Mobiles „Stromkraftwerk“ auf See

Der japanische Battery Tanker X ist mit 96 Lithium-Eisenphosphat-Batteriemodulen ausgestattet und kann 241 MWh sauberen Strom transportieren und hat eine Reichweite von 300 km.

Simulation des elektrischen Transportschiffs Battery Tanker X. Foto: PowerX

Das japanische Unternehmen PowerX entwickelt ein „mobiles Kraftwerk“ in Form eines 140 Meter langen Batterieschiffs, das 241 MWh erneuerbare Energie über kurze Distanzen auf See transportieren kann, berichtete New Atlas am 30. Mai. Erneuerbare Energie wird oft ziemlich weit entfernt von den Orten produziert, an denen der Strom benötigt wird. Daher können Schiffe, die mit einer Reihe von Batteriepaketen ausgestattet sind, dabei helfen, Strom problemlos ans Ziel zu transportieren.

Japan sei von tiefen Meeren umgeben und erdbebengefährdet, was die Nutzung von Stromübertragungskabeln erschwere, erklärte PowerX. Darüber hinaus trägt die Lösung des Stromtransports per Schiff dazu bei, Probleme wie lange Ausfallzeiten (wenn das Seekabel Probleme hat und repariert werden muss) sowie die Kosten für den Anschluss von Höchstspannungsleitungen und großen Umspannwerken zu überwinden.

Das Design des Prototyps eines Elektrotankers namens Battery Tanker X wurde von PowerX am 29. Mai auf der Bariship International Maritime Exhibition in Imabari City in der japanischen Präfektur Ehime vorgestellt. Der Prototyp ist mit 96 Lithium-Eisenphosphat-Batteriemodulen mit den Abmessungen eines Containers ausgestattet. Der Battery Tanker X ist ein Elektrofahrzeug mit einer erwarteten maximalen Reichweite von 300 km. Der Elektrozug wird außerdem mit Abgasreinigungs- und Feuerlöschsystemen ausgestattet.

PowerX entwickelt außerdem eine weitere Version namens Power Ark, die viel größer ist als der Battery Tanker X. Die Power Ark soll achtmal so viel Lithium transportieren können, d. h. sie kann bis zu 2 GWh Strom transportieren – genug, um etwa 70.000 durchschnittliche amerikanische Haushalte einen Tag lang mit Strom zu versorgen.

PowerX gründet eine neue Tochtergesellschaft namens Ocean Power Grid, um die neue Technologie zu kommerzialisieren. Nachdem der detaillierte Entwurf des Prototyps abgeschlossen ist, will das Unternehmen den Battery Tanker X bis 2025 bauen. Die nationalen und internationalen Feldtests sollen 2026 beginnen.

Thu Thao (Laut Neuem Atlas )

Quellenlink: https://vnexpress.net/nha-may-cho-dien-di-dong-tren-bien-4611660.html