Sowohl private als auch staatliche Unternehmen trügen zum Aufbau des Landes bei, daher müsse echte Gleichheit herrschen, erklärte der Vorsitzende von Bamboo Airways.
Bedenken privater Unternehmen
Auf dem Seminar „Lösungen zur Förderung der privaten Wirtschaftsentwicklung“, das am Morgen des 20. März von der Zeitung Nguoi Lao Dong organisiert wurde, sagte Herr Le Tri Thong, Generaldirektor der Phu Nhuan Jewelry Joint Stock Company (PNJ), dass in der Schmuck- und der Goldbarrenindustrie zwar dieselben Materialien verwendet würden, diese jedoch nicht völlig gleich seien.
Schmuck ist ein normales Konsumprodukt, das im Inland nur im Wert von 1–2 Milliarden USD/Jahr konsumiert wird. Im Vergleich zu importierten Luxusgütern wie Handtaschen oder Kosmetika fällt der inländische Schmuckkonsum in der Gesamtbilanz nicht ins Gewicht.
Allerdings wird die Schmuckindustrie laut Herrn Thong durch die Schwierigkeiten beim Import von Rohgold beeinträchtigt. Um ein guter Schmuckhersteller zu werden, sind etwa 10 Jahre Ausbildung erforderlich.
Angesichts der Knappheit an Rohgold haben viele Schmuckhandwerker begonnen, ihren Beruf aufzugeben. Der Aufbau qualifizierter Arbeitskräfte ist nicht einfach. Es bedarf geeigneter Regelungen für Schmuckunternehmen, um Zugang zu Rohgold zu erhalten“, schlug er vor.
Herr Do Ha Nam – Vorstandsvorsitzender und Generaldirektor der Intimex Group Corporation (Intimex Group) – sagte, dass sein Unternehmen während des Entwicklungsprozesses mit zwei großen Schwierigkeiten konfrontiert war: der Aufnahme von Fremdkapital und der Rückerstattung von Steuern.
In Bezug auf Kredite sagte Herr Nam, dass die Intimex Group den Großteil ihres Cashflows aus dem Handel für Investitionen in Fabriken ausgibt, da die Banken ohne Fabrik kein Geld verleihen würden. Bislang verfügte das Unternehmen über 30 Fabriken, in denen Kaffee, Reis, Pfeffer, Cashew usw. verarbeitet wurden, und hat seine Schulden stets pünktlich bezahlt.
Darüber hinaus sind die Unternehmen immer noch mit Risiken im Zusammenhang mit Steuerrückerstattungen konfrontiert, da einige Unternehmen noch immer Hunderte von Milliarden Dong schulden, die nicht zurückerstattet wurden“, sagte der Leiter der Intimex Group und empfahl, Hindernisse bei der Steuerrückerstattungspolitik zu beseitigen.
Zusätzlich zu dem Mechanismus zur Unterstützung führender Unternehmen sagte Herr Do Ha Nam, dass die Verwaltungsbehörden mit den Landwirten zusammenarbeiten müssten, um den Agrarmarkt zu regulieren, da Vietnam über weltweit führende Produkte wie Pfeffer und Kaffee verfüge.
„Kaffeebauern in Vietnam regulieren den Weltmarkt. Die Bauern haben noch große Kaffeevorräte, aber die Unternehmen haben keine Möglichkeit, ihn zu kaufen. Wenn die Bauern beispielsweise heute alles auf einmal verkaufen, sinkt der Kaffeepreis am Nachmittag. Verkaufen sie jedoch nicht, steigt der Preis definitiv. Dies wurde an der Londoner Börse bestätigt“, erklärte Herr Nam.
Herr Phan Dinh Tue, Vorstandsvorsitzender von Bamboo Airways, erzählte von seiner Geschäftsreise nach Indonesien vor etwa 30 Jahren, dass er damals bei einem Kaffeeproduktionsunternehmen im zentralen Hochland gearbeitet habe, das eine Produktion von 10.000 Tonnen pro Jahr hatte.
„Als wir in ein Nachbarland reisten und das Kaffeeanbaugebiet besuchten, wurde die Delegation von den Provinzgouverneuren begrüßt und von Polizeiwagen eskortiert. Diese Geschichte soll nicht vergleichen, sondern zeigen, wie sehr ihr Land private Unternehmen schätzt“, sagte Herr Tue.
Der Standpunkt von Herrn Phan Dinh Tue: Sowohl private als auch staatliche Unternehmen tragen zum Aufbau des Landes bei, daher muss es echte Gleichheit geben, nicht nur Slogans.
