Vorzeitiger Ausbau der Trung Luong-Schnellstraße

Der Ausbau der Autobahn, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Region Südwesten verbindet, insbesondere des Abschnitts Trung Luong – My Thuan, ist der Wunsch vieler Autofahrer und Anwohner in der Region.

Einreichung des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie zur Begutachtung im Dezember 2024

Die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan verbindet das wirtschaftliche und soziale Zentrum der Region Südwest mit Ho-Chi-Minh-Stadt. Das Verkehrsaufkommen ist sehr hoch und übersteigt die Kapazität der Strecke.

Schnellstraße Trung Luong – My Thuan.

In letzter Zeit kam es häufig zu Verkehrsstaus, die viele potenzielle Unfallrisiken und Verkehrsunsicherheit mit sich brachten, insbesondere auf dem Abschnitt Trung Luong – My Thuan, der gerade mit vier Fahrspuren und keinem Standstreifen ausgestattet wurde.

Berechnungen der Behörden zufolge ist das aktuelle Verkehrsaufkommen auf der Schnellstraße Trung Luong – My Thuan deutlich größer als vor zehn Jahren berechnet. Diese Schnellstraße wird zu einem „Engpass“ des Westens, wenn die Strecken My Thuan – Can Tho, Can Tho – Ca Mau, Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, Cao Lanh – An Huu … nacheinander in Betrieb genommen werden.

Um den Transportbedarf zu decken, die sozioökonomische Entwicklung zu fördern und die Anweisung des Premierministers hinsichtlich der Erforschung und Umsetzung des Investitionsprojekts zur Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) umzusetzen, hat das Verkehrsministerium die Deo Ca Group – Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company mit der Leitung des Joint Ventures beauftragt. HCM – Tasco Joint Stock Company ist der Investor, der den Vormachbarkeitsstudienbericht des Projekts erstellt hat (vorgeschlagener Investor).

Es ist bekannt, dass das Konsortium der Deo Ca Group (der vorgeschlagene Investor) derzeit dabei ist, den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie des Projekts fertigzustellen, der voraussichtlich im Dezember 2024 dem Verkehrsministerium zur Beurteilung vorgelegt werden soll.

Dem vorgeschlagenen Plan zufolge beträgt die vorläufige Gesamtinvestition für das Projekt etwa 38.693 Milliarden VND und wird im PPP-Verfahren (BOT-Vertragsform) ohne Kapitalbeteiligung des Staatshaushalts umgesetzt.

Die Amortisationszeit der Mauterhebung beträgt etwa 23 Jahre und 5 Monate, der Umsetzungszeitraum liegt zwischen 2024 und 2028.

Herr Le Quoc Dung, Direktor des Project Management Board 7, sagte, dass das vorgeschlagene Investorenkonsortium unter der Leitung der Deo Ca Group viele PPP-Projekte im ganzen Land umgesetzt habe und über umfangreiche Erfahrung in den Bereichen Management, Organisation und Umsetzung verfüge, insbesondere bei der finanziellen Vereinbarung – ein sehr wichtiger Faktor bei Investitionen in PPP-Projekte.

„Obwohl sich das Projekt in letzter Zeit erst in der Vorschlagsphase befindet, hat das Deo Ca-Konsortium große Anstrengungen unternommen und war proaktiv bei der Vorbereitung von Investitionsvorschlagsdokumenten, der Vorbereitung von Kapitalquellen, technischen Lösungen, der Bauorganisation, Materialquellen …“, sagte Herr Dung.

Zuvor hatte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha am 9. Dezember 2024 ein Treffen zu Investitionen in das Projekt zur Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan geleitet. Der stellvertretende Premierminister beauftragte das Verkehrsministerium, Investitionen zu prüfen und vorzuschlagen sowie dringend die nächsten Schritte umzusetzen, um das Projekt im zweiten Quartal 2025 starten zu können.

