Vor etwa 100 Jahren gab es in New York ein über 43 Kilometer langes unterirdisches Rohrpostsystem, das für eine schnelle Postzustellung bei jedem Wetter sorgte.
Das Postzustellungs-Pipelinesystem wurde in den 1950er Jahren eingestellt. Foto: USPS
Im Laufe der Menschheitsgeschichte sind viele einzigartige Methoden zum Transport von Gütern und Briefen entstanden, die auf Schnelligkeit und Komfort abzielten. Das unterirdische Rohrpostsystem ist eine der interessantesten Methoden, die vor über einem Jahrhundert in New York City auftauchten, berichtete Smithsonian am 22. Dezember.
Dieses System wird verwendet, um Post über ein Netz unterirdischer Rohre zu verschiedenen Gebäuden in der Stadt zu transportieren. Druckluft oder Vakuum schieben oder ziehen zylindrische Behälter, die sich mit Geschwindigkeiten von bis zu 56 km/h bewegen. Die Arbeiter, die das System betreiben, werden Raketenmänner genannt.
Am 7. Oktober 1897 schloss der United States Postal Service (USPS) seinen ersten Test eines Rohrpostsystems in New York City ab. Der erste Briefkasten benötigte für den fast 2.300 Meter langen Hin- und Rückweg vom Hauptpostgebäude zur New York Produce Exchange drei Minuten. Die Schachtel enthielt eine in eine amerikanische Flagge eingewickelte Bibel, Kopien der US-Verfassung und die Antrittsrede von Präsident William McKinley. Das System wurde nach und nach erweitert und erstreckte sich schließlich über mehr als 27 Meilen und beförderte täglich Millionen von Postsendungen durch Manhattan und Brooklyn.
Bis 1915 verfügten viele Großstädte in den USA über Rohrpostsysteme, darunter Philadelphia, Boston, Chicago und St. Louis, laut dem Smithsonian National Postal Museum. Tatsächlich gilt Philadelphia als Geburtsort dieses Systems. Im Jahr 1893 wurden hier Pipelines installiert, um den Posttransport zwischen den Postämtern zu erleichtern. Insgesamt sind in den USA etwa 90 Kilometer unterirdische Pipelines vorhanden.
Nach Angaben des Postmuseums konnte eine 40-minütige Postroute in New York dank eines Rohrpostsystems auf sieben Minuten verkürzt werden. Dieses System ist auch bei extremen Wetterbedingungen sehr nützlich. „New Yorks Straßen waren nahezu unpassierbar. Aber die New Yorker Unternehmen erhielten wichtige Post trotzdem pünktlich. Rohrpost half bei der Zustellung der Post“, schrieb die New York Times . Über die Pipeline soll sogar der Transport einer lebenden Katze erfolgreich verlaufen sein.
Zylindrische Behälter für pneumatische Rohre in New York City in den späten 1940er und frühen 1950er Jahren. Foto: Smithsonian National Postal Museum
Bis zu 200.000 Briefe werden stündlich durch die Rohre transportiert. Jede Leitung verfügt über zwei Pipes – eine zum Senden und eine zum Empfangen. Sie liegen 1 - 4 m unter der Erde, einige verlaufen durch U-Bahn-Tunnel. Für den einfachen Transport von Stahlbriefkästen ist die Rohrleitung mit Öl geschmiert. Die Boxen sind 60cm lang und an beiden Enden mit Filz und Leder bespannt um die Luftdichtheit zu gewährleisten.
Laut dem Postmuseum wurde das Rohrpostsystem während des Ersten Weltkriegs stillgelegt, um die Kriegsanstrengungen zu finanzieren. Danach wurde der Dienst nur noch in New York und Boston wieder aufgenommen. Steigende Postmengen, hohe Betriebskosten und das Wachstum der Städte machten das System jedoch unpraktisch. In den 1950er Jahren wurde das pneumatische System eingestellt.
Heute liegt ein Großteil der Pipeline brach unter den Straßen New Yorks. Im Old Chelsea Post Office ist noch ein Teil des Rohrleitungssystems der Stadt erhalten. Viele Pipelines wurden in den vergangenen Jahrzehnten ausgegraben und zerstört. Im Jahr 2001 versuchten Experten erfolglos, Glasfaserkabel in Rohren zu verlegen. Heute existiert das System nur noch als Teil der Stadtgeschichte, als Relikt einer Technologie, von der viele noch um die Jahrhundertwende glaubten, sie würde zu den Grundlagen der Zukunft gehören.
Thu Thao (Laut Smithsonian, Yahoo News )
[Anzeige_2]
Quellenlink
Kommentar (0)