Wird Studieren und Arbeiten in der Eisenbahnbranche eine „heiße“ Branche sein?

Im Zusammenhang mit zahlreichen bevorstehenden Eisenbahnprojekten, insbesondere der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke, für die voraussichtlich mehr als 220.000 Menschen benötigt werden, ist die Ausbildung hochqualifizierter Fachkräfte zur obersten Priorität des Verkehrssektors geworden.

Die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn ist die Grundlage für die Entwicklung des Landes in der neuen Periode - Foto: Illustration - ChatGPT

Dies ist auch ein Thema, das viele Leser, die ihre Zukunft planen möchten, sehr interessiert. Die Ho Chi Minh City University of Transport nutzte ebenfalls die Gelegenheit, den Eisenbahnverkehr auszubauen und gründete Mitte Oktober 2024 das High-speed Railway Institute, um das Personal für kommende Projekte vorzubereiten.

Training 3 Arten, 4 Niveaus und 5 Themen

Laut Herrn Vu Hong Phuong, Direktor des Railway Project Management Board (Verkehrsministerium), hat die Ausbildung des Personals im Planungsprozess des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts höchste Priorität. „Um effektiv arbeiten und nutzen zu können, benötigen wir einen spezifischen und systematischen Schulungsplan. Die Mitarbeiter müssen von Anfang an darauf vorbereitet werden, moderne Technologien anzuwenden und zu beherrschen“, bekräftigte Herr Phuong. Herr Phuong sagte, die Berater hätten drei Schulungsarten, vier Qualifikationsstufen und fünf Teilnehmer vorgeschlagen. Zu den Ausbildungsarten gehören: Inlandsausbildung, Auslandsausbildung und eine Kombination aus Inlands- und Auslandsausbildung. Das Ausbildungssystem wird hinsichtlich der Qualifikationsstufen in vier Stufen unterteilt: Facharbeiter, Ingenieur, Meister und Doktor. An der Schulung nehmen insbesondere fünf Bereiche teil, darunter staatliche Verwaltungsbehörden, Projektmanagementeinheiten (ca. 700–1.000 Mitarbeiter), Betriebs- und Ausbeutungseinheiten (voraussichtlich 13.800 Mitarbeiter), Schulungseinrichtungen und Forschungsinstitute. „Bauunternehmen und Industriekomplexe, die Bauarbeiten durchführen, Materialien und Komponenten planmäßig herstellen, können auf Technologien zugreifen, die einen Bauplan erfordern, der 220.000 Menschen erfordert. Angesichts der Größe und der komplexen technischen Anforderungen des Projekts hat das Verkehrsministerium Einheiten damit beauftragt, separate Projekte zur Personalschulung zu entwickeln, sobald die Investitionspolitik des Projekts genehmigt ist“, sagte Herr Phuong.

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse ist 1.541 km lang - Foto: Illustration - Chat GPT

Schulen, die den Trend anführen

Außerordentlicher Professor Dr. Nguyen Anh Tuan, stellvertretender Rektor der Verkehrsuniversität Ho-Chi-Minh-Stadt, sagte, dass die Schule seit 2008 mit der Ausbildung im U-Bahn-Bereich begonnen habe.

Im Laufe der Jahre hat die Schule viele Delegationen direkt nach Japan, Korea, China und Europa geschickt, um sich über Hochgeschwindigkeitszüge zu informieren. Dies ist für die Schule der günstigste Zeitpunkt, mit der Ausbildung im Hochgeschwindigkeitsverkehr zu beginnen. Außerordentlicher Professor Dr. Nguyen Anh Tuan sagte, dass das Verkehrsministerium den Aufbau und die Entwicklung der Humanressourcen in der Branche bis 2030 ausrichte, mit einer Vision bis 2045, wobei der Schwerpunkt auf der Ausbildung von Humanressourcen für Stadtbahnen, Hochgeschwindigkeitszüge und Verkehrsinfrastruktur liege. Allein für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt wird voraussichtlich ein enormer Personalaufwand erforderlich sein. Um dieses Projekt umzusetzen, ist laut Herrn Tuan die Vorbereitung der Humanressourcen von großer Bedeutung, von der Investition über den Bau bis hin zum Betrieb. Diese Arbeit nimmt viel Zeit in Anspruch. Es ist notwendig, sich auf frühzeitige Schulungen zu konzentrieren, um die Initiative zu verbessern, Management- und Betriebspersonal schnell zu schulen und moderne Technologien anzuwenden und das gesamte System zu digitalisieren. Für die Ausbildungseinheiten ist dies Chance und Herausforderung zugleich. „Um unsere bestehenden Vorteile optimal zu nutzen, werden wir die internationale Zusammenarbeit stärken, von fortschrittlichen Ländern lernen und praktische Erfahrungen aus ähnlichen Projekten gewinnen. Eine enge Zusammenarbeit mit in- und ausländischen Unternehmen wird zudem Möglichkeiten für praktische Erfahrungen schaffen und so den Prozess des Technologietransfers und der effektiven Anwendung im modernen Verkehrssystem Vietnams unterstützen“, erklärte Associate Professor Dr. Nguyen Anh Tuan.

Tuoitre.vn

Quelle: https://tuoitre.vn/hoc-va-lam-duong-sat-se-la-nganh-hot-20241105082608391.htm