Zwei Autobahnprojekte durch Hau Giang bleiben mit Materialien stecken

TPO – Die Verantwortlichen der Provinz Hau Giang haben gerade ein Treffen mit Investoren und Bauunternehmern abgehalten … um über den Fortschritt zweier Autobahnprojekte in der westlichen Region zu sprechen, der vertikalen und horizontalen Achse, die durch die Provinz verlaufen.

Durch die Provinz Hau Giang verlaufen zwei Autobahnprojekte mit einer Gesamtlänge von etwa 100 km. Davon sind 63 km der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau (vertikale Achse) und 37 km der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang (horizontale Achse) lang. Bislang hat die Provinz die Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsarbeiten für die Projekte im Wesentlichen abgeschlossen.

Herr Mai Van Tan – Direktor des Verkehrsministeriums von Hau Giang und Investor des Komponentenprojekts 3, der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang – sagte, dass für das Projekt bislang mehr als 1.400 Milliarden VND ausgezahlt worden seien und damit mehr als 51 % des zugewiesenen Kapitals erreicht worden seien. Der Projektfortschritt liegt derzeit etwa 9 % hinter dem Zeitplan zurück.

Laut Herrn Tan liegt der Grund für die Verzögerung des Projekts darin, dass sich der Auftragnehmer nur auf den Bau von Brücken mit Zufahrtsstraßen konzentriert. In Paket 2 sind die öffentlichen Zufahrtsstraßen noch nicht frei und es gibt viele kleine Kanäle und ländliche Brücken, sodass große Geräte nicht auf die Baustelle gelangen können …

Treffpunkt.

Laut Aussage des Vertreters des Bauunternehmers wurde das Bewässerungssystem der Bevölkerung durch die Bauarbeiten beeinträchtigt, obwohl die Gemeinde Anstrengungen zur Rodung des Landes unternahm. Wenn die Bauarbeiten fortgesetzt werden, wird das Bewässerungssystem verstopft, was wiederum die Produktion der Menschen beeinträchtigen wird. Außerdem ist es immer noch schwierig, das Paket mit Sand zu füllen. Der Auftragnehmer versprach, den Baufortschritt der Brücken auf der Strecke zu beschleunigen und die Auszahlung gemäß Plan sicherzustellen.

Der Vertreter des Auftragnehmers sagte, dass dieser in diesem Jahr aufgrund des Mangels an Bausand auf der Strecke nur 30 % der zugewiesenen Auszahlungsmenge erreicht habe. Die Minen am Tien-Fluss verfügen über gute Reserven, der Nutzungszeitraum liegt jedoch im Zeitraum 2026–2030. Daher ist vorgesehen, die Sandreserven während der Bauphase des Projekts ( 2021–2025) auszubeuten. Der Auftragnehmer wird sich auf die Verlegung der Träger von 12 Brücken auf der Strecke und die Fertigstellung von 16 km Nebenstraßen konzentrieren, um den Baufortschritt und die vollständige Auszahlung sicherzustellen.

In Bezug auf das Schnellstraßenprojekt Can Tho – Ca Mau sagte Herr Tran Van Thi, Direktor des My Thuan Project Management Board (Investor), dass das Projekt bis Ende 2025 abgeschlossen sein wird. Von jetzt an bis zum Ende des Jahres müssen die Auftragnehmer die Arbeiten zum Beladen des Straßenbetts und der Brücken auf der Hauptstrecke abschließen.

Derzeit konzentrieren sich die Bauunternehmer darauf, den Bau auf der Baustelle zu beschleunigen. Das Projekt hat jedoch weiterhin mit Schwierigkeiten bei der Sandbeschaffung zu kämpfen. Für das Projekt wurde zusätzlicher Sand von der horizontalen Autobahn angeliefert. Allerdings erreichte die Sandverteilung laut Herrn Thi nur mehr als 1.000 m3/Tag. Ab Anfang 2025 werden die Auftragnehmer die Sandmenge zurückgeben, die für das Autobahnprojekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang übertragen wurde.

Bau des Schnellstraßenprojekts Can Tho – Ca Mau durch den Bezirk Vi Thuy, Provinz Hau Giang.

Herr Dong Van Thanh, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Hau Giang, sagte, dass die Autobahnprojekte, die durch das Gebiet führen, Schlüsselprojekte seien. Durch die baldige Inbetriebnahme der Projekte werden sich die Reisezeiten zwischen den Orten in der Provinz sowie zwischen Hau Giang und anderen Provinzen in der Region verkürzen. Die örtliche Behörde wird sich mit allen Parteien abstimmen, um das gemeinsame Problem des Sandmaterialmangels zu bewältigen.

Nghiem Xuan Thanh, Parteisekretär der Provinz Hau Giang, sagte, dass Hau Giang die Aufgaben des Auftragnehmers stets begleite und als Aufgaben der Provinz betrachte. Alle Parteien müssen mit höchster Entschlossenheit sämtliche Ressourcen bündeln, die Auszahlung des öffentlichen Investitionskapitals umgehend abschließen und die rechtzeitige Umsetzung der beiden Autobahnprojekte sicherstellen.

Das Projekt Can Tho – Ca Mau Expressway (Teil des North – South Eastern Expressway-Projekts, Phase 2021–2025) ist 110 km lang und führt durch 5 Provinzen/Städte (Can Tho, Hau Giang, Bac Lieu, Kien Giang, Ca Mau). Die Gesamtinvestition beträgt mehr als 27.500 Milliarden VND.

Das Autobahnprojekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ist 188 km lang und führt durch 4 Provinzen/Städte (An Giang, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang). Die Gesamtinvestition beträgt fast 44.700 Milliarden VND. Dabei handelt es sich um zwei wichtige nationale Verkehrsprojekte, die derzeit die größten im Mekong-Delta sind.

Canh Ky

Quelle: https://tienphong.vn/hai-du-an-cao-toc-qua-hau-giang-tac-vat-lieu-post1672059.tpo