15. April 1954: Das 141. Regiment traf auf französische Truppen, die den Außenposten 105 (Huguette 6) räumten und mit Nachschub versorgten.

Rund um die Festung Hong Cum warteten Soldaten mit Gewehren, Maschinengewehren, Artilleriegeschützen und Granatwerfern aller Größen auf das Auftauchen des Feindes. Nachdem er von uns viele Male getäuscht worden war, wagte der Feind tagsüber nicht, sich zu bewegen und wagte nicht, den Kopf aus den Schützengräben zu strecken. Unsere Soldaten krochen durch den Zaun, hissten die Flagge und warteten, bis die Soldaten herauskrochen und die Flagge herauszogen, bevor sie das Feuer eröffneten. Der Feind ließ die Flaggen in der Festung wehen. Jedes Mal, wenn sie losgingen, um Fallschirme einzusammeln, musste der Feind dies wie eine Schlacht mit Panzern und koordiniertem Artilleriefeuer organisieren. In Richtung des Muong-Thanh-Feldes überquerten in der Nacht des 15. April die Schützengräben des Regiments 88 im Westen und die Schützengräben des Regiments 141 im Osten jeweils fünf Zäune, um zum Flughafen zu gelangen. Die wichtige Schlacht um die Zerstörung des Widerstandszentrums, das den Flughafen Muong Thanh schützte, begann ohne Artillerievorbereitung oder Warnsignale. De Castries erkannte, dass die Gefahr bestand, dass der Flughafen Muong Thanh in zwei Hälften zerteilt werden könnte, und dass die Basis 105 (Huguette 6) am nördlichen Ende des Flughafens kurz vor der Zerstörung stand und die Hälfte des Flughafens Muong Thanh, also ein Fünftel der Basisfläche, in unsere Hände fallen würde. De Castries befahl Langle, sofort mit der Räumung des Flughafens zu beginnen und zunächst die weiter entfernte Basis 105 zu versorgen, die schwer belagert war. Daraufhin mobilisierte Lang-le drei Fallschirmjägerbataillone Nr. 1, Nr. 2 und Nr. 6, um eine Operation zur Entlastung und Versorgung des Stützpunkts 105 zu starten. Zu dieser Zeit mangelte es den Legionären dieses Stützpunkts nicht nur an Munition, sondern auch an Trinkwasser. Im Morgengrauen des 15. April stießen die feindlichen Truppen, die das Gebiet entlasten wollten, auf die Schützengräben des Regiments 141 am Flughafen. Der Kampf dauerte vier Stunden, bevor die Straße für die Träger freigegeben wurde, um Vorräte zur Basis 105 zu bringen. Zu Beginn waren 35 Wasserträger unter den Trägern, aber als sie die Basis erreichten, waren nur noch 7 Personen und 5 Eimer Wasser übrig. Die Soldaten der Garnison mussten ihr Essen sparsam einteilen; bei der großen Hitze bekam jeder nur eine Flasche Wasser pro Tag.

Unsere Artillerieeinheiten beschossen weiterhin die feindlichen Stellungen. Von Artilleriefeuer getroffene feindliche Stellungen stehen in Flammen. (Foto: VNA)

Der Plan für die Operation mit dem Codenamen „Condor“ wurde zum zweiten Mal verschoben. Conhi begründete dies damit, dass die Basis in Dien Bien Phu Vorrang bei der Versorgung benötige, ganz zu schweigen davon, dass die militärische Lage im nördlichen Delta ebenfalls sehr schwierig sei und drei weitere Bataillone von Fallschirmjägern dorthin geschickt werden müssten. Außerdem waren ab dem 15. April mit der zunehmenden Intensität der Luftwaffenoperationen zur Unterstützung von Dien Bien Phu alle verfügbaren Mittel erschöpft, so dass die Operation „Codor“ nicht mehr durchgeführt werden konnte. Auf den gemeinsamen Schlachtfeldern: Am 15. April 1954 griff die Kompanie 923 des Distrikts Kinh Mon in Hai Duong die Stellung Chua Hang an und zerstörte und nahm 35 Feinde gefangen.[ 1 ]

Karte der Festung Dien Bien Phu. Quelle: Erwan Bergot, Dien Bien Phu: 170 Tage und Nächte der Belagerung, übersetzt von Le Kim, CAND Publishing House und Phuong Nam Cultural Company, Hanoi, 2003

Das Ausheben von Schützengräben ist eines der Geheimnisse unserer Truppen, um die Belagerung zu verschärfen und den Feind plötzlich und schnell anzugreifen. Die Geschichten über das Ausheben von Schützengräben werden in dem Buch „Dien Bien Phu Victory Chronicle“ im People's Army Publishing House, herausgegeben von Tran Do, erzählt. „In der Nacht des 15. April 1954 drangen Soldaten des Dam-Ha-Regiments mit Hacken und Schaufeln in den Flughafen ein. Der Kompaniechef Bang führte die Aufklärungssoldaten über einen sehr breiten Graben, der als Entwässerungsgraben entlang des Flughafens diente und zugleich als feindlicher Schützengraben für Truppenmanöver diente. Am nächsten Morgen entdeckte der Feind, was wir getan hatten, erst, als sich der Morgennebel lichtete. Doch der Graben war bis zum vierten Zaun ausgehoben. Sie schickten Panzer und Infanterie los, um das Schlachtfeld zurückzuerobern, aber unsere Verteidiger drängten sie zurück. Die Kämpfe dauerten den ganzen Tag.

In dieser Nacht beschoss der Feind heftig unseren Schützengraben am vierten Zaun. Die Soldaten, die hinaufgingen, um das Schlachtfeld auszuheben, erlitten mehrfach Verluste. Der stellvertretende Bataillonskommandeur Nguyen Van Thuan versuchte mit allen Mitteln, die Schwierigkeiten zu überwinden und trieb die Schützengräben weiter vorwärts. Er schickte seine Truppen entschlossen tief in die Tiefe und grub sich von dort aus wieder zurück. Als der Feind dies entdeckte, war unser Schützengraben mit dem feindlichen Schützengraben verbunden, der entlang des Flughafens verlief, und die Dam-Ha-Soldaten sahen im Westen hinter den Wracks zweier feindlicher Flugzeuge die Schatten befreundeter Soldaten auftauchen. Von nun an erschien auf der Schlachtkarte an der Front ein neuer Ort: die Kreuzung Dam Ha. Die Kreuzung Dam Ha wird im täglichen Kampfbericht mehrmals erwähnt. Dort wurden die Schützengräben der Dam-Ha-Einheit gegraben, um die Schützengräben des Feindes am Flughafen abzuschneiden. An diesem Scheideweg liefern wir uns einen erbitterten Kampf zwischen uns und dem Feind. Der Verlust dieser Kreuzung würde für den Feind bedeuten, dass er vom Flughafen abgeschnitten wäre. Wenn wir diese Kreuzung nicht nehmen, verfehlen wir unseren Auftrag, den Flughafen abzuschneiden.“