Alle Arten von Verstößen
Im Bezirk Duy Xuyen sind viele Abschnitte der weichen Leitplanken entlang der Nationalstraße 14H „spurlos verschwunden“. An der Leitplanke entlang des Highway 14B durch Dai Loc und Nam Giang angebrachte reflektierende Markierungen wurden entfernt.
Auf dem ausgebauten National Highway 1 wurde an einigen Stellen die Lichtblende auf dem Mittelstreifen entfernt... Diese Verstöße führen nicht nur zu einem Verlust von Staatsvermögen, sondern beeinträchtigen auch die Sicherheit der am Verkehr teilnehmenden Personen und Fahrzeuge.
„Der Verlust der Reflektoren erschwert den Fahrern die sichere Orientierung, insbesondere bei Regen oder Nebel auf kurvigen Straßen, wenn das LKW- und Containerverkehrsaufkommen auf der Nationalstraße 14B rapide zunimmt“, warnte Tran Ngoc Thanh, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums.
Ein Vertreter des Straßenverwaltungsbereichs III (Vietnam Road Administration) berichtete einmal, dass einige von den lokalen Behörden finanzierte Projekte Anbindungen an Nationalstraßen vorsehen oder Arbeiten innerhalb von Verkehrssicherheitskorridoren vorsehen.
Allerdings führte der Investor die Genehmigungsverfahren nicht wie vorgeschrieben durch, sodass es schwierig war, mit den Verstößen umzugehen. Zum Beispiel die Straße zum Friedhof bei km1333+800, Ho-Chi-Minh-Straße durch die Gemeinde Ca Dy (Nam Giang); Anschluss bei km65+570 auf QL14G (Dong Giang).
Derzeit wird der Akazienholzeinschlag nicht von den örtlichen Behörden kontrolliert. Menschen öffnen willkürlich Straßen, die von der Nationalstraße zu Akazienplantagen führen, für die Holzernte und verursachen dadurch Schäden an den Straßenbauarbeiten.
Der Generaldirektor der Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company, Herr Nguyen Tuan Anh, räumte ein, dass durch die Eröffnung einer Straße zur Ausbeutung des Akazienholzes ein „künstlicher Strom“ entstehen werde. Während der Regenzeit fließt das Wasser herab und verursacht Erdrutsche, die den Hang beschädigen und auf die Straße schwappen, was zu Verkehrsunsicherheit führt.
Tatsächlich kommt es durch die Verletzung der Verkehrssicherheitskorridore, insbesondere auf National- und Provinzstraßen, zu Schäden an der Straßenstruktur, was zu einem erhöhten Unfallrisiko und der Entstehung weiterer Unfallschwerpunkte führt.
Die wichtigsten Verstöße sind der Bau von Zelten, Zäunen und Toren; bestehende Wohnstraßen verfestigen; Eingriff der Landnivellierung in den Straßenkorridor; illegales Sammeln von Materialien …
Insbesondere überladene LKW führen zu einer schnellen Beschädigung von Brücken und Straßen, verkürzen deren Lebensdauer, verursachen Probleme für die Verkehrssicherheit und gefährden das Leben der Verkehrsteilnehmer.
Drastische Maßnahmen sind notwendig
In der vergangenen Woche war das interdisziplinäre Team zur Kontrolle der Fahrzeuglast in der Provinz im Jahr 2024 bei km0+400 der Nationalstraße 14D (Nam Giang) im Einsatz. Zum Team gehören Vertreter der Verkehrsinspektion und der Verkehrspolizei der Provinz.
Der Direktor des Verkehrsministeriums, Herr Van Anh Tuan, sagte, dass die Unterzeichnung und Umsetzung des sektorübergreifenden Koordinierungsplans darauf abziele, die Anweisungen der zuständigen Behörden zur Stärkung der Fahrzeuglastkontrolle, zur Gewährleistung von Verkehrssicherheit und -ordnung und zum Schutz der Straßeninfrastruktur umgehend und vollständig umzusetzen.
Verbesserung der Effektivität und Effizienz der staatlichen Verwaltung bei der Gewährleistung der Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr; Bewusstsein für die Selbsteinhaltung gesetzlicher Vorschriften durch Fahrer, Fahrzeugbesitzer, Personen, die Güter auf Fahrzeuge laden, und Autotransportunternehmen.
In Wirklichkeit herrscht auf der Nationalstraße 14D sehr viel Verkehr. Es verkehren hauptsächlich Lastwagen, die Erz (Fahrzeuge mit mehr als 5 Achsen und einem Gesamtgewicht von etwa 48 Tonnen) von Laos nach Vietnam durch den internationalen Grenzübergang Nam Giang transportieren. Der Verkehr beträgt etwa 250 Fahrzeuge pro Tag.
Ein Inspektor sagte, dass elf Transportunternehmen Erz über die Nationalstraße 14D zu den Häfen Chu Lai, Da Nang und Chan May (Thua Thien Hue) transportieren. Bei Einsatz der Waage überschreiten die meisten Fahrzeuge die zulässige Zuladung nicht.
Ein Experte erklärte, der Grund für den schlechten Zustand des Highway 14D liege darin, dass er schon zu lange in Betrieb sei und dass der plötzliche Anstieg des Schwerlastverkehrs dazu geführt habe, dass sich die Straße noch schneller verschlechtere.
Herr Truong Van Son, Chefinspektor des Verkehrsministeriums, sagte, dass die interdisziplinäre Truppe 10 Tage im Monat damit verbringt, die Kontrolle der Fahrzeugbeladung zu koordinieren. 3 Schichten pro Tag, 24/7-Kontrolle.
Zusätzlich zum Highway 14D wird das Team auch auf Strecken mit hohem Güterverkehr eingesetzt, beispielsweise auf dem Highway 14B (Dai Loc – Nam Giang), dem Highway 14E (Thang Binh – Phuoc Son) und dem Highway 40B (Tam Ky – Nam Tra My).
Um die Kontrolle der Fahrzeugbeladung zu verstärken, können Provinz- und Bezirksbehörden tragbare Waagen verwenden, um Fahrzeuge mit Anzeichen von Verstößen zu wiegen und sie bei Patrouillen und Kontrollen streng nach den Vorschriften zu behandeln.
Die Inspektionstruppe wird dem Verkehrsministerium raten, die Volkskomitees auf Gemeinde- und Bezirksebene zu drängen, die Inspektion, Aufdeckung und Behandlung von Verstößen gemäß den Vorschriften zur Koordinierung der Behandlung von Verstößen bei der Verwaltung und dem Schutz der Straßenverkehrsinfrastruktur in der Provinz Quang Nam, die in der Entscheidung Nr. 2117 des Volkskomitees der Provinz vom 5. Oktober 2023 erlassen wurden, zu verstärken.
Die Branche koordiniert die Verbreitung des Inhalts dieser Verordnung an die lokalen Behörden auf Gemeindeebene und an die Menschen entlang der Strecken, damit diese sich darüber informieren und die Vorschriften einhalten können.
Quelle
Kommentar (0)