Neue Elemente synchron fertigstellen, um die Autobahn in Betrieb zu nehmen

Dies ist die Anweisung des stellvertretenden Verkehrsministers Nguyen Duy Lam auf der Konferenz, auf der die Arbeit des Project Management Board (QLDA) 6 heute Nachmittag (8. Januar) zusammengefasst und der Plan für 2025 vorgestellt werden soll.

Beschleunigen Sie den Fortschritt und stellen Sie die Nord-Süd-Schnellstraße im Osten bis 2025 grundsätzlich fertig

In seiner Rede auf der Konferenz betonte der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Duy Lam: „Im Jahr 2024 hat das Projektmanagementgremium 6 viele bemerkenswerte Ergebnisse erzielt.“ Die Auszahlungsergebnisse des Vorstands leisten einen wichtigen Beitrag zur Gesamtleistung der Branche.

Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Duy Lam hielt auf der Konferenz eine Rede.

„Die Auszahlung eines einzigen Dong ist mit zahlreichen rechtlichen Verfahren verbunden und erfordert sehr strenge Verfahren. Das Projektmanagementgremium 6 hat gute Arbeit geleistet.

Die vom Vorstand erzielten Ergebnisse sind der Solidarität, Eigeninitiative und Entschlossenheit bei der Umsetzung des Plans zu verdanken. Nur Solidarität, Disziplin und Ordnung schaffen die Kraft, die uns gestellten politischen Aufgaben zu erfüllen“, sagte der Vizeminister.

Mit Bezug auf die vier Autobahnprojekte unter der Leitung des Projektmanagementgremiums 6 mit einer Gesamtlänge von über 200 km betonte der stellvertretende Minister: „Die termingerechte Fertigstellung der Projekte wird einen wichtigen Beitrag zum Ziel leisten, das ganze Land über 3.000 km Autobahnen zu verfügen. Im Wesentlichen wird damit die östliche Nord-Süd-Autobahn bis 2025 fertiggestellt sein, wie in der Resolution 13 der Partei festgelegt.“

„Zusätzlich zu den beiden abgeschlossenen Projekten: Nghi Son – Dien Chau, Dien Chau – Bai Vot, werden an den beiden Teilprojekten: Vung Ang – Bung, Bung – Van Ninh an der Nord-Süd-Schnellstraße, Phase 2021 – 2025, Tag und Nacht gearbeitet, um die Ziellinie frühzeitig zu erreichen.

Bei diesen Projekten müssen alle Elemente (Rastplätze, Mautstationen, intelligente Verkehrsleitsysteme, Stationen zur Kontrolle der Fahrzeugbeladung usw.) vor der Inbetriebnahme synchron fertiggestellt werden, um zu vermeiden, dass die Betriebsstrecke für die Bauarbeiten quer oder vertikal unterbrochen wird“, wies der stellvertretende Minister an.

In Bezug auf das zweite Bauteilprojekt der Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-Schnellstraße erklärte der stellvertretende Minister Nguyen Duy Lam, dass es sich um ein sehr schwieriges Projekt mit komplexem Gelände und komplexen Techniken handele, darunter Tunnel durch Berge und hohe Brücken.

Der Projektmanagementausschuss 6 muss sich darauf konzentrieren, den Fortschritt zu beschleunigen, indem er anstrebt, im Jahr 2026 80 % der Leistung zu erreichen, die verbleibenden Punkte im Jahr 2026 abzuschließen und eine frühzeitige Nutzung und Synchronisierung mit von den beiden Standorten verwalteten Komponentenprojekten sicherzustellen.

„Der Vorstand muss sich auch auf die Projektabwicklung konzentrieren und sich mit den Investoren abstimmen, um die Aufgaben im Zusammenhang mit dem BOT-Projekt im Abschnitt Dien Chau – Bai Vot effektiv durchführen zu können“, wies der stellvertretende Minister an.

Der stellvertretende Minister sagte außerdem, dass viele Autobahnprojekte in der kommenden Zeit weiterhin dezentral an die Gemeinden dezentraler umgesetzt würden. In der kommenden Zeit werden vorrangig Investitionen in Eisenbahnprojekte getätigt.

Nachdem das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt von der Nationalversammlung grundsätzlich zur Investition genehmigt wurde, wird erwartet, dass das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong im Februar 2025 der Nationalversammlung weiterhin zur Prüfung und Genehmigung vorgelegt wird.

Von hier aus forderte Vizeminister Nguyen Duy Lam das Projektmanagementgremium 6 auf, sich auf die Erforschung der Orientierung, die Anordnung der Geräte und die Schulung der Humanressourcen zu konzentrieren, um sich angemessen an die neue Situation mit einer größeren und komplexeren Arbeitsbelastung anzupassen.

Im Namen der Delegation verlieh der stellvertretende Minister Nguyen Duy Lam Kollektiven und Einzelpersonen für herausragende Leistungen die Medaille für die Entwicklung des vietnamesischen Verkehrswesens (linke Seite des Bildschirms) und die Verdiensturkunde des Verkehrsministers (rechte Seite des Bildschirms).

