Entschlossen, die IUU-Greencard wiederzuerlangen

Dank einer starken, regelmäßigen und kontinuierlichen Führung konnten in der Provinz in jüngster Zeit die Mängel bei der Nutzung der Fischereiressourcen, auf die die Europäische Kommission (EK) bei früheren Inspektionen hingewiesen hatte, schrittweise behoben und in die Praxis umgesetzt werden. Obwohl es noch immer viele Einschränkungen gibt, wird das Bewusstsein der Fischer für die Durchsetzung der Gesetze auf See allmählich wirksamer und das Flottenmanagement sowie die Aktivitäten zur Fischerei und Rückverfolgbarkeit von Meeresfrüchten usw. werden gemäß den Empfehlungen der EG allmählich einheitlicher.

Keine „3 Nein“-Fischerboote

Bei einer kürzlich abgehaltenen Sitzung des Lenkungsausschusses der Provinz für illegale, nicht gemeldete und unregulierte Fischerei (IUU) wurde dieses Thema vom Agrarsektor und den Mitgliedern des Lenkungsausschusses sehr intensiv diskutiert, in der Hoffnung, eine grundsätzliche Lösung zu finden, damit die Zahl der überprüften, gezählten und vorübergehend registrierten Schiffe mit der Aufschrift „3 Nein“ nicht noch weiter zunimmt. Herr Huynh Quang Huy, Leiter des Fischereiministeriums, sagte: „Die gesamte Provinz verfügt derzeit über 8.450 Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 6 m oder mehr. Die Anzahl der überprüften und registrierten „3 Nein“-Fischereifahrzeuge beträgt 2.515. Diese Zahl ist jedoch im Vergleich zum Überprüfungszeitpunkt im Dezember 2023 (1.868 Schiffe) um 647 Schiffe und im Vergleich zum Zeitpunkt der Statistik und vorübergehenden Registrierung im März 2024 (2.380 Schiffe) um 135 Schiffe gestiegen. Dieser Anstieg ist darauf zurückzuführen, dass die Verwaltung der Fischereifahrzeuge in den Gemeinden nicht streng ist und die „3 Nein“-Fischereifahrzeuge in der Region nicht verwaltet wurden. Im März 2024 koordinierte das Fischereiministerium die Einrichtung von Teams, die die Daten ein letztes Mal überprüfen, vorübergehend registrieren und Unterschriften zur Bestätigung der Daten anfordern. Obwohl Binh Thuan eine der Vorreiterprovinzen bei der Überprüfung und Erteilung einer vorübergehenden Registrierung für „3 Nein“-Schiffe ist, können die Gemeinden jedoch nicht überwachen, verwalten und Wenn die genaue Anzahl der Schiffe bekannt ist, wird es für die Behörden sehr schwierig sein, die Flotte zu verwalten.

Die Gemeinden müssen die Anzahl der „3 Nein“-Schiffe streng kontrollieren. (Foto: N. Lan)

In diesem Zusammenhang wies der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Nguyen Hong Hai, eindringlich darauf hin: „Die Vorsitzenden der Volkskomitees der Bezirke und Städte tragen die Verantwortung, wenn es mehr Schiffe mit der Aufschrift „3-nein“ gibt, und fordern das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung auf, die Überprüfung und Registrierung der Schiffe mit der Aufschrift „3-nein“ gemäß den Bestimmungen des Rundschreibens Nr. 06/2024/TT-BNNPTNT des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung im September 2024 abzuschließen.“

Ein Inspektionsteam des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung kontrolliert IUU-Arbeit in Fischereihäfen.

