Stärkung der regionalen Konnektivität

Im Juli nahm Quang Ninh zwei weitere Gateway-Verkehrsprojekte in Betrieb, wodurch die Entfernung und Reisezeit nach Hai Phong und Lang Son verkürzt wurden. Dies erleichtert nicht nur den Handel, die Zusammenarbeit und die wirtschaftliche Entwicklung zwischen den Regionen, sondern verwirklicht auch schrittweise das Ziel, Quang Ninh zu einer multipolaren, multizentrischen Provinz mit der synchronsten und umfassendsten Entwicklung des Landes auszubauen.

Schnelle Anbindung an die Region

Liegt in prominenter Lage, im Zentrum zweier Wirtschaftskorridore (Kunming – Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh; Nanning – Pingxiang – Lang Son – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh) und im Küstenwirtschaftsgürtel des Golfs von Tonkin; Quang Ninh verfügt über vielfältige Transportmittel, internationale Grenzübergänge usw. und hat alle notwendigen Voraussetzungen, um zu einem der wichtigsten Handelszentren, Vertriebszentren und multimodalen Gütertransitzentren zu werden, die die nördliche Schlüsselwirtschaftszone mit dem ganzen Land, der Region und der Welt verbinden.

Ben-Rung-Brücke, ein neues Verkehrsprojekt, das Quang Ninh und Hai Phong verbindet.

Mit strategischem Denken, einer langfristigen Vision und der proaktiven Nutzung von Chancen, Potenzialen und einzigartigen Vorteilen hat sich Quang Ninh in den letzten zehn Jahren auf die Nutzung und Förderung interner Ressourcen konzentriert und gleichzeitig die regionale Zusammenarbeit und Vernetzung gestärkt. Ab 2014 wurde mit einer Reihe wichtiger, dynamischer Verkehrsprojekte begonnen, darunter mit der Schnellstraße Ha Long – Hai Phong, der ersten Schnellstraße der Provinz, deren Bau begonnen hat. Nach nur zwei Jahren stellen der internationale Flughafen Van Don und der spezialisierte Passagierhafen Ha Long jeweils das Tor zum Himmel und das Tor zum Meer dar, die eine direkte Verbindung zur Welt herstellen, mit synchronen Investitionen, begleitet von modernen und klassischen Landschaftswerten. Im Jahr 2022 wird Quang Ninh die 176 km lange Autobahnkette entlang der Provinz offiziell fertigstellen und damit alle drei Verkehrsknotenpunkte mit der Region und der Welt fertigstellen.

Unter dem Motto „Öffentliche Investitionen als Motor privater Investitionen“ setzt die Provinz in der neuen Periode die Entwicklungsdynamik fort und priorisiert die Bereitstellung und Verwendung von Mitteln aus dem Staatshaushalt als Startkapital, um die Nutzung von Kapitalquellen aus anderen Wirtschaftssektoren für die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur anzuregen und zu maximieren. Im Zeitraum 2021–2025 wird Quang Ninh fast 60.000 Milliarden VND für die Entwicklung der interregionalen Verkehrsinfrastruktur bereitstellen, indem in die Kreuzungen Dam Nha Mac und Ha Long Xanh investiert wird. Dabei handelt es sich um die beiden größten Kreuzungen der Provinz, die eine Rolle bei der Anbindung der Verkehrsinfrastruktur der westlichen Region an die Schnellstraße Ha Long–Hai Phong–Hanoi spielen.

Darüber hinaus werden Investitionen in die 40 km lange Uferstraße getätigt, die die Ha Long-Hai Phong-Schnellstraße mit der Stadt Dong Trieu verbindet. Die Gesamtinvestition beträgt fast 10.000 Milliarden VND und spielt eine wichtige Rolle im internen und externen Verkehrsnetz. Gleichzeitig ist sie die Achse der räumlichen Entwicklung und verbindet wichtige städtische Gebiete des westlichen Wirtschaftskorridors der Provinz. Quang Ninh arbeitet mit der Stadt Hai Phong zusammen, um in die Ben Rung- und Lai Xuan-Brücken zu investieren und diese auszubauen und so das Potenzial und die Vorteile der beiden Standorte zu wecken. Durch Investitionen in Provinzstraßen, die Ha Long mit Lang Son und Bac Giang verbinden, werden nicht nur Entfernungen und Reisezeiten zwischen den Provinzen verkürzt, sondern auch das kulturelle Erbe der Orte miteinander verbunden, was großartige Möglichkeiten für die interregionale Entwicklung des Tourismus eröffnet.

