Wenn sich die Nationen Ende November in den Vereinigten Arabischen Emiraten zur 28. Klimakonferenz der Vereinten Nationen treffen, wird die Frage nach der zukünftigen Rolle der Kohlendioxid-Reduzierung in einer klimafreundlichen Welt in den Mittelpunkt rücken.
Die gebräuchlichste Form besteht darin, die Luftabsaugung aus einer einzigen Quelle, beispielsweise einem Industrieschornstein, zu konzentrieren. Von dort kann der Kohlenstoff direkt zu einem dauerhaften unterirdischen Speicherort transportiert werden. Die CO2-Emissionen können dann mit entsprechenden Variationen auch für andere industrielle Zwecke genutzt werden. Es gibt zwei Varianten: „Carbon Capture and Storage“ (CCS) und „Carbon Capture, Utilization and Storage“ (CCUS).
Laut Statistik sind derzeit weltweit 42 kommerzielle CCS- und CCUS-Projekte in Betrieb, die über eine Kapazität zur Speicherung von 49 Millionen Tonnen Kohlendioxid pro Jahr verfügen. Diese Projekte machen nur etwa 0,13 % der gesamten jährlichen Emissionen von etwa 37 Milliarden Tonnen aus. Etwa 30 dieser Projekte nutzen Kohlenstoff für das Ölrecycling (EOR).
Eine weitere Form der Kohlenstoffabscheidung ist die direkte Luftabscheidung (Direct Air Capture, DAC), bei der Kohlenstoffemissionen aus der Luft aufgefangen werden.
Nach Angaben der Internationalen Energieagentur (IEA) sind derzeit etwa 130 DAC-Anlagen zum Bau geplant. Allerdings wurden lediglich 27 Anlagen in Betrieb genommen. Die erfassten Kohlenstoffemissionen betragen lediglich 10.000 Tonnen/Jahr.
Im August kündigten die USA eine Förderung von 1,2 Milliarden Dollar für zwei DAC-Anlagen in Texas und Louisiana an, die jährlich zwei Millionen Tonnen Kohlenstoff binden sollen. Die endgültigen Investitionsentscheidungen für die Projekte stehen allerdings noch aus.
Ein Hindernis für die schnelle Einführung der CO2-Abscheidungstechnologie sind die Kosten.
Die CCS-Kosten liegen je nach Emissionsquelle zwischen 15 und 120 US-Dollar pro Tonne Kohlenstoff. DAC-Projekte sind sogar noch teurer und kosten zwischen 600 und 1.000 USD/t.
Mehrere CCS-Projekte in Ländern wie Norwegen und Kanada wurden aus finanziellen Gründen gestoppt.
Länder wie die USA haben öffentliche Subventionen für Projekte zur Kohlendioxidabscheidung eingeführt. Das 2022 verabschiedete Dekarbonisierungsgesetz sah eine Steuergutschrift von 50 US-Dollar pro Tonne Kohlenstoff aus CCUS, 85 US-Dollar pro Tonne aus CCS und 180 US-Dollar pro Tonne Emissionen aus DAC vor.
Dies seien zwar sinnvolle Anreize, doch für die Unternehmen könnten durch die Umsetzung ihrer Projekte zusätzliche Kosten entstehen, sagt Benjamin Longstreth, weltweiter Direktor für Kohlenstoffabscheidung bei der Clean Air Task Force.
Bei manchen CCS-Projekten steht die Wirksamkeit noch aus. So kam es beispielsweise bei einem eine Milliarde Dollar teuren Projekt zur Erfassung der Kohlendioxid-Emissionen eines Kohlekraftwerks in Texas zu technischen Problemen und die Ziele wurden wiederholt verfehlt. Dieses Projekt wurde im Jahr 2020 eingestellt.
Ein weiteres Problem besteht darin, dass die Speicherung von Kohlendioxidemissionen möglicherweise aus geologischen Gründen eingeschränkt ist. Laut dem CCS-Institut liegen die besten Orte zur Speicherung von Kohlenstoff in Nordamerika, Ostafrika und der Nordsee.
Das bedeutet, dass für den Transport zu den Lagerstätten möglicherweise umfangreiche Pipeline-Netze oder sogar Schiffsflotten erforderlich sind – was neue Hürden mit sich bringen könnte.
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