecke Lao Cai-Hanoi-Hai Phong bekräftigt. Auf Grundlage der oben genannten Anforderungen schlug das Verkehrsministerium den zuständigen Behörden vor, die Zuweisung von Mitteln aus der Reserve des Zentralhaushalts für 2024 zu genehmigen, um die Forschungsverfahren umgehend umzusetzen und so Investitionen in das Projekt zu ermöglichen.

Zuvor hatte das Beratungskonsortium aus Transport Investment and Construction Consulting Joint Stock Company und Transport Design Consulting Corporation (TEDI) der vietnamesischen Eisenbahnbehörde einen Halbzeitbericht zur Planung der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh vorgelegt. Genauer gesagt beginnt die Route am Bahnhof Lao Cai (vom Anschlusspunkt an die chinesische Eisenbahn), endet am Bahnhof Ha Long (gehört zur Eisenbahnlinie Kep – Ha Long) und führt durch 10 Provinzen und Städte, darunter: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong und Quang Ninh. Um insbesondere die Konkurrenzfähigkeit mit der Autobahn Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh zu gewährleisten, schlug das Beratungsteam eine anfängliche Entwurfsgeschwindigkeit von 160 km/h vor, die in der Zukunft auf 200 km/h erhöht werden könnte, so dass die Fahrzeit der neuen Eisenbahnlinie mit nur 4 bis 5 Stunden kürzer wäre als die der Straße.

Während für die Eisenbahnlinie zwischen Quang Ninh und Lao Cai geworben wird, tauschen Menschen aus allen Provinzen und Städten von Nord nach Süd begeistert Informationen über die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke aus, ganz im Trend: „Morgens Saigon-Bruchreis, nachmittags Hanoi-Eierkaffee“; „Morgens Saigon-Bruchreis, nachmittags Hai Duong-Grüne-Bohnen-Kuchen“ … Gemäß dem vom Verkehrsministerium untersuchten Szenario würde der Hochgeschwindigkeitszug von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Hanoi (1.730 km) bei Genehmigung der geplanten Geschwindigkeit von 350 km/h nur knapp 5 Stunden benötigen, nach Hai Duong mehr als 2 Stunden und für die Weiterfahrt mit der Bahn bis zur Grenze von Lao Cai etwa 2-3 Stunden.

Im Süden wird die Hochgeschwindigkeitsstrecke Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho von Unternehmen und Gemeinden ebenfalls beschleunigt, wobei die geplante Geschwindigkeit bei etwa 190 km/h für Personenzüge und 120 km/h für Güterzüge liegt. Nach der Fertigstellung wird die Reisezeit von Can Tho nach Ho-Chi-Minh-Stadt nur noch 75–80 Minuten betragen. Im ganzen Land werden alle Abschnitte der Hochgeschwindigkeitsstrecke miteinander verbunden, mit dem Ziel, dass Züge in weniger als 15 Stunden vom Nordpol zum Südpol fahren können.

Hochwertiger Zug (Strecke Saigon – Da Nang). NGUYEN ANH

Eine Reise, um die einzigartige indigene Kultur kennenzulernen

Nach Ansicht von Experten müssen bei der Entwicklung des Güterverkehrs die Schienen- und Wasserwege eine führende Rolle spielen, da sich mit ihnen große Mengen transportieren lassen und die Kosten wesentlich geringer sind als über die Straße oder per Flugzeug. Für große Wirtschaftszentren wie Ho-Chi-Minh-Stadt oder Hanoi ist es eine dringende Aufgabe, in Eisenbahnen, Verkehrsregelungen und die Abfertigung von Gütern zu investieren, um die Wirtschaft anzukurbeln. Darüber hinaus wird erwartet, dass die Eisenbahn zu einem einzigartigen Tourismusprodukt Vietnams wird.

Vor kurzem hat die Eisenbahnindustrie mit Tourismusunternehmen zusammengearbeitet, um die 5-Sterne-Züge SE19/20 Hanoi – Da Nang und SE21/22 Saigon – Da Nang zu betreiben. Dadurch ist schnell ein einzigartiges Tourismusprodukt entstanden, das viele in- und ausländische Touristen anzieht. Zuletzt verbreitete der 50.000 Follower umfassende YouTube-Kanal des kanadischen Touristenpaares Eric und Sarah die Geschichte der 17-stündigen Reise mit dem Luxuszug von Da Nang nach Hanoi, anstatt sich für die etwas über eine Stunde dauernde Flugreise zu entscheiden. Das kanadische Paar buchte eine VIP-Schlafkabine für 2 Personen zum Preis von 6,6 Millionen VND/Nacht und sagte, dass sich die wundervollen Erlebnisse in der wunderschön gestalteten Kabine mit komfortabler Innenausstattung und wissenschaftlicher und ordentlicher Anordnung absolut gelohnt hätten. Gutes Essen, sauber und angemessener Preis.

