Reifen mit den folgenden Symptomen werden nach neuen Vorschriften des Verkehrsministeriums ab 2025 nicht mehr untersucht.

Am 1. Januar 2025 plant das Verkehrsministerium, die nationalen technischen Vorschriften für am Straßenverkehr teilnehmende Personenkraftwagen, Anhänger und Sattelanhänger offiziell anzuwenden, einschließlich spezifischer Vorschriften zu Prüfstandards für Reifen.

Nach den neuen Bestimmungen werden Reifen, die die Normen nicht erfüllen, nicht geprüft und von der Teilnahme am Straßenverkehr ausgeschlossen. Fahrzeugbesitzer sind somit dazu verpflichtet, die Sicherheitskriterien für Reifen strikt einzuhalten, um sicherzustellen, dass ihre Fahrzeuge weiterhin legal verkehren können.

Dem Entwurf zufolge legt das Verkehrsministerium bei der Fahrzeugzulassungskontrolle klare Kriterien für die Bewertung der Reifenqualität fest. Diese Kriterien werden durch Beobachtung und den Einsatz von Hilfsmitteln wie Prüfhämmern und Reifendruckmessgeräten überprüft, wenn Zweifel an der Qualität bestehen.

Reifen, die den Standards nicht entsprechen, bestehen die Inspektion nicht.

Nachfolgend sind häufige Reifenfehler aufgeführt, die dazu führen, dass die Fahrzeugprüfung nicht bestanden wird:

Menge und Größe entsprechen nicht den Vorschriften: Die Reifen müssen in der richtigen Menge und Größe vorhanden sein, wie vom Hersteller angegeben und in der technischen Dokumentation des Fahrzeugs klar angegeben. Die Montage einer falschen Reifengröße oder -anzahl kann die Betriebssicherheit des Fahrzeugs beeinträchtigen.

Unsichere Montage: Der Reifen muss sicher und nicht locker montiert sein und die Klemmdetails müssen fest sein. Durch unsachgemäß montierte Reifen kann es beim Fahren leicht zu Unfällen kommen.

Beschädigte Felgen und Sicherungsringe: Felgen- und Sicherungsringbauteile dürfen keine Risse, Verformungen oder Verformungen aufweisen. Wenn die Qualität dieser Teile minderwertig ist, besteht die Gefahr, dass das Fahrzeug, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten, nicht mehr betriebssicher ist.

Gebrochene, gebrochene oder blasenbildende Reifen: Die Reifen dürfen keine Anzeichen von Rissen, Brüchen oder Blasenbildung aufweisen, die die innere Lage freilegen. Diese Fehler deuten darauf hin, dass der Reifen stark beschädigt ist und seine Haltbarkeit und Tragfähigkeit nicht mehr gewährleistet ist.

Ungleichmäßiges Reifenprofil: Die Reifen der beiden Vorderräder (Antriebsräder) müssen das gleiche Profil aufweisen und es dürfen keine runderneuerten Reifen verwendet werden. Ein asynchrones Reifenprofil verringert die Traktion und führt insbesondere bei schlechten Witterungsbedingungen zu unsicherem Fahrverhalten.

Übermäßiger Verschleiß: Der Reifenverschleiß muss innerhalb akzeptabler Grenzen liegen und darf den Verschleißindikator des Herstellers nicht erreichen. Übermäßig abgenutzte Reifen verlieren die Bodenhaftung, wodurch die Gefahr besteht, dass sie ins Schleudern geraten und Unfälle verursachen.

Neben den Reifenanforderungen müssen auch Halterungen und Ersatzräder strenge Normen erfüllen. Die Radhalterung darf keine Risse oder Brüche aufweisen und muss fest montiert sein.

Gleichzeitig muss das Reserverad vollständig sein und der vom Hersteller angegebenen Qualität entsprechen. Dies sind wichtige Faktoren, um im Falle eines Reifenschadens die sichere Fortbewegung des Fahrzeugs sicherzustellen.

Quelle: https://www.congluan.vn/lop-xe-bi-cac-hien-tuong-sau-se-khong-dat-dang-kiem-tu-nam-2025-theo-quy-dinh-moi-cua-bo-giao-thong-van-tai-post311939.html