Parkplätze sind eine Ressource, die genutzt werden muss. Doch wie lassen sie sich nutzen, um dem Staat und der Gemeinschaft den größtmöglichen Nutzen zu bringen und gleichzeitig mit den Interessen der Bevölkerung in Einklang zu kommen, ist die Frage.
Die Zahl der Autos steigt jährlich um etwa 10 %, der Verkehr konzentriert sich auf die Kerngebiete der Städte, sodass Parkplätze immer knapper werden. Es wurden viele Lösungen vorgeschlagen, die jedoch nur bis zu einem gewissen Grad wirksam sind.
Intelligenter Parkplatz in der Nguyen Cong Hoan Straße, Hanoi (Beispielfoto).
Beispielsweise wurde die Lösung zur Einführung von Parken mit geraden und ungeraden Parkzeiten in Hanoi seit 2016 in sieben Straßen umgesetzt, es gab jedoch nie eine zusammenfassende Bewertung.
Im Jahr 2022 plante Hanoi 1.620 Parkplätze, bis Ende 2023 waren jedoch nur 57 Parkplätze gebaut, bei 66 Parkplätzen handelte es sich um Investitionen. Viele für Parkplätze vorgesehene Flächen liegen brach …
Laut Parkplatzplanung plant die Stadt den Bau von 73 unterirdischen Parkplätzen. Bisher wurden jedoch keine Parkplätze gebaut, da es schwierig ist, die Investitionsraten mit den erwarteten Einnahmen in Einklang zu bringen.
Auch die Parkgebühren sind ein kontroverses Thema, da sie willkürlich erhoben werden und von Ort zu Ort unterschiedlich sind, sodass die Parkenden das Gefühl haben, auf jedem Parkplatz gelten eigene „Regeln“.
Derzeit wird über Parkgenehmigungen für Straßenparkplätze in städtischen Gebieten auf Bezirksebene entschieden. Es gibt jedoch auch Parkplätze mit städtischer Lizenz, was zu Unterschieden in deren Betrieb führt.
Um das Problem der Parkgebührentransparenz zu lösen, werden ab 2024 viele Parkplätze eine bargeldlose Mauterhebung einführen.
In der Realität geraten jedoch viele Fahrer in Schwierigkeiten, weil sie Fehler machen, beispielsweise indem sie Geld mehrfach abbuchen, Geld abbuchen, obwohl sie nur wenige Minuten angehalten haben, oder indem sie Geld von ihrem Konto abbuchen, ihnen aber trotzdem Bargeld in Rechnung gestellt wird.
Die Regelung von 60 Minuten pro Parkblock führt zu Schwierigkeiten, da bei einer Verlängerung der Parkzeit um 1 Minute (1 Block + 1 Minute) für die Kunden 2 Parkblöcke bezahlt werden müssen, was zu Unzufriedenheit führt.
Im Stadtgebiet von Linh Dam (Hanoi) beschwerte sich ein Autobesitzer, dass er nicht aus dem Auto ausgestiegen sei, den Motor nicht abgestellt und nur für ein paar Minuten angehalten habe, um auf eine SMS zu antworten, doch das Parkplatzpersonal habe die Karte mit einem ETC-Kartenleser gescannt und Geld von seinem Konto abgebucht.
Viele Autobesitzer sagen, dass es ganz normal sei, auf den falschen Parkplatz zu fahren und diesen sofort wieder verlassen zu müssen. Es ist unangemessen, Ihnen gleich beim Anhalten eine Gebühr zu berechnen.
Ein weiteres Beispiel: Auf einem Parkplatz im Viertel Hoang Cau wurde vielen Autobesitzern, sobald sie ihr Auto parkten, 20.000 VND von ihrem ETC-Non-Stop-Kartenkonto abgebucht, obwohl dort ein Schild darauf hinwies, dass Autos und Taxis nicht länger als 5 Minuten parken dürfen. Auch das mit der ETC-Kasse in Konflikt stehende Schild ist unzumutbar und muss angepasst werden.
Andererseits hat die Art und Weise, wie Einkaufszentren wie Big C, Aeon Mall und Mipec das kostenlose Parken für weniger als drei Stunden (und eine Gebühr für mehr als drei Stunden) ausnutzen, einen großen Effekt auf die Anziehung von Geschäften und wird von vielen Menschen zunehmend als vernünftige Lösung angesehen.
In einigen städtischen Gebieten wird eine Technologie eingesetzt, um die Parkmöglichkeiten auf dem Campus in der Unterwelt nach Zeitblöcken, normalerweise alle 30 Minuten, zu regeln.
Diese Methode muss von Parkservice-Unternehmen umgesetzt werden, damit Autofahrer beim sofortigen Ein- und Ausfahren nicht „ungerechtfertigt Geld verlieren“.
Generalsekretär To Lam schlug Hanoi kürzlich vor, die Möglichkeit zu schaffen, 30 Minuten lang gebührenfrei zu parken, um die Menschen zu ermutigen, während dieser Zeit Geschäfte zu tätigen. Nach 30 Minuten wird eine Gebühr erhoben, die schrittweise erhöht wird.
Diese Methode hilft Autofahrern, ihr Bewusstsein für die Zeit- und Geldersparnis beim Parken zu schärfen.
Der obige Vorschlag des Generalsekretärs muss geprüft werden. Wenn er in die Praxis umgesetzt wird, wird die Bevölkerung ihm sicherlich zustimmen und ihn unterstützen.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/mien-phi-do-xe-30-phut-la-van-minh-192250317234350078.htm
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