VSICO Quang Tri Dry Port Area – Neue treibende Kraft für die Grenzwirtschaft

Panorama des internationalen Grenzübergangs Lao Bao – Foto: LE MINH

Wettbewerbsvorteil

Der Grund, warum der Investor VSICO Maritime Joint Stock Company Lao Bao für seine Investition in das Trockenhafenprojekt ausgewählt hat, ist der Wettbewerbsvorteil hinsichtlich der Lage und der verfügbaren potenziellen Stärken. Der Generaldirektor der VSICO Maritime Joint Stock Company, Nguyen Thi Van Ha, sagte: „Lao Bao liegt an der Achse des Ost-West-Wirtschaftskorridors und ist bequem mit dem Grenzübergang Densavanh und dem Seehafensystem der Zentralregion verbunden, beispielsweise mit dem Hafen Cua Viet, My Thuy (Quang Tri), Chan May (Stadt Hue), Tien Sa (Stadt Da Nang) und Hon La (Quang Binh).

Darüber hinaus herrscht am internationalen Grenzübergang Lao Bao der regste Handel in der Zentralregion, und der Import- und Exportumsatz steigt jedes Jahr. Im Jahr 2024 wird die Gesamtzahl der ein- und ausreisenden Passagiere 609.178 erreichen, was einem Anstieg von 18,59 % gegenüber 2023 entspricht; Die Zahl der Import-Export-Erklärungen erreichte 10.588, ein Anstieg von 28,15 %, der Import-Export-Umsatz erreichte 645,77 Millionen USD, ein Anstieg von 45,87 %; Das Volumen der über dieses Grenztor importierten und exportierten Waren erreichte 1,18 Millionen Tonnen, ein Anstieg von 53,63 %; Die Zahl der ein- und ausreisenden Fahrzeuge erreichte 230.683, ein Anstieg um 11,8 %. Im Durchschnitt fahren täglich etwa 620 Fahrzeuge durch das Grenztor und verlassen es wieder. Die Zahl der Transiterklärungen erreichte 24.780, ein Anstieg von 24,25 %; Der Gesamtwert der Transitgüter erreichte 8,93 Milliarden USD, ein Anstieg um 12,2 %.

Insbesondere das Projekt der grenzüberschreitenden Wirtschafts- und Handelszone Lao Bao – Densavanh ist ein wichtiges Wirtschaftsprojekt zwischen Vietnam und Laos, über dessen Umsetzung die beiden Regierungen derzeit verhandeln. Darüber hinaus gibt es im Gebiet des internationalen Grenzübergangs Lao Bao 1.238 Privathaushalte und 245 Geschäftshaushalte in Laos. Der jährliche Wert der Handels- und Dienstleistungsproduktion beträgt mehrere Tausend Milliarden Dong.

Schlüsselprojekte in Grenzgebieten

Das VSICO Quang Tri Dry Port-Projekt ist ein Schlüsselprojekt, das in die Planung für die Entwicklung des Trockenhafensystems im Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 einbezogen ist. Das Projekt verfügt über eine Landnutzungsfläche von 85.782 ^m2 und eine Gesamtinvestition von 236 Milliarden VND. Zollabfertigungskapazität von 3,5 Millionen Tonnen/Jahr, davon 100.000 TEU/Jahr Containerfrachtleistung; Massengutproduktion 1.000.000 Tonnen/Jahr; Kapazität von 250.000 Tonnen Fracht; Die jährlichen Einnahmen werden auf 200 Milliarden VND geschätzt und tragen etwa 25 Milliarden VND zum Staatshaushalt bei.

Das Projekt wird wichtige Dienstleistungen wie Frachtumschlag, Lagerhaltung, Transportunterstützung und Zollabfertigung bereitstellen. Dies ist der erste Trockenhafen im Gebiet des internationalen Grenzübergangs Lao Bao – einem der wichtigsten internationalen Grenzübergänge des Ost-West-Wirtschaftskorridors, der Vietnam direkt mit den ASEAN-Ländern verbindet.

