Nachdem die Träger der Suoi Nhum-Brücke durch den Kranunfall herunterfielen und brachen, verpflichtete sich die Hoa Binh 479 Joint Stock Company, die beschädigten Träger mit Mitteln des Auftragnehmers und der Versicherungsgesellschaft zu ersetzen.
Am 1. Januar informierte das Cai Mep – Thi Vai Traffic Project Management Board (Ba Ria – Vung Tau, der Projektinvestor) die Zeitung Giao Thong über den Vorfall, bei dem die zum Projekt Bien Hoa – Vung Tau Expressway Component 3 gehörenden Brückenträger der Suoi Nhum heruntergefallen und zerbrochen sind.
Der Projektvorstand bestätigte, dass es sich um einen durch eine Krankollision verursachten Unfall handelte und dieser nicht mit der Qualität des Projekts zusammenhing.
Der Bau der Suoi-Nhum-Brücke wird beschleunigt, um rechtzeitig fertig zu werden.
Nach Angaben des Projektmanagement-Boards ereignete sich der oben genannte Vorfall am 31. Dezember gegen 11:30 Uhr. Zu diesem Zeitpunkt, nachdem die Installation des ersten Trägerfeldes abgeschlossen war, rutschte während der Bewegung der Reifen des Krans durch, was zu einer heftigen Kollision mit dem Träger auf der rechten Seite der Linie führte. Dann bewegt sich der Randbalken in einem Dominoeffekt, wodurch das gesamte Balkensystem von der Säule fällt und bricht.
Nach Bekanntwerden des Vorfalls begab sich das Projektmanagementgremium gemeinsam mit Vertretern der Hoa Binh 479 Joint Stock Company (Auftragnehmer) und dem betreuenden Berater (Thang Long Construction Quality Supervision Consulting Joint Stock Company) zum Unfallort, um den Vorfall protokollieren zu lassen.
Es wurde festgestellt, dass neun Balken gebrochen waren, glücklicherweise kam es bei dem Vorfall jedoch zu keinen menschlichen Opfern. Als Ursache des Vorfalls wurde vorläufig angenommen, dass es während der Installation zu Fahrlässigkeit beim Bedienen der Maschine gekommen sei.
Ein Abschnitt der Autobahn durch Ba Ria – Vung Tau hat Gestalt angenommen und wurde mit Asphalt gepflastert.
Der Auftragnehmer verpflichtet sich, den Balkenmontageprozess zu korrigieren und beschädigte Balken auf Kosten des Auftragnehmers und der Bauversicherung zu ersetzen, um die Qualität und den Fortschritt des Projekts sicherzustellen.
„Wir fordern den Auftragnehmer auf, das Gießen und Neuinstallieren der Balken zu beschleunigen, um den Zeitplan einzuhalten und die Fertigstellungszeit des gesamten Projekts nicht zu beeinträchtigen“, sagte ein Vertreter des Projektmanagementausschusses.
Laut dem Bericht des Projektmanagementausschusses umfasst das Projekt Komponente 3 der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau 11 Brücken, darunter die Suoi Nhum-Brücke, die Hauptverkehrsbrücke bei Kilometer 37+421, die die bestehende Suoi Nhum durch den Bezirk Hac Dich in der Stadt Phu My überquert.
Die Suoi Nhum-Brücke ist 152,52 m lang und verfügt über vier Trägerfelder von je 133 m (40 Träger) mit zwei Widerlagern an zwei Ufern und drei Pfeilern T1, T2 und T3 im Seebett, auf Bohrpfählen D1000 mit einer Länge von 15,5 m bis 28 m. Die Gesamtzahl der Bohrpfähle der Brücke beträgt 76.
Der Bau des Suoi-Nhum-Brückenprojekts begann am 18. Juni 2023. Die Bauleitung obliegt dem Bauunternehmer 479 Hoa Binh Joint Stock Company, die Bauleitung obliegt der Thang Long Construction Quality Supervision Consulting Joint Stock Company.
Bis zum 31. Dezember 2024 wurden im Rahmen des Projekts die gesamte Pfahlgründungsstruktur und die Brückenwiderlager fertiggestellt und 40 I33-Trägerplatten gegossen, womit 70 % des Projektvolumens erreicht waren.
Fertige Artikel wurden gemäß genehmigten Konstruktionsunterlagen konstruiert und abgenommen. Die Baumaschinen wurden geprüft und das an der Maschinenbedienung und am Bau beteiligte Personal verfügt über entsprechende Schulungszertifikate.
Quelle: https://www.baogiaothong.vn/su-co-o-cau-suoi-nhum-do-xe-cau-truot-banh-19224123121291508.htm
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