Zwei Autobahnprojekte durch Hau Giang bleiben mit Materialien stecken

TPO – Die Verantwortlichen der Provinz Hau Giang haben sich gerade mit Investoren und Auftragnehmern getroffen … um den Fortschritt von zwei Autobahnprojekten in der westlichen Region zu besprechen, der vertikalen und horizontalen Achse, die durch die Provinz verlaufen.

Durch die Provinz Hau Giang verlaufen zwei Autobahnprojekte mit einer Gesamtlänge von etwa 100 km. Davon sind 63 km der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau (vertikale Achse) und 37 km der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang (horizontale Achse) lang. Bislang hat die Provinz die Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsarbeiten für die Projekte im Wesentlichen abgeschlossen.

Herr Mai Van Tan, Direktor des Verkehrsministeriums von Hau Giang und Investor des Teilprojekts 3, der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, sagte, für das Projekt seien bislang über 1.400 Milliarden VND ausgezahlt worden, was mehr als 51 % des zugewiesenen Kapitals entspräche. Der Projektfortschritt liegt derzeit etwa 9 % hinter dem Zeitplan zurück.

Laut Herrn Tan liegt der Grund für die Verzögerung des Projekts darin, dass sich der Auftragnehmer nur auf den Bau von Brücken mit Zufahrtsstraßen konzentriert. In Paket 2 sind die öffentlichen Straßen noch nicht frei und es gibt viele kleine Kanäle und ländliche Brücken, sodass große Geräte nicht auf die Baustelle gebracht werden können …

Treffpunkt.

Nach Aussage des Vertreters des Bauunternehmers wurde das Bewässerungssystem der Bevölkerung durch die Bauarbeiten beeinträchtigt, obwohl die Gemeinde Anstrengungen zur Rodung des Landes unternommen hatte. Wenn die Bauarbeiten fortgesetzt werden, wird das Bewässerungssystem verstopft und die Produktion der Menschen wird beeinträchtigt. Außerdem gibt es immer noch Probleme beim Befüllen der Verpackung mit Sand. Der Auftragnehmer versprach, den Baufortschritt der Brücken entlang der Strecke zu beschleunigen und eine planmäßige Auszahlung sicherzustellen.

Der Vertreter des Auftragnehmers sagte, dass dieser in diesem Jahr aufgrund des Mangels an Bausand auf der Strecke lediglich 30 % der zugewiesenen Auszahlungsmenge erreicht habe. In den Minen am Fluss Tien sind die Reserven gut, aber die Nutzung plant man für den Zeitraum von 2026 bis 2030. Deshalb ist vorgesehen, die Sandreserven während der Bauphase des Projekts ( 2021 bis 2025) auszubeuten. Der Auftragnehmer wird sich auf die Errichtung der Träger von 12 Brücken auf der Strecke und die Fertigstellung von 16 km Nebenstraßen konzentrieren … um Baufortschritte und eine vollständige Auszahlung sicherzustellen.

In Bezug auf das Autobahnprojekt Can Tho – Ca Mau sagte Herr Tran Van Thi, Direktor des My Thuan Project Management Board (Investor), dass das Projekt bis Ende 2025 abgeschlossen sein wird. Von jetzt an bis zum Jahresende müssen die Bauunternehmer die Arbeiten zum Beladen des Gleisbetts und der Brücken auf der Hauptstrecke abschließen.

Derzeit konzentrieren sich die Bauunternehmer darauf, die Bauarbeiten auf der Baustelle zu beschleunigen, das Projekt hat jedoch immer noch Probleme mit der Sandversorgung. Das Projekt hat zusätzlichen Sand von der horizontalen Autobahn erhalten. Laut Herrn Thi betrug die Sandverteilung jedoch nur mehr als 1.000 m3/Tag. Ab Anfang 2025 werden die Auftragnehmer die Sandmenge zurückgeben, die für das Autobahnprojekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang übertragen wurde.

Bau des Autobahnprojekts Can Tho – Ca Mau durch den Bezirk Vi Thuy, Provinz Hau Giang.

Herr Dong Van Thanh, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Hau Giang, sagte, dass die durch das Gebiet verlaufenden Autobahnprojekte Schlüsselprojekte seien. Die baldige Inbetriebnahme der Projekte wird die Reisezeit zwischen den Ortschaften in der Provinz sowie zwischen Hau Giang und anderen Provinzen in der Region verkürzen. Die Gemeinde wird sich mit allen Parteien abstimmen, um das gemeinsame Problem des Sandmangels zu lösen.

Nghiem Xuan Thanh, Parteisekretär der Provinz Hau Giang, sagte, dass Hau Giang die Aufgaben der Auftragnehmer stets begleite und als Aufgaben der Provinz betrachte. Alle Parteien müssen mit höchster Entschlossenheit sämtliche Ressourcen bündeln, die Auszahlung des öffentlichen Investitionskapitals zügig abschließen und die rechtzeitige Umsetzung der beiden Autobahnprojekte sicherstellen.

Das Projekt Can Tho-Ca Mau Expressway (Teil des North-South Eastern Expressway-Projekts, Phase 2021–2025) ist 110 km lang und führt durch 5 Provinzen/Städte (Can Tho, Hau Giang, Bac Lieu, Kien Giang, Ca Mau). Die Gesamtinvestition beträgt über 27.500 Milliarden VND.

Das Autobahnprojekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ist 188 km lang und führt durch 4 Provinzen/Städte (An Giang, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang). Die Gesamtinvestition beträgt fast 44.700 Milliarden VND. Dabei handelt es sich um zwei zentrale nationale Verkehrsprojekte, die derzeit die größten im Mekong-Delta sind.

Canh Ky

Quelle: https://tienphong.vn/hai-du-an-cao-toc-qua-hau-giang-tac-vat-lieu-post1672059.tpo