Touristen nehmen den Zug der Central Heritage Connection. NGOC NAM

„Ich liebe die Einrichtung dieses Zimmers, einschließlich der zarten Wandmalerei mit Bildern der vietnamesischen Landschaft … Sehen Sie, wir sind gerade durch Reisfelder und einige kleine Städte gefahren. Ich habe unterwegs sogar ein paar Büffel gesehen“, sagte Sarah, überrascht und erfreut über die wunderschöne grüne Landschaft vor dem Fenster.

Nachdem die 5-Sterne-Züge erfolgreich in Betrieb genommen wurden und die Aufmerksamkeit der Touristen auf sich zogen, hat die Eisenbahnindustrie ihr Dienstleistungsangebot weiter diversifiziert. So wurde beispielsweise unter dem Namen „Connecting Central Heritage“ die Verbindung zwischen Hue und Da Nang und umgekehrt in Form eines Transportgeschäfts in Kombination mit der Nutzung touristischer Dienstleistungen eingeführt. Die Eisenbahnstrecke Hue – Da Nang ist den Menschen beider Provinzen schon lange vertraut, doch der neu in Betrieb genommene Zug „Connecting Central Heritage“ zieht immer noch viele Einheimische an, um ihn auszuprobieren.

Oder der 6,7 Kilometer lange Nachtzug Da Lat – Trai Mat namens „Da Lat Night Journey“, der sich schnell zu einer neuen Touristenattraktion der nebligen Stadt entwickelt hat. Bei einer Zugfahrt von etwa einer Stunde (30 Minuten Hin- und 30 Minuten Rückweg) und langsamer Zuggeschwindigkeit können Besucher tagsüber entspannen und die poetische Schönheit von Da Lat bewundern. Nachts ist die Schönheit von Dalat äußerst magisch und anders.

Dalat-Nachtzug. LAM VIEN

Nguyen Quoc Ky, Vorstandsvorsitzender der Vietravel Corporation, hegt seit vielen Jahren die Idee, ein einzigartiges Bahntourismusprodukt zu entwickeln und bekräftigte, dass Reisen mit der Bahn zu einem neuen Trend werde, der die Aufmerksamkeit vieler Touristen auf sich ziehe. Eine Bahnreise ist eine einzigartige Möglichkeit, die lokale Kultur kennenzulernen und Besuchern einmalige Erlebnisse zu bieten, sowohl zum Entspannen als auch zum Erkunden der Kultur. In Vietnam entwickelt sich das Bahnreisen positiv. Nach Angaben der Nationalen Tourismusbehörde wird die Zahl der inländischen Touristen, die im Jahr 2023 mit der Bahn reisen, 10 Millionen erreichen, was einem Anstieg von 15 % gegenüber 2022 entspricht. Die Zahl der internationalen Touristen, die mit der Bahn reisen, wird 1,5 Millionen erreichen, was einem Anstieg von 20 % gegenüber 2022 entspricht.

Vietnam verfügt über ein 143 Jahre altes Eisenbahnnetz mit einer Gesamtlänge von 3.143 km, das die meisten Provinzen und Großstädte des Landes verbindet. Wir bieten wunderschöne Naturlandschaften und vielfältige Kulturen, die Touristen beim Reisen mit der Bahn interessante Erlebnisse bieten. 2023 wurde die Eisenbahnindustrie in Lonely Planets „Amazing Train Journeys“ vorgestellt – einer Publikation, die die schönsten Bahnreisen der Welt zusammenfasst. Die Bahnstrecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt wurde darin zur schönsten und erlebenswertesten Bahnstrecke der Welt gewählt. Darüber hinaus ist sie eine umweltfreundliche Wahl und entspricht dem Trend zu nachhaltiger Tourismusentwicklung“, analysierte Herr Nguyen Quoc Ky.

„Land“ soll die Eisenbahn in ihr goldenes Zeitalter zurückführen

Laut dem Leiter der Vietnam Railways Corporation (VNR) plant VNR, bis zur Verfügbarkeit der Hochgeschwindigkeitsstrecke weiterhin „Hotelzüge“ zu betreiben und sich in Richtung High-End-Segmente für einkommensstarke Kunden zu entwickeln. Der Konsum von Luxustouristen ist ein „einzigartiger Konsum“, bei dem der Preis keine große Rolle spielt, sondern der Wunsch nach einmaligen, einzigartigen Erlebnissen besteht. Das ist das „Land“, um luxuriöse Touristenzüge für die Eisenbahnindustrie wiederzubeleben.