Hinsichtlich des Umfangs des Projekts stimmte der stellvertretende Ministerpräsident dem Plan des Verkehrsministeriums grundsätzlich zu und auch der Investor stimmte dem Vorschlag zu. Das Verkehrsministerium und die Investoren müssen jedoch noch weitere Gespräche mit den zuständigen Stellen führen, um sich auf den optimalen Investitionsumfang zu einigen und so die Machbarkeit für die Umsetzung der Erweiterungsinvestitionen in kürzester Zeit sicherzustellen.

Der stellvertretende Premierminister forderte außerdem, dass es nicht zu Situationen kommen dürfe, in denen Bauinvestitionen zwar abgeschlossen werden, es aber kurzfristig zu Verkehrsstaus kommt. Für die Berechnung und Prognose der Daten, insbesondere zum Verkehrsaufkommen, sind das Verkehrsministerium, der Investor, der das Ausbauprojekt vorschlägt, und der Berater verantwortlich.

Dem Verkehrsministerium obliegt außerdem die Aufgabe, den Vorsitz zu führen und sich mit dem Ministerium für Planung und Investitionen abzustimmen, um einen Plan zur Auswahl der Investoren gemäß den Vorschriften vorzuschlagen und so sicherzustellen, dass die ausgewählten Investoren über die volle Kapazität und Erfahrung verfügen, um das Projekt schnellstmöglich umzusetzen.

Der Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan soll bald in Angriff genommen werden, um die Staugefahr auf der Verbindungsstrecke von Ho-Chi-Minh-Stadt in den Westen zu beseitigen.

Unternehmen und Menschen warten.

Der Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt–Trung Luong–My Thuan ist der Wunsch Tausender Autofahrer und Menschen, die täglich auf dieser wichtigen Route unterwegs sind, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Region des Mekong-Deltas verbindet.

Herr Lam Dai Vinh, Direktor der Lam Vinh Transport Company Limited, sagte, dass das Unternehmen jeden Monat Hunderte von Sendungen mit Reis sowie Export- und Importgütern in den Westen über diese Autobahn erhält. Die meisten Autofahrer haben jedoch mit engen Straßen zu kämpfen.

„Obwohl es sich um eine Autobahn handelt, verfügt die Strecke Trung Luong – My Thuan nur über vier Fahrspuren. Bei jeder Kollision müssen die Fahrer also kilometerweit in der Schlange stehen, was zu erheblichen Staus führt.“

Eine Erweiterung der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan auf 8 Spuren wäre großartig. „Durch kürzere Reisezeiten können Unternehmen Zeit, Kraftstoff und Kosten sparen und gleichzeitig die Frequenz erhöhen und den Transportbetrieb optimieren“, sagte Herr Lam Dai Vinh.

Angesichts der Tatsache, dass die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan derzeit überlastet ist, müssen die Erweiterungsinvestitionen laut Herrn Trinh Van Minh (Fahrer auf der Strecke Can Tho – Ho-Chi-Minh-Stadt) so schnell wie möglich getätigt werden. „Es handelt sich um eine wichtige Verkehrsroute, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit den westlichen Provinzen verbindet, aber es kommt ständig zu Unfällen und Staus“, erzählte Herr Minh.

Aus der Sicht einer staatlichen Verwaltungsbehörde bekräftigte Herr Le Quoc Dung, Direktor des Projektmanagementausschusses 7, dass die Investition in den Ausbau der Schnellstraße äußerst dringend sei und dass sie den Menschen und der Gesellschaft umso besser diene, je früher sie durchgeführt werde.

„Derzeit schließen das Verkehrsministerium und der vorgesehene Investor des Projekts dringend Verfahren ab und prüfen Vorschriften und Lösungen, um die Projektumsetzungszeit zu verkürzen. Sie streben an, das Projekt wie vorgesehen anlässlich des 50. Jahrestages der Befreiung des Südens und der nationalen Wiedervereinigung (30. April 1975 – 30. April 2025) zu starten“, sagte Herr Dung.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/som-mo-rong-cao-toc-trung-luong-my-thuan-xoa-nut-that-co-chai-o-mien-tay-192241221094222861.htm