Nguyen Thi Van Ha, Generaldirektor der VSICO Maritime Joint Stock Company, sagte, dass das VSICO Quang Tri Dry Port Area als strategisches Logistikzentrum fungieren werde und dazu beitragen werde, den Druck auf die Seehäfen zu verringern, Transportkosten zu sparen und die Zollabfertigungszeit für Waren zu verkürzen. Das Projekt soll im ersten Quartal 2026 abgeschlossen und in Betrieb genommen werden und so der Wirtschaftszone am Grenzübergang Lao Bao und den angrenzenden Gebieten weitere Entwicklungsimpulse verleihen.

Darüber hinaus fördert das Projekt auch die wirtschaftliche und regionale Zusammenarbeit. Das Projekt erleichtert nicht nur Import- und Exportaktivitäten, sondern trägt auch dazu bei, Investitionen anzuziehen, Märkte zu erweitern und die Verkehrsinfrastruktur in Grenzgebieten auszubauen. Sobald dieser Trockenhafen in Betrieb ist, wird er erheblich dazu beitragen, die Wettbewerbsfähigkeit der Provinz Quang Tri im Besonderen und Vietnams im Allgemeinen auf der regionalen Logistiklandkarte zu verbessern.

Das Projekt verspricht außerdem die Schaffung Hunderter neuer Arbeitsplätze, eine Erhöhung des Einkommens der Arbeitnehmer und die Entwicklung eines Ökosystems von Logistikdienstleistungsunternehmen. Gleichzeitig tragen Trockenhäfen dazu bei, die Straßen zu entlasten und schaffen Bedingungen für einen schnelleren und effizienteren Warenverkehr.

Die Grundsteinlegungszeremonie für das VSICO Quang Tri Dry Port-Projekt markiert einen neuen Entwicklungsschritt im Logistiksektor im Grenzgebiet und eröffnet in der kommenden Zeit große Chancen für die wirtschaftliche und handelspolitische Entwicklung sowie die internationale Zusammenarbeit der Provinz Quang Tri.

Realisierung der grenzüberschreitenden Wirtschafts- und Handelszone Lao Bao – Densavanh

Der Spatenstich für den VSICO Quang Tri Dry Port am internationalen Grenzübergang Lao Bao verschafft einen Vorteil, um die Führung zu übernehmen und die Bildung der grenzüberschreitenden Wirtschafts- und Handelszone Lao Bao – Densavanh voranzutreiben. Dies ist ein wichtiges Wirtschaftsprojekt zwischen den Regierungen von Vietnam und Laos. Ziel dieses Projekts ist die Schaffung einer neuen dynamischen Wirtschaftszone für beide Länder, die Intensivierung der wirtschaftlichen Zusammenarbeit und die Förderung der Entwicklung des Grenzgebiets, um so die Voraussetzungen für die Entwicklung des Handels- und Industriesektors von Quang Tri zu schaffen.

Die grenzüberschreitende Wirtschafts- und Handelszone Lao Bao – Densavanh soll im Grenzgebiet zwischen Vietnam und Laos am Grenzübergang Lao Bao – Densavanh errichtet werden. Die Gesamtfläche der Wirtschaftszone wird voraussichtlich 3.224 Hektar betragen, davon liegen 1.724 Hektar in Quang Tri und 1.500 Hektar in der Provinz Savannakhet (Laos). Ziel des Projektes ist die Schaffung einer modernen, branchen- und sektorübergreifenden Wirtschaftszone, mit synchroner technischer und sozialer Infrastruktur. Die Wirtschaftszone wird Industrieparks, Exportverarbeitungszonen, zollfreie Zonen, Touristenattraktionen und andere Dienstleistungssektoren umfassen.

Das Projekt wird in drei Phasen umgesetzt. In Phase 1 (2024–2025) werden die Verhandlungsrichtlinien der Regierung angefordert und beide Seiten werden das Abkommen über den Aufbau der grenzüberschreitenden Wirtschafts- und Handelszone Lao Bao–Densavanh aushandeln und genehmigen. In Phase 2 (2026–2030) liegt der Schwerpunkt auf der Anziehung von Investitionen, der Entwicklung der Infrastruktur und der Perfektionierung gemeinsamer Anreizmechanismen und Richtlinien. In Phase 3 (nach 2030) werden Kooperationsinhalte umfassend gefördert.

Le Minh

Quelle: https://baoquangtri.vn/khu-cang-can-vsico-quang-tri-dong-luc-moi-cho-kinh-te-bien-gioi-192608.htm