Das Rumpeln der Maschinen auf der Quang Ngai-Autobahnbaustelle

In der Nähe von Tet herrscht auf der Baustelle der Autobahn Quang Ngai – Hoai Nhon noch immer geschäftiges Treiben mit Bagger- und Bohrgeräuschen.

Die 88 km lange Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon verläuft durch die Provinzen Quang Ngai und Binh Dinh. Die Gesamtinvestition beträgt 20.400 Milliarden VND. Nach mehr als zwei Jahren Bauzeit hat das Projekt mit einem Volumen von 7.200 bzw. 13.343 Milliarden VND an Bau- und Installationskapital im Wesentlichen Gestalt angenommen. Die Auszahlung des im Jahr 2024 zugewiesenen Kapitals erreichte 107 % des zugewiesenen Kapitalplans.

In den Tagen vor Tet ist auf der Baustelle eines wichtigen nationalen Projekts noch immer rund um die Uhr das Geräusch von Walzen und Baggern zu hören. Die Bauarbeiten werden mit Hochdruck fortgesetzt, obwohl Tet draußen „an jede Tür klopft“.

Die Arbeiten am Straßendamm entlang der gesamten Strecke sind zu über 95 % abgeschlossen. Diese Kategorie wurde in den letzten drei Monaten stark durch das stürmische Wetter beeinträchtigt. In den letzten Tagen hat der Auftragnehmer das klare Wetter ausgenutzt und die Bauarbeiten beschleunigt, um sicherzustellen, dass das Projekt vor dem von der Regierung und dem Premierminister festgelegten Zeitplan abgeschlossen wird.

Um höchste Bauqualität zu gewährleisten, wird jede Zuschlagstoffcharge sorgfältig sortiert und überwacht.

Die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon ist eine wichtige Verbindung zwischen dem bereits genutzten Schnellstraßenprojekt und dem im Bau befindlichen Projekt. Bis Ende 2025 soll planmäßig die gesamte Nord-Süd-Schnellstraße im Osten fertiggestellt sein.

Auf der 88 km langen Strecke gibt es 3 Tunnel durch den Berg. Dank der Bemühungen des Investors und des Auftragnehmers wurden die 1.300 m langen Tunnel Nr. 1 und Nr. 2 im Wesentlichen fertiggestellt, und zwar früher als im unterzeichneten Vertrag vorgesehen.

Allein Tunnel Nr. 3 hat eine Länge von 6.400 m für beide Röhren, der Auftragnehmer Deo Ca hat fast 5.000 m gegraben und ist bereit, den Tunnel in 3 Monaten zu eröffnen.

Tunnelbauarbeiten mit vielen synchron eingesetzten Bautrupps. Dies ist auch eine Voraussetzung für den Fortschritt des gesamten Projekts, daher wird rund um die Uhr und während der gesamten Tet-Zeit gebaut.

Auch heute noch ist auf der Baustelle geschäftiges Treiben zu hören, der Lärm der Maschinen und der Bauarbeiten ist unüberhörbar. Auf der Baustelle des Tunnels 3 herrscht reger Verkehr.

Mit der verbleibenden Bauleistung beschleunigen die Deo Ca Group und das Konsortium der Bauunternehmer den Bau in drei Schichten und vier Teams, um das Projekt bis zum Ende des Jahres 2025 abzuschließen und die „Verkehrsadern“ zu verbinden.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ram-rap-tieng-may-tren-cong-truong-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ngay-can-tet-192250120132634156.htm