Der Vorsitzende der Nationalversammlung, Tran Thanh Man, durchschnitt am 17. Juli 2024 das Band zur Einweihung und Eröffnung der Ben-Rung-Brücke und der Verbindungsstraße.

Im Jahr 2024, dem entscheidenden Jahr zur Erfüllung der Ziele und Aufgaben der Resolution des 15. Parteitags der Provinz, haben Quang Ninh und Hai Phong die Ben-Rung-Brücke und die Verbindungsstraßen offiziell fertiggestellt und in Betrieb genommen. Im Juli 2024 nahm Quang Ninh die Provinzstraße 342, die Ha Long – Ba Che – Lang Son verbindet, in Betrieb, mit einem Schild, das den 12. Kongress der Vietnamesischen Vaterländischen Front der Provinz Quang Ninh begrüßte. Dabei handelt es sich um zwei neue interregionale Verbindungsprojekte, die nicht nur das Ziel erfüllen, die Verkehrskapazität zu verbessern, ein interregionales Verkehrsverbindungssystem zu schaffen und den Reisebedürfnissen der Menschen gerecht zu werden, sondern auch zu einer neuen treibenden Kraft für die Bergregionen der Provinz werden. Von dort aus wird eine wirtschaftliche Verbindungskette gebildet, die Organisation des Entwicklungsraums erweitert und das Einkommen sowie die Lebensqualität der Menschen verbessert. Machen Sie das Potenzial und die Vorteile jedes Standorts zu einer gemeinsamen Ressource für die Entwicklung, verwirklichen Sie das Ziel eines integrativen Wachstums und lassen Sie niemanden zurück.

Herr Hoang Quang Hai, Direktor des Verkehrsministeriums, sagte: „Die Förderung der regionalen Konnektivität ist immer eine der Aufgaben mit höchster Priorität für die Provinz.“ Dies ist eine wichtige Triebkraft für Wachstum und die Bildung wirtschaftlicher Vernetzungsketten. In der nächsten Phase wird Quang Ninh weiterhin mit vielen neuen, synchronen, umfassenden und modernen Verkehrsprojekten Durchbrüche erzielen, im Einklang mit der Ausrichtung der territorialen Raumorganisation, integriert in die sozioökonomische Entwicklungsplanung der Provinz, und eine harmonische Verbindung der Verkehrsträger sicherstellen, die mit regionalen, nationalen und internationalen Verkehrsnetzen verknüpft sind.

Die Provinzstraße 342, die Ha Long – Ba Che – Lang Son verbindet, wurde erst im Juli 2024 in Betrieb genommen.

Konzentration auf die Modernisierung, Erweiterung und Ergänzung sowie den Bau neuer Strecken mit hoher Konnektivität und hohem Transportbedarf; Konzentrieren Sie sich auf die Entwicklung von Ringstraßen, Hauptstraßen und Küstenstraßen, die städtische Gebiete miteinander verbinden, um den Verkehrsfluss zu verteilen, Staurisiken zu vermeiden und wichtige Verkehrsadern zu schaffen. Auf dieser Grundlage kann die Provinz Entwicklungspläne umsetzen und die Ressourcen gleichmäßig auf alle Gebiete verteilen. Von dort aus wird ein vernünftiges und einheitliches Transportnetzwerk aufgebaut, das für gemeinsame Nutzung und Verbreitung sorgt. Quang Ninh wird sich schnell mit der Region verbinden und die Rolle des synchronsten und umfassendsten Entwicklungszentrums des Landes spielen.

Resonanz interregionaler wirtschaftlicher Vorteile

Während seines Besuchs und seiner Arbeit in Quang Ninh im April 2022 betonte Generalsekretär Nguyen Phu Trong: „Aufgrund seiner wichtigen Lage muss Quang Ninh die regionale Konnektivität stark fördern, um seine Wettbewerbsvorteile zu nutzen.“ Das Anliegen des Generalsekretärs wurde von Quang Ninh in der Resolution des 15. Provinzparteitags klar zum Ausdruck gebracht: Die Organisation des Entwicklungsraums „ein Zentrum, zwei mehrdimensionale Routen und zwei Durchbrüche“ muss konsequent umgesetzt werden, um das Ziel der Verbindung und Synchronisierung sicherzustellen und so die Stärken jedes einzelnen Ortes in der Provinz sowie die Stärken der Provinz im Delta des Roten Flusses und der nördlichen Schlüsselwirtschaftszone zu fördern.

