Personalkrise
In Japan hat Nojima die Altersgrenze für den Renteneintritt ab 2021 aufgehoben und stellt etwa 30 Arbeitnehmer im Alter von 70 Jahren und älter ein, darunter drei 80-Jährige.
Nach Angaben des japanischen Ministeriums für Gesundheit, Arbeit und Soziales hat sich der Anteil der Unternehmen mit Programmen zur Einstellung von Menschen im Alter von 70 Jahren und älter in den vergangenen zehn Jahren auf 39 Prozent verdoppelt. Der Anteil der Unternehmen mit einem Renteneintrittsalter von 65 Jahren und älter stieg im gleichen Zeitraum um 25 %.
Der Anteil der Unternehmen in Japan, die Arbeitnehmer über 70 Jahre einstellen, ist im Laufe der Jahre von 2012 bis 2022 schrittweise gestiegen (Foto: Nikkei).
Nach der Arbeitsrechtsnovelle von 2013 sind Unternehmen verpflichtet, Arbeitnehmer bis zum Alter von 65 Jahren zu beschäftigen. Die Unternehmen lehnten dies zunächst ab, weil sie eine Kostensteigerung durch die Einstellung älterer Arbeitnehmer befürchteten. Aufgrund des gravierenden Arbeitskräftemangels mussten sie sich jedoch dennoch damit abfinden.
Nach Angaben des japanischen Ministeriums für Innere Angelegenheiten und Kommunikation wird die Zahl der in Unternehmen Beschäftigten im Alter von 65 Jahren und älter im Jahr 2022 insgesamt 6,39 Millionen betragen, was einem Rekordwert von 10,6 % entspricht.
Insbesondere Branchen mit einem hohen Anteil älterer Arbeitnehmer sind mit einem gravierenden Mangel an Arbeitskräften konfrontiert. Davon sind 15 % der Beschäftigten im Bau- und Pflegegewerbe ältere Menschen (65 Jahre und älter); Transportindustrie beträgt 10 %; Bei Taxi- und Busfahrern sind es 30 %.
Ukita Sangyo Kotsu, ein Taxiunternehmen in der Präfektur Akita (Nordjapan), sagte, es habe gerade etwa 25 Fahrer eingestellt, von denen die meisten 65 Jahre oder älter seien. Es ist bekannt, dass Akita unter den 47 Präfekturen Japans den höchsten Anteil an Bevölkerung im Alter von 65 Jahren und älter hat.
Tadakatsu Ukita, Präsident des Taxiunternehmens, meint dazu: "In zwei Monaten hat sich nur eine Person für die Stelle beworben. Die meisten jungen Leute verlassen die Provinz. Ohne die Einstellung älterer Arbeitnehmer können wir nicht überleben."
Durchschnittliche Monatslöhne älterer Arbeitnehmer in Japan in den Jahren 2021 und 2022 (Foto: Nikkei).
Die Tatsache, dass in Japan viele ältere Arbeitnehmer beschäftigt sind, hat erhebliche Folgen. Tatsächlich steigt mit der Zahl älterer Arbeitnehmer auch die Zahl der Arbeitsunfälle. Im Jahr 2022 betrug die Gesamtzahl der Unfälle mit Arbeitnehmern ab 60 Jahren etwa 38.000, was einem Anstieg von 26 % im Vergleich zu vor 5 Jahren entspricht.
Darüber hinaus stagnieren die Löhne älterer Arbeitnehmer trotz der steigenden Nachfrage nach Arbeitsplätzen. Dem Arbeitsministerium zufolge werden in den zehn Jahren bis 2022 die Durchschnittslöhne für Arbeitnehmer im Alter zwischen 65 und 69 Jahren um 6 Prozent steigen, für die über 70-Jährigen jedoch um 9 Prozent sinken. Für Menschen über 70 stehen nicht immer gute Jobs zur Verfügung. Sie müssen Arbeiten annehmen, die junge Arbeitnehmer meiden.
Schwierigkeiten bei der Anwerbung junger Leute und ausländischer Arbeitskräfte
Experten führen die Krise auf dem Arbeitsmarkt darauf zurück, dass die Unternehmen bei einem schwächeren Yen Schwierigkeiten haben, ausländische Arbeitskräfte zu finden.
Darüber hinaus wirkt sich die stagnierende Erwerbsbeteiligung von Frauen mit kleinen Kindern ebenfalls stark auf die Rekrutierung aus. Um den Rückgang der Zahl der Arbeitnehmer im Alter zwischen 15 und 64 Jahren auszugleichen, müssen die Arbeitgeber auf ältere Arbeitnehmer zurückgreifen.
Unter den Branchen sind Transport und Logistik zwei Bereiche, in denen ein ernsthafter Arbeitskräftemangel herrscht. Lkw-Unternehmen können unter anderem wegen niedriger Löhne und langer Arbeitszeiten keine jungen Arbeitnehmer anlocken.
Im Jahr 2021 betrug die durchschnittliche Jahresarbeitszeit eines Lkw-Fahrers 2.544 Stunden und damit 432 Stunden mehr als der Durchschnitt aller Berufe. Gleichzeitig beträgt das Jahreseinkommen 4,63 Millionen Yen und liegt damit etwa 5 % unter dem Branchendurchschnitt.
Aufgrund des gravierenden Arbeitskräftemangels im Land steigt die Zahl älterer Arbeitnehmer in Japan (Foto: Nikkei).
Eine Möglichkeit sei die Einstellung ausländischer Arbeitskräfte, sagt Naoaki Fujino, leitender Stratege am Nomura Research Institute. Er warnte jedoch davor, sie als billige Arbeitskräfte auszubeuten.
„Neben der Digitalisierung und Standardisierung der Abläufe ist auch eine Erhöhung der Löhne für die Fahrer notwendig, um junge Arbeitnehmer und ausländisches Personal anzulocken“, sagte er.
Um dieses Problem zu lösen, plant Japan, seinen Visa-Rahmen für Fachkräfte auszuweiten, um ausländisches Personal anzuziehen. Auch die Japan Federation of Taxi Rental Associations und die Nihon Bus Association bemühen sich um die Anwerbung ausländischer Staatsangehöriger.
„Eine ernsthafte Herausforderung, der sich Busunternehmen stellen müssen und die sie lösen müssen, ist der Mangel an Fahrern. Die Zahl der verkehrenden Busse nimmt ab, wir können also nicht länger warten“, sagte ein Vertreter der Nihon Bus Association.
Wenn nichts unternommen wird, um das Problem zu lösen, könnte die Branche nach Schätzungen des Nomura Research Institute bis 2030 etwa 35 Prozent weniger Fracht transportieren als 2015.
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