Knapp 4.400 defekte Verkehrsschilder wurden repariert.

Bundesweit gibt es knapp 7.000 mangelhafte Verkehrsschilder, davon knapp 4.400 bereits reparierte und knapp 2.600 noch nicht reparierte Schilder.

Tausende Schilder und Ampeln haben Probleme

Die vietnamesische Straßenverwaltung hat dem Bauministerium gerade die Ergebnisse einer allgemeinen Überprüfung und Behebung von Mängeln im Verkehrszeichen- und Lichtsignalsystem vorgelegt.

Demnach ergaben die Untersuchungsergebnisse von 50 Ortschaften und 4 Straßenverwaltungsbereichen mit Stand vom 25. März, dass das gesamte Straßennetz über mehr als 5.200 Ampelkreuzungscluster verfügt. Davon wurden mehr als 3.400 Cluster an die Verkehrspolizei übergeben. Bei der Überprüfung wurde festgestellt, dass 586 Lichtcluster Probleme aufwiesen, fast 140 Cluster wurden behoben und 447 Cluster werden noch behoben.

Tausende defekte Schilder im Straßennetz wurden repariert (Illustrationsfoto).

Zu den Ursachen der Mängel der Ampel erklärte die vietnamesische Straßenverwaltung, dass die grünen und roten Signale aufgrund der Einwirkung von Sonne, Regen, Wind, Stürmen und anderen Wetterfaktoren unregelmäßig und instabil funktioniere. Beschädigtes Stromversorgungssystem, einschließlich beschädigtem Schaltschrank, beschädigten Komponenten oder alter Batterie, was zu einem schwachen Lichtsignal führt; Der Standort des Ampelmastes ist unzumutbar und behindert...

In Bezug auf das Verkehrszeichensystem erklärte die vietnamesische Straßenverwaltung, dass es nach einer Überprüfung im ganzen Land zusätzlich zu 25 Orten, die noch keine Berichte eingereicht hätten, fast 7.000 unzureichende Schilder im gesamten Netz gebe. Davon wurden mehr als 4.386 Zeichen bearbeitet, während fast 2.600 Zeichen nicht bearbeitet wurden.

Das Straßenbauamt kam zu dem Schluss, dass die verbleibenden Verkehrszeichen auf die neue Norm QCVN41:2024 für Verkehrszeichen zurückzuführen sind, die am 1. Januar 2025 in Kraft tritt. Dies hat zu Problemen geführt, da die zuvor gemäß den alten Normen auf den Straßen aufgestellten Verkehrszeichen nicht mehr geeignet sind und ersetzt werden müssen.

Einige Schilder sind an ungeeigneten Stellen angebracht und müssen an geeignete Stellen verlegt werden. Darüber hinaus sind an vielen Standorten zwar ausreichend Schilder an den Masten angebracht, aufgrund des gestiegenen Verkehrsaufkommens sind diese für die Autofahrer jedoch schwer zu erkennen. Daher sollten diese Schilder zur besseren Sichtbarkeit auf Portalkranen oder -auslegern angebracht werden.

Vielerorts sind die Schilder schon seit langer Zeit im Einsatz, sodass sie unscharf sind und eine geringere Reflektivität aufweisen. Sie müssen repariert werden, um die Wiedererkennung zu erhöhen. Schilder werden durch Bäume oder Hindernisse verdeckt; An manchen Stellen weisen Nebenschilder zu viele Informationen auf, sodass es für die Verkehrsteilnehmer schwierig ist, die Informationen auf den Nebenschildern zu lesen.

Schilder für neue Investitionsprojekte und Straßenreparaturen müssen nach dem 1. Januar 2025 neuen Standards entsprechen.

Aufgrund der bestehenden Probleme und Mängel im Ampelsystem und bei den Verkehrszeichen fordert das Straßenbauamt das Bauamt und die Volkskomitees auf allen Ebenen auf, die Reparatur und Renovierung der mangelhaften Ampelkreuzungen dringend abzuschließen. Die Aufgabe, den Betrieb, die Nutzung und die Benutzung der Ampelanlage an die Verkehrspolizei zu übergeben, muss dringend und gründlich gelöst werden.

Um einen sicheren, reibungslosen und einheitlichen Verkehr zu gewährleisten, müssen bestehende Schilder, deren Inhalt und Bedeutung von den neuen Normen abweichen, umgehend ausgetauscht und angepasst werden. Schilder, die im Rahmen von Bauinvestitionsprojekten und Straßenreparaturprojekten bis zum 1. Januar 2025 nicht installiert, aber noch nicht errichtet wurden, müssen an die neuen Standards angepasst werden.

Verkehrszeichen, die vor dem Inkrafttreten der Normen auf Straßen installiert wurden und deren Symbole, Zeichen, Größen, Farben und Ränder nicht vollständig mit den neuen Normen übereinstimmen, aber im Vergleich zu den neuen Normen keine Missverständnisse oder Fehlinterpretationen hinsichtlich der Verwendungsbedeutung verursachen, müssen vor dem 20. August 2030 ersetzt werden.

Bezüglich der Ressourcen zur Behebung der Mängel bei der Beschilderung erklärte die vietnamesische Straßenverwaltung: Die Finanzierungsquelle liegt im Budget für Straßenreparaturprojekte, in der Straßeninstandhaltung und -reparatur und in anderen Quellen, einschließlich der Einnahmen aus Straßenmauten aus Investitionsprojekten in Form von PPP sowie aus Straßen, in die von der Expressway Investment and Development Corporation (VEC) investiert, die diese gebaut und genutzt wird.

Die Straßenverwaltungsbehörde ist dafür verantwortlich, die oben genannten Ressourcen für die Reinigung und Reinigung der Schilderoberflächen, das Neuankleben reflektierender Oberflächen und die Reparatur beschädigter Schilder einzusetzen. Bei Straßen mit öffentlichen Investitionsprojekten, PPP-Projekten und anderen Straßenbauprojekten sind die Investoren dafür verantwortlich, die Installation der vollständigen Verkehrszeichen und die Arbeiten zur Verkehrssicherung gemäß den Vorschriften zu organisieren.

„Nach einer umfassenden Überprüfung und Umsetzung von Anpassungs- und Ersatzlösungen wird die Verkehrsinfrastruktur den technischen Standards entsprechen und die Verkehrszeichen und -anweisungen werden klar und transparent sein, sodass sie für die Verkehrsteilnehmer leicht zu erkennen und zu verstehen sind“, forderte die vietnamesische Straßenverwaltung.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/khac-phuc-xong-gan-4400-bien-bao-giao-thong-bat-cap-192250328160545519.htm