In den ersten Tagen des Jahres 2025 herrschte auf der Baustelle des Flughafens Long Thanh (Bezirk Long Thanh, Dong Nai) eine geschäftige und drängende Arbeitsatmosphäre. Ein Team aus Arbeitern, Ingenieuren, Vorarbeitern und Beratern arbeitet kontinuierlich daran, den Baufortschritt sicherzustellen.
Die Bauunternehmer haben Hunderte von Bautrupps organisiert und fast 7.000 Experten, Arbeiter und Hilfsarbeiter sowie fast 3.000 moderne Geräte mobilisiert. Materialtransporter bewegen sich ununterbrochen auf der Baustelle, in der Ferne erhebt sich der über 100 m hohe Flugsicherungsturm, der nach und nach fertiggestellt wird.
Nach fast anderthalb Jahren Bauzeit ist das Bauprojekt des Passagierterminals, das mit seinem stilisierten Lotusdesign als „Herzstück“ des Flughafens Long Thanh gilt, allmählich entstanden.
Arbeiter montieren das Stahlgerüst für das Dach des Flughafenterminals von Long Thanh. Die Stahldachkonstruktion nimmt allmählich Gestalt an und hat ein Design, das an eine Lotusblume erinnert.
Laut dem Bericht der Vietnam Airports Corporation (ACV) liegt das Passagierterminalprojekt (Paket 5.10) im Zeitplan. Bei der Stahlkonstruktion ist die Montage des Hauptfachwerks im Flügelbereich zu 96 % und im Mittelbereich zu 41 % abgeschlossen, während die Montagearbeiten für den sekundären Stahlrahmen im Gange sind.
Darüber hinaus ist die Verarbeitung und Produktion des Glaswand-Tragrahmensystems im Gange und soll im Januar dieses Jahres installiert werden. Abgebildet sind die ersten Wellblechdächer, die auf dem Stahldachrahmen des Passagierterminals installiert wurden.
Für den Bau und die Installation von Ausrüstungen für Start- und Landebahnen, Rollwege und Flugzeugparkplätze (Paket 4.6) ist die Start- und Landebahn 4.000 m lang und 45 m breit. Dies ist ein wichtiges Paket zur Gewährleistung der Flugsicherheit.
Herr Son (53 Jahre alt, aus Thanh Hoa) bedient den Kutter auf der Landebahn.
Derzeit hat der Joint-Venture-Auftragnehmer das Fundament fertiggestellt und baut die Betonoberfläche M350/45, womit er etwa 94 % des Paketvolumens erreicht hat.
ILS/DME-Präzisionslandehilfen wurden an den Standort geliefert und werden voraussichtlich ab Februar nächsten Jahres installiert.
Dem Plan zufolge soll die Einheit vor dem 30. April dieses Jahres fertiggestellt und in Betrieb genommen werden, um den 50. Jahrestag der Befreiung des Südens und der nationalen Wiedervereinigung zu feiern.
Herr Nguyen Duc Thuan, stellvertretender Geschäftsführer des 5.10-Paketkonsortiums des Flughafenprojekts Long Thanh, sagte, um den Projektfortschritt sicherzustellen, habe das Auftragnehmerkonsortium geplant, Arbeiter und Ingenieure für die Arbeit bis zum chinesischen Neujahrsfest 2025 zu mobilisieren.
„Wir werden während der Tet-Feiertage mindestens 70 % unserer Belegschaft im Einsatz lassen, um den Baufortschritt sicherzustellen. Obwohl Tet ein Anlass für ein Familientreffen ist, sind Arbeiter und Ingenieure auch bereit, zu bleiben und zu arbeiten, da es sich um ein nationales Schlüsselprojekt handelt“, erklärte Herr Thuan.
ACV hat kürzlich den Designberater ADCC und den Bewertungsberater CONINCO offiziell beauftragt, den Grundentwurf für die zweite Start- und Landebahn zu erstellen und zu bewerten. Gleichzeitig soll ein Machbarkeitsstudienbericht erstellt werden, um die dritte Projektkomponente der ersten Phase des Flughafenprojekts Long Thanh anzupassen.
Nach seiner Inbetriebnahme wird der Flughafen Long Thanh nicht nur das modernste Verkehrsprojekt der Region sein, sondern auch zu einem neuen Symbol Vietnams werden. Mit seiner modernen Größe und seinem modernen Design soll dieser Flughafen zum führenden internationalen Luftverkehrsknotenpunkt in Südostasien werden.
Vietnamnet.vn
Quelle: https://vietnamnet.vn/san-bay-long-thanh-hinh-hoa-sen-dan-lo-dien-duong-bang-sap-ve-dich-2359800.html
Kommentar (0)