Nahe Tet herrscht auf der Baustelle der Autobahn Quang Ngai – Hoai Nhon noch immer geschäftiges Treiben mit dem Lärm von Baggern und Bohrern.
Die 88 km lange Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon verläuft durch die Provinzen Quang Ngai und Binh Dinh. Die Gesamtinvestition beträgt 20.400 Milliarden VND. Nach mehr als zwei Jahren Bauzeit hat das Projekt mit einem Volumen von 7.200 bzw. 13.343 Milliarden VND an Bau- und Installationskapital im Wesentlichen Gestalt angenommen. Die Auszahlung des im Jahr 2024 zugewiesenen Kapitals erreichte 107 % des zugewiesenen Kapitalplans.
In den Tagen vor Tet ist auf der Baustelle eines wichtigen nationalen Projekts rund um die Uhr das Geräusch von Walzen und Baggern zu hören. Die Bauarbeiten werden mit Hochdruck fortgesetzt, auch wenn Tet draußen „an jede Tür klopft“.
Die Straßendammarbeiten entlang der Gesamtstrecke sind zu über 95 % abgeschlossen. Diese Kategorie wurde in den letzten drei Monaten stark durch das stürmische Wetter beeinträchtigt. In den letzten Tagen hat der Auftragnehmer das klare Wetter ausgenutzt und die Bauarbeiten beschleunigt, um sicherzustellen, dass das Projekt vor dem von der Regierung und dem Premierminister festgelegten Zeitplan abgeschlossen wird.
Um höchste Bauqualität zu gewährleisten, wird jede Charge Zuschlagstoffe sorgfältig sortiert und überwacht.
Die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon ist eine wichtige Verbindung zwischen dem bereits genutzten Autobahnprojekt und dem im Bau befindlichen Projekt. Bis Ende 2025 soll laut Plan die komplette Nord-Süd-Autobahn im Osten fertiggestellt sein.
Auf der 88km langen Strecke gibt es 3 Tunnel durch den Berg. Dank der Bemühungen des Investors und des Auftragnehmers konnten die 1.300 m langen Tunnel Nr. 1 und Nr. 2 im Wesentlichen vorzeitig fertiggestellt werden, und zwar im Vergleich zum unterzeichneten Vertrag.
Allein Tunnel Nr. 3 hat eine Länge von 6.400 m für beide Röhren, der Auftragnehmer Deo Ca hat fast 5.000 m gegraben und ist bereit, den Tunnel in 3 Monaten zu eröffnen.
Tunnelbauarbeiten mit vielen gleichzeitig eingesetzten Bautrupps. Dies ist auch eine Voraussetzung für den Fortschritt des gesamten Projekts, daher wird rund um die Uhr und während der gesamten Tet-Zeit gebaut.
Auch heute noch ist auf der Baustelle geschäftiges Treiben mit dem Lärm mechanischer Geräte und Bauarbeiten zu hören. Auf der Baustelle des Tunnels 3 herrscht reger Verkehr und es wird viel Verkehr auf der Baustelle des Tunnels 3 herrscht reger Verkehr.
Mit der verbleibenden Bauleistung beschleunigen die Deo Ca Group und das Konsortium der Bauunternehmer den Bau in drei Schichten und vier Teams, um das Projekt ins Ziel zu bringen und die „Verkehrsadern“ bis Ende 2025 zu verbinden.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ram-rap-tieng-may-tren-cong-truong-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ngay-can-tet-192250120132634156.htm
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