Was die Beziehung zwischen dem Staat und privaten Unternehmen angeht, so müsse sie laut Herrn Tue wie die zwischen Unternehmen und Kunden sein. Staatliche Stellen sollten proaktiv vorgehen und die Reaktion der Kunden erkennen, das heißt, Mechanismen und Richtlinien vorbereiten, die die Unternehmen benötigen und erwarten.
„Das Luftfahrtgeschäft ist sehr komplex. Um effektiv zu sein, braucht es ein Ökosystem mit Infrastruktur wie Terminals, Parkplätzen, Wartung usw. Wenn private Fluggesellschaften diese Dienstleistungen anbieten, ist das nicht so bequem wie bei staatlichen Unternehmen. Es braucht klare und öffentliche Richtlinien, die für alle Luftfahrtunternehmen zugänglich und umsetzbar sind, damit alle Unternehmen gleichberechtigt sind“, sagte der Geschäftsführer von Bamboo Airways.
Keine gleichwertige Unterstützung für Unternehmen
Der Chefökonom des BIDV, Dr. Can Van Luc, sagte, vorläufige Statistiken zeigten, dass es im Land derzeit 5,2 Millionen Geschäftshaushalte gebe. Davon haben sich nur etwa 2,1 Millionen Gewerbehaushalte registriert und Steuern gezahlt. Der Bewertung zufolge wird die Pauschalsteuer zwar als wirksam angesehen, basiert aber immer noch auf einem Antrags- und Bewilligungsmechanismus, ist nicht transparent und führt zu Haushaltsverlusten.
„Daher muss der Staat einen Mechanismus schaffen, der Unternehmen ermutigt, sich zu Kleinstunternehmen zu entwickeln und eine transparente Steuererhebung zu erreichen. Es ist notwendig, die Perspektive auf die Privatwirtschaft zu ändern und den Fokus von der Kontrolle auf die Gestaltung zu verlagern. Zunächst ist eine umgehende Änderung des Gesetzes zur Förderung kleiner und mittlerer Unternehmen 2017, insbesondere der Steuerpolitik für Klein- und Kleinstunternehmen, erforderlich“, schlug Dr. Can Van Luc vor.
Laut BIDV-Chefvolkswirt ist für die Unternehmensführung eine Klassifizierung der Unternehmen nach Größe erforderlich. Denn wenn alle Unternehmen die gleichen Verfahren anwenden würden, würde es sehr kompliziert werden. Gleichzeitig sollten wir Unternehmen nicht in gleichem Maße unterstützen, sondern auf der Grundlage ihres tatsächlichen Beitragsniveaus und nicht auf der Grundlage ihrer Größe.
Der Wirtschaftsexperte Associate Professor Dr. Tran Hoang Ngan teilt diese Ansicht und sagt, wenn sich die Wirtschaft des Landes unabhängig, autonom und eigenständig entwickeln wolle, müsse sie sich auf die Stärke der Bevölkerung, also auf die Privatwirtschaft, verlassen.
Laut Statistik mobilisiert die Privatwirtschaft 82 % der Arbeitskräfte und 60 % des gesamten gesellschaftlichen Investitionskapitals. In diesem Jahr wird das Wirtschaftsvolumen bei einem BIP-Wachstumsziel von über 8 % um 500 Milliarden USD bzw. 12,5 Millionen VND steigen. Es werden also 174 Milliarden US-Dollar an sozialem Investitionskapital benötigt. Davon entfallen 60 % auf den privaten Wirtschaftssektor.
Um das Bruttoinlandsprodukt (BIP) in Ho-Chi-Minh-Stadt allein in diesem Jahr um 10 % zu steigern, sind wirtschaftliche Investitionen von etwa 2 Millionen VND erforderlich. Davon entfallen 33 % auf soziales Investitionskapital, was 660.000 Milliarden VND entspricht, das öffentliche Investitionskapital kann jedoch nur 120.000 Milliarden VND abdecken. Der private Wirtschaftssektor muss somit etwa 450.000 Milliarden VND aufbringen. Die Mobilisierung dieses Kapitals ist ein schwieriges Problem.
Außerordentlicher Professor Dr. Tran Hoang Ngan schlug vor, bei der Festlegung von Förderrichtlinien den Beiträgen privater Unternehmen Beachtung zu schenken. Dieser Beitrag muss vom Haushalt über den Exportumsatz bis hin zur Arbeitsansiedlung diversifiziert werden.
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Quelle: https://vietnamnet.vn/sep-bamboo-airways-ke-viec-sang-indonesia-30-nam-truoc-muon-dn-duoc-tran-trong-2382678.html
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