Konzentrieren Sie sich auf die Entfernung der „gelben Karte“

Es ist bekannt, dass Fachabteilungen, Zweigstellen und Volkskomitees von Küstenbezirken, Klein- und Großstädten in jüngster Zeit Ressourcen gebündelt und Aufgaben und Lösungen synchron umgesetzt haben, um gemäß den Empfehlungen der Europäischen Kommission Mängel und Einschränkungen im Kampf gegen die illegale, nicht gemeldete und unregulierte Fischerei dringend zu beheben. Konzentrieren Sie sich insbesondere auf die Umsetzung zentraler Aufgaben wie die Überwachung und Kontrolle risikoreicher Fischereifahrzeuge und verhindern Sie umgehend, dass Fischereifahrzeuge in ausländische Gewässer eindringen. Flottenmanagement, Überwachung und Kontrolle der Aktivitäten von Fischereifahrzeugen; Kontrolle und Verhinderung der IUU-Fischerei in Häfen, Bestätigung, Zertifizierung und Rückverfolgung der Herkunft der ausgebeuteten Meeresprodukte; und die Strafverfolgung zu stärken, Verstöße zu ahnden... Abgesehen von dem Fall, bei dem ein Fischerboot mit sieben Arbeitern (Bezirk Ham Tan) Anfang 2023 gegen die Vorschriften verstieß und von Malaysia festgenommen wurde (das Volkskomitee der Provinz erließ einen Beschluss, den Schiffseigner mit einer Verwaltungsstrafe von 900 Millionen VND zu belegen), gab es bis heute keine weiteren Fälle, in denen in der Provinz Verstöße gegen ausländische Gewässer begangen und festgenommen wurden. Als das Inspektionsteam des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung die Arbeit der Provinz gegen die IUU-Fischerei inspizierte, wies es jedoch auf eine Reihe von Einschränkungen hin, die Binh Thuan unbedingt überwinden muss. Dazu gehören: Es kommt häufig vor, dass Fischereifahrzeuge auf See die Verbindung verlieren, doch die Maßnahmen und Strafen sind nicht streng. Die Einreichung von Fischereiprotokollen oder die Überwachung der Produktion in Fischereihäfen ist noch immer sehr eingeschränkt und es gibt keine Strafen für Fischereifahrzeuge, die die falschen Gebiete ausbeuten – in der Regel Trawler …

Binh Thuan konzentriert seine Bemühungen darauf, zur Entschlossenheit des ganzen Landes beizutragen, die „Green Card“ für IUU-Fische zurückzuerlangen.

Daher forderte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz bei der Sitzung des Lenkungsausschusses für IUU-Fischerei auf der Grundlage der Schlussfolgerungen des Inspektionsteams des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung auf, einen Plan mit spezifischen Lösungen zur Bewältigung jeder Aufgabe vorzulegen und diesen Anfang August fertigzustellen. Insbesondere betonte er, dass von nun an bis Oktober 2024 der Situation ein Ende gesetzt werden müsse, dass Fischereifahrzeuge und Fischer in ausländische Gewässer eindringen. Die Kommunen müssen das Gebiet fest im Griff haben, Hochrisikoflotten verwalten, streng vorgehen und strafen und dürfen keine Sperrgebiete haben. Um wirksamere Erinnerungs- und Abschreckungsmaßnahmen zu ermöglichen, muss sich die Landwirtschaft mit der Polizei abstimmen. Was Fischereifahrzeuge betrifft, die 6 Stunden lang bzw. 10 Tage lang kontinuierlich und regelmäßig die VMS-Verbindung verlieren, so sollten diese Schiffe in die Hochrisikogruppe eingestuft, verstärkt überwacht und zur Überwachung an die Polizei übergeben werden.

Im kommenden Oktober findet die Inspektionsphase statt, die darüber entscheiden wird, ob die „gelbe Karte“ für vietnamesische Meeresfrüchte wieder aufgehoben werden kann oder nicht. Deshalb unternehmen Ministerien, Sektoren, die Zentralregierung und Küstengemeinden Anstrengungen, um die Fischereiaktivitäten zu kontrollieren und tragen so zur Entschlossenheit des ganzen Landes bei, die „grüne Karte“ gegen IUU-Fischerei wiederzuerlangen. Mit dem Ziel, eine nachhaltige Fischerei im Sinne der Richtlinie Nr. 32-CT/TW des Sekretariats vom 10. April 2024 zur Stärkung der Führungsrolle der Partei bei der Bekämpfung der IUU-Fischerei und der nachhaltigen Entwicklung des Fischereisektors zu entwickeln.

Quelle: https://baobinhthuan.com.vn/tuyen-truyen-bien-va-hai-dao-quyet-tam-gianh-lai-the-xanh-iuu-119567.html