Zu den Straßen, bei denen voraussichtlich die Bürgersteige und Mittelstreifen gekürzt werden, gehören Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong und To Huu. Dabei handelt es sich um die Routen, die vom BRT-Bus befahren werden. Der derzeitige Zustand der Gehwege und Mittelstreifen weist viele Mängel auf.
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| Während der morgendlichen und nachmittäglichen Hauptverkehrszeit sind die Verkehrsteilnehmer mit dem Anblick von dicht an dicht aufgereihten Fahrzeugen, die die gesamte BRT-Busspur belegen, nur allzu vertraut. |
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BRT-Busse haben Schwierigkeiten, sich auf den dafür vorgesehenen Fahrspuren zu bewegen. Sowohl die Vorder- als auch die Rückseite des Wagens waren von Fahrzeugen umringt. |
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Auf dem Bürgersteig der To Huu-Straße wurde Obst verkauft. |
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An einer BRT-Haltestelle in der Le Van Luong Street wurde die Fahrbahntrennwand deaktiviert. Viele Motorradfahrer zwängen sich auf die BRT-Spur, um Staus zu vermeiden oder „bequem“ links abzubiegen. |
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Der Bürgersteigbereich entlang der Le Van Luong Straße ist inzwischen sehr geräumig und wird als Parkplatz für Autos und Motorräder genutzt. |
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Auf dem Bürgersteig reihten sich Autos auf, als wäre es ein öffentlicher Parkplatz, obwohl daneben ein Parkverbotsschild stand. Breite Gehwege dienen auch Motorradfahrern als „Fluchtweg“, wenn auf der Straße Stau herrscht. |
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Bürgersteige in diesem Bereich werden außerdem zur Müllabfuhr „genutzt“, was zu einem Verlust der städtischen Schönheit führt. |
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Eine ähnliche Situation ergab sich in der Giang-Vo-Straße. Vor dem D2 Giang Vo-Gebäude parkte eine lange Reihe von Autos auf dem Bürgersteig. Sobald ein Auto losfährt, nimmt sofort ein anderes seinen Platz ein. |
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Selbst wenn die Straße frei ist, fahren viele Leute immer noch mit ihrem Motorrad auf der BRT-Spur. Ein Passagier ging nach dem Aussteigen aus dem Bus sofort auf die Straße. |
Das Verkehrsministerium von Hanoi hat soeben das Volkskomitee der Stadt und das Ministerium für Planung und Investitionen damit beauftragt, die Investitionspolitik für Infrastruktursanierungsprojekte und dringende Verkehrsorganisationen an einigen Kreuzungen und Routen zur Staureduzierung zu beurteilen und den zuständigen Behörden zur Genehmigung vorzulegen.
Die Gesamtinvestition für das Projekt beträgt voraussichtlich knapp 225 Milliarden VND, die aus dem Staatshaushalt finanziert werden. Die Baukosten betragen davon mehr als 188 Milliarden VND. Projektumsetzungszeitraum von 2024 – 2027.
Das Verkehrsministerium plant, Bürgersteige und Mittelstreifen an geeigneten Stellen in den Straßen Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam und Khuat Duy Tien zu kürzen. Dabei handelt es sich um Routen mit besonders hoher Verkehrsdichte, die in der Hauptverkehrszeit häufig überlastet sind.
Insbesondere die Straßen Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong und To Huu liegen an der BRT-Busroute, einer radialen Verkehrsachse, und es kommt häufig zu Verkehrsstaus.
Laut VietNamNet
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Quelle: https://tienphong.vn/hien-trang-via-he-dai-phan-cach-doc-tuyen-buyt-brt-noi-de-xuat-xen-bot-post1665565.tpo
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