Bemühungen, große Kapitalmengen auszuzahlen, das Einkommen der Arbeitnehmer zu erhöhen

Zuvor hatte Herr Tran Huu Hai, Direktor des Projektmanagement-Gremiums 6, auf der Konferenz erklärt, dass das der Einheit zugewiesene Arbeitsvolumen im Jahr 2024 sehr groß sein werde.

Die Gesamtsumme des zugewiesenen öffentlichen Investitionskapitals belief sich auf 10.570 Milliarden VND (das zu Jahresbeginn zugewiesene Kapital betrug 8.686 Milliarden VND, zuzüglich weiterer 1.884 Milliarden VND). Dies entspricht etwa 14 % des dem Verkehrsministerium von der Regierung zugewiesenen Kapitals.

Dies ist auch das zweite Jahr in Folge, in dem dem Projektmanagementausschuss 6 vom Verkehrsministerium eine enorme Kapitalsumme von über 10.000 Milliarden VND zugewiesen wurde.

Bislang hat das Auszahlungsergebnis 10.168 Milliarden VND erreicht und damit 96,2 % des Kapitalplans. Damit ist es eines der Projektmanagementgremien mit den besten Auszahlungsergebnissen des Verkehrsministeriums. Der Vorstand ist weiterhin bestrebt, 99,62 % des Kapitalplans im verbleibenden Zeitraum auszuzahlen.

Im Laufe des Jahres drängte der Vorstand darauf und stimmte sich mit den Investoren ab, die Eröffnung des Abschnitts Dien Chau – Bai Vot des Autobahnprojekts im Rahmen der PPP termingerecht abzuschließen.

Der Baufortschritt der Teilprojekte der Abschnitte Vung Ang – Bung und Bung – Van Ninh wird beschleunigt, wodurch sich der Baufortschritt um 6–8 Monate verkürzt. Ziel ist es, die Hauptstrecke auf dem Abschnitt Bung – Van Ninh vor dem 30. April 2025 und die Hauptstrecke Vung Ang – Bung vor dem 30. Juni 2025 für den Verkehr freizugeben. Das Projekt zur Renovierung des Hauptsitzes des Verkehrsministeriums soll grundsätzlich abgeschlossen werden, um den Fortschritt und die Qualitätsanforderungen sicherzustellen.

Bei einigen anderen Projekten, wie etwa der Khanh Hoa – Buon Ma Thuot Expressway, der Modernisierung und Renovierung der Nationalstraße 6, dem Abschnitt der Umgehungsstraße der Stadt Hoa Binh, der Provinz Hoa Binh usw., wird dringend dazu gedrängt, den Bau zu beschleunigen, wobei man versucht, im Jahr 2024 100 % des geplanten Kapitals auszuzahlen.

Was Investitionen betrifft, hat der Vorstand aktiv mit den zuständigen Behörden zusammengearbeitet, um Investitionen in das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 45 durch die Provinzen Ninh Binh und Thanh Hoa vorzubereiten. Die vorläufige Gesamtinvestition beträgt 4.500 Milliarden VND.

„Im Jahr 2024 wird auch das Durchschnittsgehalt der Arbeitnehmer positive Signale verzeichnen und 15,2 Millionen VND/Person/Monat erreichen, was einem Anstieg von mehr als 15 % im Vergleich zu 2023 entspricht“, informierte Herr Hai.

Herr Tran Huu Hai, Direktor des Project Management Board 6, berichtete auf der Konferenz.

Um die erzielten Ergebnisse fortzusetzen und den Fortschritt der ihm zugewiesenen Schlüsselprojekte sicherzustellen, wird sich das Projektmanagementgremium 6 im Jahr 2025 aktiv um neue Arbeitsplätze bemühen.

„Am 30. November 2024 genehmigte die Nationalversammlung die Investitionspolitik für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke mit einer Länge von etwa 1.541 km, einer vorläufigen Gesamtinvestition von 1,7 Millionen VND, einem Machbarkeitsstudienbericht, der ab 2025 erstellt und im Wesentlichen 2035 abgeschlossen werden soll.

3 nördliche Eisenbahnlinien: Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, Lang Son – Hanoi, Mong Cai – Ha Long – Hai Phong mit Verbindung nach China; 2 südliche Eisenbahnlinien: Thu Thiem – Long Thanh; Auch Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho wird für Investitionen geprüft.

Angesichts der veränderten Anforderungen in der neuen Situation studieren und verbessern die Beamten und Mitarbeiter des Projektmanagementgremiums 6 ihre Fachkenntnisse im Eisenbahnbereich, damit sie die Aufgaben, die ihnen vom Verkehrsministerium zugewiesen werden, sofort erfüllen können“, erklärte Herr Hai.

Im Jahr 2025 zielt das Projektmanagement-Board 6 außerdem darauf ab, das Stellenprojekt effektiv umzusetzen und die Organisationsstruktur zu perfektionieren. Weitere Straffung der Personalausstattung im Zusammenhang mit der Umstrukturierung und Standardisierung des Personals; Erhöhung der Einkommen für Beamte und Arbeiter: Das Durchschnittsgehalt soll im Jahr 2025 im Vergleich zu 2024 um 10 % steigen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-duy-lam-hoan-thanh-dong-bo-cac-hang-muc-moi-dua-cao-toc-vao-khai-thac-192250108155129843.htm