Dem Bericht des Verkehrsministeriums von Quang Nam zufolge wurde die Straßenoberfläche des Abschnitts km32+126 – km73+254 der Nationalstraße 14B (durch das Gebiet von Quang Nam in den Bezirken Dai Loc und Nam Giang) durch die Auswirkungen starker Regenfälle vom 6. bis 26. Dezember 2024 und der Regenfälle vom 9. bis 14. Januar 2025 beschädigt. Die oben beschriebene Situation erschwert den am Verkehr beteiligten Personen und Fahrzeugen die Arbeit und stellt möglicherweise eine Gefahr für die Verkehrssicherheit dar. Schäden entstehen überwiegend in Form lokaler Schäden an Unterbau und Fahrbahnoberfläche (lokale Risse und Ablösungen, Setzungen und Schlaglöcher).
Der stellvertretende Direktor des Verkehrsministeriums von Quang Nam, Herr Tran Ngoc Thanh, sagte, dass die Industrie unmittelbar nach dem Auftreten des Schadens den Standort der beschädigten Straßenoberfläche im Rahmen periodischer Reparaturprojekte (von 2022 bis 2024) überprüft habe, um die Umsetzung der Garantieverantwortung für das Projekt für 630 m2 beschädigte Straßenoberfläche gemäß der genehmigten Struktur zu beantragen. Die verbleibenden Schäden liegen außerhalb des Projektumfangs (ca. 15.238 m²). Die Abteilung hat den regulären Wartungsunternehmer (Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company) beauftragt, Einsatzkräfte für die Verkehrsleitung und -regulierung bereitzustellen und umgehend mit der Nivellierung und Einebnung der lokal beschädigten Bereiche der Straßenoberfläche zu beginnen, um einen reibungslosen und sicheren Verkehr zu gewährleisten.
Um eine Grundlage für die Umsetzung von Maßnahmen zur Überwindung der Folgen von Naturkatastrophen und zur Wiederherstellung des Verkehrsbetriebs gemäß den Bestimmungen in Absatz 2, Artikel 4 des Rundschreibens Nr. 40 zu haben, hat das Verkehrsministerium von Quang Nam auf Grundlage der Bestimmungen in Punkt g, Absatz 1, Artikel 15 des Rundschreibens Nr. 40 vom 15. November 2024 des Verkehrsministeriums der vietnamesischen Straßenverwaltung vorgeschlagen, den Umfang und die Lösungen zur Verstärkung und Wiederherstellung der alten Struktur an beschädigten Stellen des Fundaments und der Straßenoberfläche zu genehmigen.
Im Einzelnen: Bei Bereichen mit örtlichen Setzungen und Schlaglöchern infolge von Schäden an der oberen Tragschicht und der Fahrbahnoberfläche (Schadstrukturtyp 1) werden die beschädigte Tragstruktur und die alte Fahrbahnoberfläche entfernt; Stellen Sie die oberste Fundamentschicht mit Schotter der Güteklasse I wieder her, der mit 3,5 % Zement verstärkt ist. Wiederherstellung der unteren Straßenoberfläche mit 7 cm dickem Asphaltbeton; Die Deckschicht mit 5 cm dickem Asphaltbeton bis auf das alte Straßenniveau wiederherstellen. Die Gesamtfläche der Behandlung beschädigter Strukturen des Typs 1 beträgt etwa 10.740 m².
Bei gerissenen und abblätternden Fahrbahnstellen (Schadstruktur Typ 2) ist die alte beschädigte Fahrbahnstruktur 5 cm dick abzukratzen; Die Deckschicht mit 5 cm dickem Asphaltbeton bis auf das alte Straßenniveau wiederherstellen. Die Gesamtfläche der Behandlung beschädigter Strukturen des Typs 2 beträgt ca. 4.972 m².
Die vietnamesische Straßenverwaltung hat einer Lösung zur Wiederherstellung der alten Struktur an den beschädigten Stellen des Fundaments und der Straßenoberfläche zugestimmt, wie es das Verkehrsministerium von Quang Nam vorgeschlagen hat, und die dringende Umsetzung von Katastrophenhilfe-, Staubewältigungs- und Verkehrssicherheitsarbeiten auf der Nationalstraße 14B gefordert, um einen sicheren und reibungslosen Verkehr zu gewährleisten. Das Verkehrsministerium von Quang Nam ist für die Überprüfung des Schadensausmaßes auf der Nationalstraße 14B zuständig, um sicherzustellen, dass sich die Behandlungsorte nicht mit laufenden, periodischen Reparaturprojekten oder solchen überschneiden, die bereits umgesetzt wurden und für die eine Baugarantie besteht.
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Quelle: https://baoquangnam.vn/khac-phuc-hau-qua-thien-tai-bao-dam-giao-thong-tren-quoc-lo-14b-3148135.html
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