Die Quang Ngai-Hoai Nhon-Schnellstraße ist ein Projekt mit einem Investitionskapital von über 20.000 Milliarden VND, das größte unter 12 Teilprojekten der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, Phase 2021–2025, gestartet am 1. Januar 2023.
Quang Ngai - Hoai Nhon Expressway nach einem Jahr Bauzeit, von oben gesehen
Mit einer Länge von mehr als 88 km durchquert das Projekt 4 Bezirke und Städte der Provinz Quang Ngai sowie die Stadt Hoai Nhon (Binh Dinh). Obwohl es in der Anfangsphase beim Bauprozess viele Schwierigkeiten gab, kam es dank der Bemühungen und des Konsenses der Behörden, Einheiten und Ortschaften zu recht positiven Veränderungen im Projektverlauf.
Baueinheit bohrt Tunnel durch Berg auf der Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon
Am 1. Januar nahm das Schnellstraßenprojekt Quang Ngai – Hoai Nhon nach Angaben von Reportern von Thanh Nien nach einem Jahr Bauzeit allmählich Gestalt an.
Davon ist die Ve-Flussbrücke, die die Bezirke Mo Duc und Tu Nghia (Quang Ngai) verbindet, mit einer Länge von 610 m die größte Brücke auf der Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon; alle 134 Bohrpfähle wurden fertiggestellt. Der Auftragnehmer hat 13/16 Fundamente, Pfeiler, 12/14 Pfeiler und 55/105 Brückenträger errichtet, der Baufortschritt entspricht dem Plan.
Fahrzeuge kippen Erde ab, um den Straßenbelag der Autobahn Quang Ngai – Hoai Nhon zu ebnen.
Die Ve-Flussbrücke, die die Bezirke Mo Duc und Tu Nghia (Quang Ngai) verbindet, ist mit einer Länge von 610 m die größte Brücke auf der Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon.
Zu den kritischen Elementen mit erheblichen Auswirkungen auf das Projekt zählen vor allem die drei Bergtunnel auf der Strecke, die einen großen Anteil daran haben. Die Baueinheit (Deo Ca Group) hat die Eröffnung der beiden Tunnel 1 und 2 jedoch vorzeitig im Vergleich zum Plan abgeschlossen. Tunnel Nr. 3, der größte Bergtunnel der Nord-Süd-Autobahn, wurde mit einer Länge von 3.200 m neu gebaut und erreicht mittlerweile für beide Tunnelröhren fast 900 m.
Durch die Tunneleröffnung konnten im Vergleich zur Planung Zeit und Distanz für den Materialtransport und die Koordination der personellen Ressourcen zur Baustelle nördlich des Tunnels 3 verkürzt werden. Bisher musste für den Bau die offizielle Straße um gefährliche und unsichere Berge herumgeführt werden.
Die Deo Ca Group beschleunigt den Bau des Tunnels Nummer 3 auf der Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon.
Tunnel Nr. 3 ist der größte Bergtunnel der Nord-Süd-Schnellstraße, ein Neubau mit einer Länge von 3.200 m, wobei aktuell knapp 900 m der beiden Tunnelröhren fertiggestellt sind.
Herr Bui Nhat Hien, Direktor des Projektmanagementausschusses für die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon (Projektmanagementausschuss 2, Verkehrsministerium), sagte, es habe Zeiten gegeben, in denen es so ausgesehen habe, als würde das Projekt nicht wie geplant vorankommen, bis Ende 2023 seien die kritischen Pfadelemente des Projekts jedoch im Wesentlichen erreicht und sichergestellt worden.
„Um die Ergebnisse nach einem Jahr Bauzeit zu erreichen, mobilisierten die Bauunternehmer der Strecke 44/45 Bauteams mit mehr als 3.050 Mitarbeitern und 1.161 Maschinen und Geräten, um den Bau in drei Schichten zu organisieren. Insbesondere beim Tunnelbau arbeiteten Ingenieure und Arbeiter abwechselnd rund um die Uhr ohne Pause“, informierte Herr Hien.
Nach und nach nahm die Straßenoberfläche der Autobahn Gestalt an.
Vertreter der Deo Ca Group erkannten, dass es sich um ein großes Projekt mit komplexen Bauarbeiten handelte. Daher hatten sie vor Beginn der Umsetzung sorgfältig Ressourcen wie Maschinen, Ausrüstung, Personal, Finanzen usw. vorbereitet und sich insbesondere mit der Koordination und Zusammenarbeit mit anderen Auftragnehmern im Konsortium befasst. Bisher beträgt die Fördermenge mehr als 12 % des Gesamtvolumens.
Bislang hat der Auftragnehmer mehr als 12 % des Gesamtvolumens fertiggestellt.
Herr Le Thang, Direktor des Projektmanagement-Gremiums 2 (Investor), lobte den Auftragnehmer Deo Ca sehr für die zielstrebige Umsetzung des Projekts im 3- und 4-Schicht-Betrieb. Gleichzeitig gibt es viele kreative Initiativen bei der Projektumsetzung.
„Die nach einem Jahr Projektumsetzung erzielten Ergebnisse sind das Ergebnis der Bemühungen vieler Seiten. In der kommenden Zeit werden das Projektmanagementgremium 2 und der Auftragnehmer von Deo Ca weiterhin wirksame Baumaßnahmen umsetzen, um die Projektlaufzeit zu verkürzen und das Projekt bald für die Menschen und die Gesellschaft in Betrieb zu nehmen“, sagte Herr Thang.
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