Dr. Khuat Viet Hung, Direktor des Instituts für Verkehrsentwicklungsstrategie (Verkehrsministerium), unterstützt die Nutzung und Förderung des Werts der Eisenbahn für die Entwicklung des Tourismus und zitiert: „Viele Studien zeigen, dass die Fähigkeit zur Förderung der Tourismusentwicklung eng mit der Entwicklung und den Eigenschaften der Eisenbahn verbunden ist.“ In Japan und Australien etwa führte die Entwicklung neuer Eisenbahnstrecken Mitte des 19. Jahrhunderts zur Entstehung neuer Tourismusbranchen, die die Nachfrage nach Gruppenreisen und interregionalen Reisen in entlegene Gebiete steigerten.

Dies ist auch eine Gelegenheit für bestehende Eisenbahnlinien, die in Vietnam seit langem bestehen, die Rolle des historischen Erbes zu spielen. Neue Tourismusprodukte auf Vietnams Eisenbahnen in den letzten Jahren oder das Phänomen der „Train Street“ in Hanoi zeigen das Potenzial für die Entwicklung neuer Transport- und Tourismusprodukte, um Touristen anzuziehen, die Nostalgietourismus lieben, oder um mit den lokalen Gemeinden entlang der Eisenbahn eine einzigartige Tourismusidentität wiederherzustellen.

Central Heritage Connection Train (Abschnitt durch den Hai-Van-Pass). NGUYEN PHONG

Dr. Khuat Viet Hung ist davon überzeugt, dass eine Verbesserung der Qualität der Schienenverkehrsdienste den Tourismus stark fördern kann. Zu den Aufgaben, die sofort umgesetzt werden können, gehört die Verbesserung der sanitären Bedingungen in Zügen und an Bahnhöfen; freundlichere Einstellung des Servicepersonals; zusätzliche Dienstleistungen und Annehmlichkeiten für Besucher; Modernisierung des Äußeren und Inneren der Waggons, um den Qualitätsstandards der Touristen zu entsprechen. Verbessern Sie die Zugfahrpläne und erhöhen Sie die Pünktlichkeit. Gleichzeitig ist es notwendig, die multimodalen Verkehrsverbindungen zwischen Schiene und Straße sowie mit anderen Verkehrsträgern wie Luft und Wasser zu stärken. Es muss eine Anbindung der Buslinien an den Bahnhof sichergestellt werden, sodass die Touristen möglichst bequem und nah zwischen Bus und Bahn hin- und hergehen können. Verkaufen Sie Bus- und Bahntickets per Smart-App oder Internet an Bahnreisende.

„Die Entwicklung von Transport- und Tourismusrouten ist ein neuer Trend der letzten Jahre. Viele Länder und Regionen investieren zunehmend in die Erforschung und Planung von Transportnetzen, die Ressourcen und Reiseziele zu einem umfassenden Tourismuspaket verbinden, das Besichtigungen, Erlebnisse, Essen, Unterkunft, Bewegung und Erkundung umfasst. Die Kombination von Transport- und Tourismusdienstleistungen im selben Produkt bietet nicht nur ein besonderes Erlebnis für Touristen, sondern trägt auch zur Diversifizierung des Tourismusangebots der Destination bei“, betonte Herr Khuat Viet Hung.

Anzahl der mit der Bahn reisenden Passagiere im Laufe der Jahre. QUELLE: VNR – GRAFIK: BAO NGUYEN

Die vietnamesische Eisenbahn besitzt zahlreiche unschätzbar wertvolle historische und kulturelle Güter sowie erstklassige Hauptbahnhöfe. Es wäre Verschwendung, wenn wir nicht über eine systematische Strategie zur vollständigen Nutzung und Förderung dieser großartigen Ressource verfügen würden.

Herr Nguyen Quoc Ky, Vorstandsvorsitzender der Vietravel Corporation

Vietravel und VNR fördern die Zusammenarbeit bei der Umsetzung des 5-Sterne-Cross-Vietnam-Train-Projekts und schaffen ein neues multimodales Tourismusmodell mit dem Namen „ONE TICKET ALL TRAILS“. Dieses Modell bietet den Kunden nicht nur Komfort durch ein umfassendes Reiseticket, sondern erweitert durch die Kombination verschiedener Verkehrsmittel – vom Flugzeug bis zur Bahn – auch die Reisemöglichkeiten für Touristen und wertet so das Reiseerlebnis insgesamt auf. Die beiden Einheiten haben sich zu einer Zusammenarbeit im Sinne der Nachhaltigkeit verpflichtet und werden mit den Kommunen kooperieren, um den lokalen Tourismus während der gesamten Reise mithilfe eines integrierten intelligenten Technologiesystems zu fördern: Schaffung einer multifunktionalen Ticketplattform „ALL-IN TICKET“, die ein reibungsloses Reiseerlebnis, vorrangigen Zugang zu Sehenswürdigkeiten, digitale Integration für Informationsaktualisierungen in Echtzeit und ein Treueprogramm bietet.

Quelle: https://thanhnien.vn/tang-toc-du-lich-tau-hoa-185240708233417206.htm