Eröffnung der 44. Vietnam-China-Grenzbahnkonferenz

Heute Morgen (11. Dezember) wurde in Hanoi die 44. Vietnam-China-Grenzbahnkonferenz eröffnet.

In seiner Rede auf der Konferenz sagte Tran Thien Canh, Direktor der vietnamesischen Eisenbahnverwaltung, dass die Kooperationsbeziehungen bei der Entwicklung der vietnamesisch-chinesischen Eisenbahn in jüngster Zeit besonders gestärkt worden seien, was in gemeinsamen Erklärungen bei Staatsbesuchen zwischen den Staatschefs der beiden Parteien und der beiden Staaten deutlich zum Ausdruck gekommen sei. Im Dezember 2024 schloss die vietnamesische Regierung interne Verfahren ab und ermächtigte den Verkehrsminister, ein Abkommen zwischen der Regierung der Sozialistischen Republik Vietnam und der Regierung der Volksrepublik China über die Zusammenarbeit bei der Umsetzung von Normalspurbahnprojekten zwischen Vietnam und China zu unterzeichnen.

Panorama der Eröffnungszeremonie der 44. Vietnam-China-Grenzbahnkonferenz.

Das vietnamesische Verkehrsministerium bereitet außerdem aktiv Investitionen in drei Eisenbahnlinien vor, die Vietnam und China verbinden, darunter: die Normalspurbahn Lao Cai–Hanoi–Hai Phong mit Verbindung zur chinesischen Provinz Yunnan, deren Bau im Jahr 2025 beginnen soll; Detaillierte Planung der Eisenbahnstrecken Dong Dang – Hanoi und Hai Phong – Ha Long – Mong Cai mit Verbindung zur chinesischen Provinz Guangxi. „Ich bin davon überzeugt, dass sich die Transportleistung und die Zahl der internationalen Passagiere nach der Investition deutlich erhöhen werden, entsprechend dem Potenzial und den Handelsbedürfnissen zwischen den beiden Ländern“, sagte Herr Canh. Der Direktor der vietnamesischen Eisenbahnbehörde teilte mit, dass das Volumen der per Bahn zwischen Vietnam und China transportierten Güter von 2020 bis heute kontinuierlich gestiegen sei, wobei im Jahr 2022 eine Produktion von etwa 1,2 Millionen Tonnen verzeichnet wurde. Im Jahr 2023 ging das Volumen im Vergleich zum gleichen Zeitraum aufgrund der Auswirkungen der globalen Wirtschaftsrezession zurück, im Jahr 2024 erholte sich das Volumen des internationalen intermodalen Güterverkehrs jedoch allmählich und stieg an.

Seit Vietnam und China 1992 das Vietnam-China-Grenzbahnabkommen unterzeichneten und der internationale Schienenverkehr zwischen den beiden Ländern 1996 wieder aufgenommen wurde, wird von beiden Ländern jährlich die Vietnam-China-Grenzbahnkonferenz abgehalten. Im Rahmen der Diskussion identifizierten beide Seiten bestehende Probleme und Anforderungen aus der Praxis, woraufhin viele praktische Lösungen ausgehandelt, vereinbart und von beiden Seiten umgesetzt wurden. Herr Tran Thien Canh, Direktor der vietnamesischen Eisenbahnbehörde

Nach einer fast vierjährigen Unterbrechung der Organisation der Vietnam-China-Grenzbahnkonferenz aufgrund der Auswirkungen der Covid-19-Pandemie haben die Eisenbahnsektoren beider Länder alle Anstrengungen unternommen, um die Bestimmungen des 43. Konferenzprotokolls ordnungsgemäß umzusetzen und sich gleichzeitig eng abzustimmen, um füreinander optimale Bedingungen bei der Lösung der im Güterverkehr auftretenden Probleme zu schaffen.

„Auf der Konferenz werden die Umsetzungsergebnisse des Protokolls der 43. Vietnamesisch-chinesischen Grenzbahnkonferenz in Nanning (China) überprüft und ausgewertet, um die Schwierigkeiten, Probleme und Fragen zu verhandeln und zu lösen, die in den letzten Jahren im vietnamesisch-chinesischen Eisenbahnverkehr aufgetreten sind. Gleichzeitig werden Lösungen und Vorschriften vorgeschlagen, um das Transportvolumen, insbesondere das internationale Güterverkehrsvolumen, weiter zu steigern, und Lösungen für die Wiederaufnahme des internationalen Personenzugverkehrs erörtert“, betonte Herr Canh.

Herr Duong Ban, Vorstandsvorsitzender der Nanning Customs Bureau Group Co., Ltd., hielt auf der Konferenz eine Rede.

In seiner Rede auf der Konferenz sagte Herr Duong Ban, Vorstandsvorsitzender der Nanning Railway Bureau Group Co., Ltd. und Leiter der chinesischen Delegation, dass die Stärkung der Eisenbahnzusammenarbeit zwischen den beiden Ländern eine praktische Arbeit zum Aufbau einer Schicksalsgemeinschaft zwischen Vietnam und China im Eisenbahnsektor sei. Seit der 43. Vietnam-China-Grenzbahnkonferenz wurde der internationale Schienenverkehr dank der gemeinsamen Anstrengungen beider Länder kontinuierlich weiterentwickelt, aufrechterhalten, stabilisiert und ist nun sicher.

Die Delegierten machen Erinnerungsfotos.

Die chinesische Eisenbahn fördert außerdem Eisenbahnstrecken, die die Grenzübergänge beider Länder verbinden, beispielsweise durch die Renovierung und Modernisierung der Strecke Nanning–Pingxiang, die den Eisenbahngrenzübergang mit dem internationalen Transitbahnhof Dong Dang in Vietnam verbindet. Seit 2024 wird ein regelmäßiger Transit-Express-Containerzug organisiert, wodurch die Fahrzeiten der Züge verkürzt und die Effizienz kontinuierlich verbessert werden. Größe und Qualität der Containerschiffe werden immer besser, was zu einer Beschleunigung des Handels führt. „Heute besprechen wir den Schienenverkehr zwischen Vietnam und China, fassen Erfahrungen zusammen, tauschen uns aus, lösen bestehende Probleme, verpflichten uns zur Verbesserung der Qualität der Containerzüge, fördern einen immer reibungsloseren, bequemeren und effizienteren Grenztransport und tragen so wesentlich zur sozioökonomischen Entwicklung beider Länder bei“, sagte Herr Ban. Wie geplant wird die Unterzeichnungszeremonie des Vietnam-China-Grenzbahnprotokolls unmittelbar nach der Einigung der Verhandlungsdelegationen beider Länder auf die auf dieser Konferenz zu besprechenden Themen stattfinden.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/khai-mac-hoi-nghi-duong-sat-bien-gioi-viet-trung-lan-thu-44-192241211120417332.htm