Der Hochbahnabschnitt von den Stationen S1 bis S8 des Stadtbahnprojekts Nhon – Hanoi Railway Station befindet sich in der Endphase, bevor er an die Hanoi Railway One Member Co., Ltd. übergeben wird, um ihn in Betrieb zu nehmen und dem Personennahverkehr zu dienen.
Zur optimalen Vorbereitung des Stadtbahnabschnitts Nhon – Cau Giay hat Hanoi Railway One Member Co., Ltd. sieben Hauptarbeitsgruppen abgeschlossen. Die erste besteht in der Organisation des Betriebspersonals.
Der Vorstandsvorsitzende und Generaldirektor von Hanoi Railway One Member Co., Ltd. Vu Hong Truong sagte, dass die Einheit durch den praktischen Betrieb der Stadtbahnlinie Nr. 2A Cat Linh - Ha Dong seit mehr als zwei Jahren Erfahrungen gesammelt und das beste Personal für die U-Bahnlinie 3 organisiert.
Konkret steht das Unternehmen kurz vor der Bekanntgabe der Gründung von zwei Tochterunternehmen. Das erste Werk mit 800 Beschäftigten ist für den Betrieb der Stadtbahnlinie 2A zuständig. Das zweite Werk mit 524 Beschäftigten wird die Linie 3 übernehmen.
Insbesondere sollen die besten und erfahrensten Mitarbeiter den Kern der zweiten Fabrik bilden.
„Wir garantieren, dass der Umstieg auf die Strecke Nhon – Hanoi Railway Station den Betrieb der Strecke Cat Linh – Ha Dong nicht beeinträchtigen wird. „Wir verfügen nun über genügend Kapazitäten, um selbst Fachkräfte für den Eisenbahnsektor auszubilden“, sagte Vu Hong Truong.
Zweitens arbeitet das Unternehmen mit Beratern und Investoren an der Entwicklung von Verfahren zur Wartung, Reparatur und zum Betrieb des Systems. Auf der Stadtbahnlinie Nhon – Hanoi Railway Station werden etwa 20 Wartungs- und Reparaturvorgänge durchgeführt. 157 Systembetriebsverfahren.
Drittens wendet das Unternehmen den Bestell- und Finanzplan der Stadtbahnlinie 2A vorübergehend auf die Linie 3 an. Mit den Erfahrungen aus der Linie 2 werden viele Probleme bei der Finanzversorgung der Stadt rasch und gründlicher gelöst.
Viertens findet ein Probebetrieb statt, um die Sicherheit des derzeit eingesetzten Systems gemäß dem von der Hanoi Urban Railway Management Board vorgeschlagenen System zu bewerten und zu genehmigen.
„Der erste Probebetrieb wird nach dem Plan des Beraters erfolgen. Wir werden Personal für den Aufbau und die Bedienung bereitstellen, damit der Berater es evaluieren kann.“ „Danach werden wir proaktiv in die Beherrschungsphase übergehen. Die Beratungseinheit wird lediglich beobachten und bei der Bewertung der Systemsicherheit unterstützen“, sagte der Leiter von Hanoi Railway One Member Co., Ltd.
Diese Person sagte auch, dass die Sicherheitsbewertung des U-Bahn-Systems der Linie Nr. 3 aufgrund der Anwendung europäischer Standards und europäischer Technologie schneller erfolgen werde.
Das fünfte Ziel besteht in der Entwicklung einer Tarifpolitik für die Stadtbahnstrecke Nhon – Bahnhof Hanoi. Um schneller und bequemer zu sein, hat das Unternehmen vorgeschlagen, den gleichen Ticketpreis wie für die Strecke Cat Linh – Ha Dong anzuwenden, insbesondere steuerfreie und kostenlose Richtlinien für Kunden.
Sechstens muss ein Betriebsplan entwickelt werden. Es wird erwartet, dass der Abschnitt der Stadtbahn Nhon – Cau Giay ähnlich wie die Stadtbahnlinie Nr. 2A umgesetzt wird, d. h., entsprechend dem Busfahrplan, um 5:30 Uhr geöffnet und um 22:00 Uhr geschlossen wird.
Tatsächlich fahren auf der Stadtbahnlinie Cat Linh – Ha Dong in der ersten Phase des kostenlosen Transports die Züge alle 15 Minuten, was dazu führt, dass die Fahrgäste lange Warteschlangen haben. Deshalb wird für den oben genannten Abschnitt der Linie 3 in der ersten Phase ein 10-Minuten-Takt pro Fahrt angewendet, um Staus an den Haltestellen zu vermeiden.
Herr Vu Hong Truong teilte mit: „Es wird erwartet, dass auf der Achse Nhon – Bahnhof Hanoi mehr Menschen reisen werden als auf der Strecke Cat Linh – Ha Dong. Daher wird vorgeschlagen, die anfängliche kostenlose Testphase von 9 Monaten auf 3 Monate zu verkürzen. - 6 Monate”.
Siebtens gibt es derzeit Schwierigkeiten bei den Fertigstellungsdokumenten für den Hochbauabschnitt Nhon – Cau Giay, und das spezifische Volumen konnte nicht getrennt werden, da die gesamte Strecke auch den im Bau befindlichen unterirdischen Abschnitt umfasst.
Hanoi Railway One Member Co., Ltd. hat der Stadt Hanoi und den zuständigen Ministerien und Zweigstellen vorgeschlagen, auf der Strecke Cat Linh – Ha Dong vorübergehend den Standardeinheitspreis anzuwenden. „Im Geiste der Lösung auftretender Schwierigkeiten und der Annahme auftretender Aufgaben haben wir uns darauf vorbereitet, die wichtigsten Arbeitsgruppen abzuschließen und sicherzustellen, dass wir den Abschnitt der Stadtbahn Nhon – Cau Giay in Betrieb nehmen können, sobald wir die Übergabe erhalten. „Den Menschen aktiv dienen“, sagte Herr Vu Hong Truong.
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Quelle: https://kinhtedothi.vn/hoan-tat-7-phan-viec-de-van-hanh-doan-tuyen-duong-sat-nhon-cau-giay.html
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