16 Buslinien mit 239 neuen Bussen, die ab 1. April in der Stadt in Betrieb genommen werden, sollen dazu beitragen, die Servicequalität zu verbessern und den Reisebedürfnissen der Menschen gerecht zu werden.
Laut dem Public Transport Management Center des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt werden die oben genannten Buslinien von der Saigon Bus Joint Stock Company (Saigonbus) und der Phuong Trang Futabuslines Joint Stock Company betrieben. Dabei handelt es sich um subventionierte Strecken, für deren Betrieb die Stadt eine Ausschreibung gemacht hatte, bevor sie den beiden oben genannten Einheiten den Zuschlag für den Betrieb gab.
Die Buslinie 102 ist eine der Linien, die ab Anfang April 2024 durch Neufahrzeuge ersetzt werden. Foto von : Ha Giang
Von den 16 Routen betreibt Futabuslines 11 Routen mit den Nummern: 29, 57, 99, 141, 68, 102, 16, 41, 61, 73 und 151. Die restlichen Routen, darunter: 6, 10, 50, 52 und 91, werden von Saigonbus betrieben. Das öffentliche Verkehrsmanagementzentrum teilte mit, dass alle alten Fahrzeuge auf diesen Strecken durch neue ersetzt wurden, die mit Klimaanlage, Fahrtüberwachung, Überwachungskameras, Fahrkartenautomaten usw. ausgestattet sind. Davon fahren 195 Fahrzeuge mit Diesel und 44 Fahrzeuge verwenden CNG-Kraftstoff.
Der Ticketpreis für die Buslinie bleibt unverändert und beträgt 6.000 VND pro Passagier, also 135.000 VND/30 Tickets. Der Einzelfahrscheinpreis für Studenten beträgt 5.000 VND.
Nach Angaben eines Vertreters von Futabuslines handelt es sich bei den Bussen, die auf den elf Strecken verkehren, deren Betrieb das Unternehmen plant, um Busse mit 55 Sitzplätzen (Steh- und Sitzplätze). Für Kinder ab 1,30 m Größe sind diese Routen kostenlos; verwundete und kranke Soldaten; behinderte Menschen; alt...
Ho-Chi-Minh-Stadt verfügt derzeit über etwa 90 subventionierte Buslinien. Vor Kurzem hat der städtische Verkehrssektor eine Ausschreibung für die Nutzung von Strecken nach neuen Kriterien durchgeführt. Bisher wurden mehr als 20 Strecken für eine Laufzeit von 5 Jahren ausgewählt.
Der Ausschreibungsmechanismus für den Betrieb von Strecken trägt dazu bei, Wettbewerb zu schaffen und Einheiten mit ausreichender Kapazität auszuwählen, um die Servicequalität zu verbessern und mehr Busfahrer anzuziehen. Die 5-jährige Vertragsimplementierungsdauer hilft Unternehmen außerdem dabei, proaktiv Pläne zu entwickeln sowie Umsatz und Gewinn zu berechnen, um Lösungen zur Kundengewinnung umzusetzen.
Gia Minh
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