Der Plan ist wichtig

Auf der zweiten Konferenz der nördlichen Midlands and Mountain Coordination am Nachmittag des 1. Dezember betonte der Minister für Planungs- und Investitionsminister Nguyen Chi Dung, dass die Planung der nördlichen Midlands und Berge in der nördlichen Zeit von 2021 bis 2030 die Vision von 2050 ist, wichtig zu helfen, "die Art und Weise zu ebnen", die Entwicklung der Initiative zu erstellen, in der Entwicklung in der Entwicklung, neue Visionen, neue Gelegenheiten, neue Möglichkeiten, neue Gelegenheiten zu schaffen, neue Möglichkeiten, neue Möglichkeiten zu schaffen, neue Gelegenheiten zu schaffen.

Insbesondere hat sich der Plan auf die Lösung interdisziplinärer, interregionaler und interkrovinzieller Fragen konzentriert. den regionalen Entwicklungsraum neu zu organisieren und alle Ressourcen effektiv zu nutzen und zu fördern, um die Region rasch und nachhaltig zu entwickeln. Die Regionalplanung ist auch eine wichtige Grundlage für die Ausarbeitung mittelfristiger öffentlicher Investitionspläne für den Zeitraum 2026–2030, insbesondere für große, interregionale Projekte.

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Minister für Planung und Investitionen Nguyen Chi Dung.

Nach Angaben des Ministers sind die nördlichen Midlands und Berge besonders wichtig in der Politik, Wirtschaft, Gesellschaft, Verteidigung und Sicherheit, dem "Hahn", dem nördlichen Tor des Landes und spielt eine entscheidende Rolle für Energie, Wasser und ökologisches Umfeld der nördlichen Region.

Die Orte in der Region sind sich der Rolle, Position, Bedeutung immer mehr bewusst geworden und nutzen die Potenziale und Vorteile der Region aus. Insbesondere die Bestimmung der Bedeutung der sozio -wirtschaftlichen Infrastruktur, insbesondere der Transportinfrastruktur, um sich auf das Investitionsinteresse zu konzentrieren, tragen dazu bei, den Zusammenhang zwischen den Provinzen in der Region mit dem gesamten Land und international erheblich zu verbessern.

Der Regionalplanungsberatungsvertreter ist Encity International Consulting Joint Stock Company, in dem eine Reihe von Gesamtorientierungen bei der Planung der nördlichen Midlands und der Berge angegeben hat. Insbesondere die Ausrichtung der Organisation des Entwicklungsraums umfasst 4 Unterregionen - 6 wirtschaftliche Korridore (4 Hauptkorridore, 2 Hilfskorridore) - 3 Wirtschaftsgürtel und ein System von Wachstumsmasten, Zentren, die mit Unterregionen und Regionen verbunden sind.

Insbesondere Sub -Region 1 (das West -Sub -Region, einschließlich Dien Bien, Son La und Hoa Binh): ist ein grünes Wachstumsgebiet im Zusammenhang mit einer nachhaltigen Landwirtschaft, Ökotourismus und sauberer Energie mit HOA Binh als Wachstum und Sohn La ist das Zentrum für landwirtschaftliche Produkte und soziale Dienstleistungen.

Sub -Region 2 (Northwest Sub -Region einschließlich Lai Chau, Yen Bai, Phu Tho, Lao Cai, Tuyen Quang, Ha Giang): ist ein Touristengebiet, ein Schwerpunkt für den wirtschaftlichen und kulturellen Handel mit Yunnan und die südwestlichen Provinzen Chinas mit 2 Wachstumspolsen in Lao Cai und PHU und PHU THO THO THO THO THO THO.

Sub -Region 3 (das nordöstliche Sub -Region einschließlich Thai Nguyen, BAC Kan, Cao Bang): ist der Ort, an dem es ein industrielles, pädagogisches und Gesundheitszentrum der gesamten Region gibt, und ein Ort, an dem die Geschichte und Wurzeln mit dem Potenzial für die Entwicklung der Tourismus in Bezug auf die Quelle geschaffen werden können.

