TPO – Anstelle großer, kniehoher Eisenzäune wurde in den letzten Tagen die Fahrradroute entlang des To Lich-Flusses (Hanoi) entfernt und durch neue, niedrigere Barrieren ersetzt.
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Da die alten Eisenzäune hohe Mauern aufweisen und dicht an dicht angebracht sind, ist der Zugang zur Strecke für Radfahrer erschwert. Um diese Einschränkung zu überwinden, hat die Straßenwartungs- und -reparatureinheit des Verkehrsministeriums von Hanoi die Zäune in den letzten Tagen durch niedrigere und spärlichere ersetzt. |
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Dadurch wird Radfahrern der Zugang zu den ausgewiesenen Fahrradwegen erleichtert und Fahrgästen die Nutzung des öffentlichen Fahrradsystems der Stadt ermöglicht. |
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Zwischen den Leitplanken ist ausreichend Platz, damit Radfahrer und Fußgänger auf die Spur wechseln können. Dieser Zauntyp ist etwa 30 cm hoch und 60 cm breit. |
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„Der alte Zaun war so kompliziert und hoch, dass ich jedes Mal, wenn ich hier vorbeikam, mein Fahrrad über die Absperrung tragen musste. Ältere Menschen und Kinder konnten es nicht darüber tragen. Jetzt wurde die Spur mit niedrigen Absperrungen ausgestattet, was den Zugang zur Straße einfacher und angenehmer macht“, sagte Herr Nguyen An (Trung Hoa, Cau Giay), der oft mit dem Fahrrad auf der Straße unterwegs ist. |
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Fußgänger und Radfahrer können die Strecke problemlos nutzen. |
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| Allerdings sind auf vielen Abschnitten noch immer andere Kraftfahrzeuge wie Motorräder und Elektromotorräder auf der Strecke unterwegs. |
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An beiden Enden der Straße sowie an den Ein- und Ausfahrten gibt es Schilder, die die Durchfahrt von Autos und Motorrädern verbieten. Dennoch fahren einige Kraftfahrzeuge absichtlich in die Straße ein, und es gibt sogar geparkte Autos, die den Zugang zu den Fuß- und Radwegen blockieren. |
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Laut Frau Dang Minh Anh (25 Jahre, Cau Giay) kommen seit der Installation der neuen Barriere auf der Straße immer mehr Menschen zum Fahrradfahren und Joggen. Allerdings befürchtet Frau Minh Anh, dass die neue Art von Barriere Motorräder und Elektrofahrzeuge nicht daran hindern könne, auf diese Spur zu fahren, was viele potenzielle Risiken und Gefahren mit sich bringe. |
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Nach einer mehr als zweimonatigen Pilotphase hat der erste Fahrradweg in der Hauptstadt zunächst seine Wirksamkeit gezeigt. Immer mehr Menschen nutzen öffentliche Fahrräder und gehen diese Strecke zu Fuß. Allerdings sind öffentliche Plätze und Umgebungen nicht zivilisiert und sauber genug, um sie angemessen als Straßen für den öffentlichen Dienst zu nutzen. |
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Quelle
![[Foto] Premierminister Pham Minh Chinh führt Gespräche mit Premierminister Michail Wladimirowitsch Mischustin](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/1/19/54ce88000228495a90768cc0b03c9cc0)
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