Check-in für Flüge mit Biometrie und VNeID vor September 2025

Bauministerium veröffentlicht Fahrplan für den Einsatz biometrischer Technologie und VNeID-Plattform an Flughäfen

In dem Bericht heißt es, dass die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde den Vorsitz geführt und in Abstimmung mit dem Informationstechnologiezentrum eine Arbeitssitzung mit der Vietnam Airports Corporation (ACV), der Abteilung der Verwaltungspolizei für soziale Ordnung (C06), der Einwanderungsbehörde (A08), dem Van Don International Airport und vietnamesischen Fluggesellschaften organisiert habe, um die Schlussfolgerungen der Arbeitsgruppe zur Umsetzung des Projekts 06 umzusetzen.

Auf Grundlage der Meinungen von Behörden und Einheiten hat das Bauministerium einen Fahrplan für die Implementierung biometrischer Technologien und der VNeID-Plattform an Flughäfen vorgeschlagen.

Konkreter Fahrplan zur Implementierung biometrischer Anwendungen

Konkret soll die Implementierung am internationalen Flughafen Tan Son Nhat zwischen April und Juni 2025 abgeschlossen sein, einschließlich der Anwendung des gesamten biometrischen Prozesses am Terminal T3, sobald dieser in Betrieb genommen wird.

Am internationalen Flughafen Noi Bai wird die Fertigstellung voraussichtlich zwischen März und September 2025 erfolgen. Ab März 2025 wird die Vietnam Airports Corporation (ACV) die Investitionsverfahren durchführen.

Es ist bekannt, dass ACV derzeit Investitionsverfahren, Ausrüstung und Lösungen implementiert, um biometrische Authentifizierungstechnologie an den Flughäfen Phu Bai, Cat Bi, Dien Bien und Long Thanh anzuwenden.

Um die Schritte zur Authentifizierung der Passagiere während des gesamten Fluges durchführen zu können, müssen die Passagiere laut der Zivilluftfahrtbehörde über einen Bürgerausweis (CCCD) mit Chip und einen PNR-Buchungscode verfügen und der Weitergabe personenbezogener Daten und Gesichtserkennungsinformationen zustimmen.

Am ersten Berührungspunkt muss der Check-in-Schalter mit einem chipbasierten CCCD-Lesegerät und einem Gerät zur Gesichtserkennung ausgestattet sein. Der zweite Berührungspunkt ist der Sicherheitskontrollbereich, der mit einem Automated Boarding Area Access Gate (ABAAG – automatisches Boarding Area Zugangskontrollsystem) ausgestattet sein muss.

Der dritte Berührungspunkt ist der Passagier-Einstiegsbereich, der mit einem Automated Self Boarding Gate (ASBG)-Gerät mit integrierter Biometrie ausgestattet sein muss. Der Prozess der Passagieridentifizierung mittels biometrischer Authentifizierung muss den Bestimmungen des Gesetzes zum Schutz personenbezogener Daten entsprechen.

Phan Trang

Quelle: https://baochinhphu.vn/lam-thu-tuc-bay-bang-sinh-trac-hoc-vneid-truoc-thang-9-2025-102250324150519558.htm