Sub -Region 4 (Ost -Sub -Region, einschließlich Lang -Sohn, BAC Giang): ist ein Ort mit einem großen Wachstum, einem Industriezentrum der Region, und hat das wichtigste internationale Grenztor mit der Rolle der Verbindung des wirtschaftlichen und kulturellen Handels mit Guangxi und südlichen Provinzen Chinas.

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Die zweite Konferenz der nördlichen Midland- und Bergkoordination fand am Nachmittag des 1. Dezember statt.

In Bezug auf die Ausrichtung der Infrastrukturentwicklungsplanung teilte die Beratungseinheit mit, dass vor 2030 die Priorisierung von Investitionen in den Bau des Nord -South -Expressways und der Eröffnung von mehr Möglichkeiten zum Meer. Dementsprechend Investitionen in den North -South Highway mit HOA Binh - Thanh HOA; Der National Highway 16 verbindet sich mit Thanh Hoa, North Central Coast.

Darüber hinaus priorisieren Sie das Upgrade und die Verbindung von Ring Road 1 (Highway 4) und Ring Road 3 (Highway 37), um die Geschwindigkeit der Verbindung von Osten und West zu beschleunigen, und in Flughäfen von Dien Bien, Lai Chau, Na San und SA PA zu verbinden und zu investieren.

Der Planungsberater schlägt außerdem vor, in Hochgeschwindigkeitsrouten (80 km/h) zu investieren, die HOA Binh mit Ninh Binh mit etwas mehr als 40 km verbinden, um die Fähigkeit zu erhöhen, sich mit Nord- und Südrouten zu verbinden.

Viele Vorschläge zur Transportinfrastruktur

Der Vorsitzende des Thai Nguyen -Volksausschusses kommentierte die Planung und schlug vor, dass, wenn die Umsetzungsorganisation bei Genehmigung die Eisenbahn-, Straße, Infrastruktursystem, insbesondere Strom in Betracht ziehen sollte.

Herr Tran Huy Tuan, Vorsitzender des Yen Bai People's Committee, teilte die gleiche Meinung, dass das Infrastrukturproblem ein großes Problem ist, um Engpässe zu lösen. In diesem muss es notwendig sind, sich horizontal für die Bereiche zu verbinden.

In der Zwischenzeit sagte Herr Ho Tien Thieu, Vorsitzender des Provinzkomitees der Provinz Lang Son, dass der Plan zur Organisation des regionalen Raums in der Planung das Chi MA Grenztor (Vietnam) - AI Diem (China), erwähnt habe, jedoch nicht die Frage der Aufrüstung auf das internationale Grenztor aufgeworfen habe. Vor kurzem hat der Premierminister beschlossen, die Grenztore über die Landgrenze von Vietnam zu planen, die bestätigt hat, dass bis 2030 8 Paare von Grenztoren an das internationale Grenztor erhoben werden. Einschließlich Chi MA - Ai Diem Grenztor. Daher schlug der Führer der Provinz Lang Son zusätzliche Komplementärin vor.

Darüber hinaus untersuchte Herr Thieu, dass die vertikale Verkehrsverbindung in Ordnung war, aber die horizontale Verbindung war nicht gut. Daher, so Lang, vorschlug, war die Route, die vom Lang -Sohn im Gebiet des internationalen Grenztors von Huu Nghi nach Thai Nguyen, Tuyen Quang und von Tuyen Quang verbunden war, und der oben genannten Tuyen Quang verbunden.

„Diese horizontalen Autobahnen sind sehr wichtig, da Thai Nguyen, Bac Kan und Tuyen Quang sehr leicht an die Grenze gehen können, näher an Lao Cai. Sollte in den Plan aufgenommen werden.

Lang Sohn entwickelte die Eisenbahn und hat Hanoi - Dong Dang Railway. Dieses Problem spricht viel, wenn wir langsam investieren, werden wir die Gelegenheit verpassen. Daher der Vorschlag, sich im Plan anzupassen, um diese Eisenbahn vor 2030 umzusetzen “, schlug Thieu vor.

Nguyen Le