Auf dieser Grundlage unterzeichneten Quang Ninh, Hai Phong, Hai Duong und Hung Yen ein Abkommen über die wirtschaftliche Verbindungszusammenarbeit für die östliche Autobahnachse auf Grundlage der fast 300 Kilometer langen Autobahnachse Hanoi – Mong Cai, zu der Quang Ninh mit einem 176 Kilometer langen Autobahnsystem entlang der Provinz fast zwei Drittel der Streckenlänge beitrug. Diese Autobahnachse verbindet eine Reihe von Industrieparks, Stadtgebieten... und verbindet drei internationale Flughäfen (Noi Bai, Cat Bi, Van Don) sowie ein System internationaler Seehäfen. Dadurch entsteht ein Gebiet mit einer Gesamtnaturfläche, die dreimal größer ist als die von Hanoi, fünfmal größer als die von Ho-Chi-Minh-Stadt und achtmal größer als die von Da Nang.

Die Eastern Expressway Axis hat einen Regional Business Council eingerichtet, der Unternehmen aus vier Standorten verbindet, um Zusammenarbeit und Entwicklung zu fördern.

Die Bildung der Verbindungsachse hat den Provinzen geholfen, die nachteiligen Entwicklungsbarrieren abzubauen, ihre Position in der Region und im ganzen Land zu stärken und einen starken Einfluss auf Handel, Güterverkehr, Tourismusentwicklung, Investitionsanziehung und Schaffung von Arbeitsplätzen für die Bevölkerung zu haben. Verkürzen Sie die Verkehrsdistanz, tragen Sie zur Senkung der Transportkosten bei, senken Sie die Investitionskosten, steigern Sie den Geschäftsgewinn und fördern Sie die wirtschaftliche Entwicklung. Gleichzeitig wird es zu einem Transitpunkt und Logistikzentrum der Region und des Landes. Durch die direkte Beteiligung an der Küstenautobahn der Nordküste und des Deltas des Roten Flusses wird Quang Ninh zum Verkehrstor der nördlichen Wirtschaftsregion und verbindet den ASEAN-Handel mit China.

Parallel dazu hat die Provinz zahlreiche andere Verkehrsverbindungsprojekte umgesetzt, um eine regionale Verbindungskette zu bilden, wie etwa die Straße, die Lang Son, Bac Giang, Bac Ninh, Hai Duong und Hai Phong verbindet. Dabei handelt es sich um Projekte, die auf der Grundlage von Zusammenarbeit und gemeinsamen Investitionen zur Verbreitung von Vorteilen entstanden sind. Quang Ninh ist bereit, über neue Verbindungsstrecken Flughäfen und Seehäfen mit Lang Son und Bac Giang zu teilen. das Meer für den Tourismusaustausch näher an Lang Son bringen; internationale Grenzübergänge näher an Bac Giang, Bac Ninh und Hai Duong bringen, um die Industrie zu entwickeln; teilen Sie sich die Autobahn mit dem Delta des Roten Flusses, um den chinesischen Markt mit mehr als 1,4 Milliarden Menschen schneller zu erreichen.

Der internationale Passagierhafen Ha Long ist zu einem bekannten Ziel für internationale Kreuzfahrtschiffe geworden.

Obwohl diese Verbindungen noch im Aufbau sind, ist die anfängliche Wirksamkeit deutlich erkennbar, wenn an jedem Standort der GRDP im Vergleich zum Vorjahr von Jahr zu Jahr zunimmt. Quang Ninh verzeichnete neun Jahre in Folge ein zweistelliges BIP-Wachstum und entwickelte sich zu einer typischen Provinz in der nördlichen Region. Im Jahr 2023 wird Quang Ninh über 3,13 Milliarden US-Dollar an ausländischem Direktinvestitionskapital anziehen, was Quang Ninh und Hai Phong zu den beiden führenden Standorten des Landes bei der Anziehung ausländischer Direktinvestitionen macht.

Es zeigt sich, dass die regionalen Konnektivitätsprojekte von Quang Ninh sehr geeignet sind und im gegenwärtigen Kontext zu einem wichtigen Faktor für die Förderung der Konnektivität zwischen Wirtschaftsregionen werden. Dies gilt für den Trend zur Globalisierung und zur tiefen und umfassenden internationalen Integration. Von dort aus werden die fehlenden Barrieren jedes Ortes durch Kompensation durch andere Orte in der Verbindung abgebaut. eine gleichmäßige Verteilung der individuellen Vorteile zu schaffen, sodass diese den Interessen der gesamten Region zugute kommen.

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