Hanoi macht sich Sorgen über die Schwierigkeiten, Investoren für das „Kernprojekt“ der Ringstraße 4 zu finden

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Tran Sy Thanh, hat gerade ein Dokument unterzeichnet, in dem er der Regierung und dem Premierminister Bericht über die Überprüfung und die Zustimmung zur Beseitigung von Schwierigkeiten und Hindernissen bei der Umsetzung des Ringstraßenprojekts 4 – Hauptstadtregion erstattet.

Perspektive des Ringstraßenprojekts 4 – Hauptstadtregion

Aus dem Inhalt des Dokuments geht hervor, dass das Komponentenprojekt 3: Investitionen in den Bau von Schnellstraßen im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft im Rahmen des Beltway 4-Projekts – Hauptstadtregion (Komponentenprojekt 3) eine Gesamtinvestition von mehr als 56.293 Milliarden VND umfasst, einschließlich staatlicher Kapitalunterstützung für den Bau von Bauwerken und Infrastruktursystemen in Höhe von mehr als 26.767 Milliarden VND und Investorenkapital von mehr als 29.525 Milliarden VND.

In der Entscheidung Nr. 6479 hat das Volkskomitee von Hanoi das öffentliche Investitionsunterprojekt im Komponentenprojekt 3 abgetrennt, um in den Bau der Hong-Ha-Brücke zu investieren. Abschnitt der Ringstraße 3 von vor der Kreuzung mit der Nationalstraße 6 bis zum Ende der Kreuzung der Hanoi-Hai Phong-Schnellstraße (einschließlich der Me So-Brücke); Hoai-Thuong-Brücke; 9,7 km Verbindungsabschnitt (einschließlich Fertigstellung der Südwestkreuzung und der Autobahnkreuzung Noi Bai – Ha Long). Die restlichen Positionen des Teilprojekts 3 werden vom ausgewählten Investor mit Eigen- und Fremdkapital umgesetzt.

Nach Angaben der Stadt Hanoi sind die Vermessungsarbeiten zur technischen Planung und Baukostenschätzung des öffentlichen Investitionsteilprojekts im Komponentenprojekt 3 im Wesentlichen abgeschlossen. Die Stadt prüft außerdem Ausschreibungsunterlagen, um Investoren auszuwählen, die gleichzeitig mit dem Entwurf, der nach dem Grundentwurf umgesetzt werden soll, genehmigen müssen.

Laut Angaben der Stadt Hanoi besteht die Schwierigkeit des Projekts Ringstraße 4 – Hauptstadtregion jedoch darin, den Bau der zentralen Schnellstraße – dem „Rückgrat“ des Projekts – sicherzustellen und ihn mit den Teilprojekten des parallelen Straßenbaus zu synchronisieren, deren Fertigstellung für 2025 erwartet wird.

Die Ergebnisse der Umfrage zum Interesse der Investoren an Komponentenprojekt 3 zeigten jedoch, dass nur ein Investor, die T&T Group Corporation, an dem Projekt interessiert war. Daher dürfte die Auswahl inländischer Investoren schwierig werden, da die Investoren die Mindestkriterien erfüllen müssen, die für ein sehr großes Verkehrsprojekt von komplexer Art und Ausmaß vorgeschrieben sind, das die Stadt Hanoi zum ersten Mal im Rahmen des Gesetzes über Investitionen im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft umsetzt, bei der die Investoren etwa 29.525 Milliarden VND zum Projekt beitragen müssen ...

Aus den oben genannten Gründen ist die Stadt Hanoi der Ansicht, dass es unwahrscheinlich ist, dass sich viele inländische Investoren dem Konsortium anschließen werden, um ein Investorenkonsortium zu bilden, das die Anforderungen erfüllt.

Um die Beteiligung internationaler Investoren an inländischen offenen Ausschreibungen zu erhöhen, viele Investoren zu einem Konsortium aus erfahrenen Investoren zusammenzuführen, um die Wettbewerbsfähigkeit zu sichern und mehr ausländisches Kapital für Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur zu mobilisieren, erstattet das Volkskomitee von Hanoi der Regierung und dem Premierminister Bericht, um Lösungen zur Beseitigung der Schwierigkeiten zu erwägen.

Konkret schlägt Hanoi auf Grundlage des Dekrets 35/2021/ND-CP vor, inländische Ausschreibungen zur Auswahl von Investoren und zur Erstellung von Ausschreibungsunterlagen zuzulassen. Darin heißt es: „Inländische Investoren dürfen ein Joint Venture mit einem nach ausländischem Recht gegründeten Investor gründen oder einen ausländischen Auftragnehmer als Partner für die Teilnahme an der Ausschreibung heranziehen; in diesem Fall muss der inländische Investor das federführende Mitglied des Joint Ventures sein.“

Diese Empfehlung wurde von der Stadt Hanoi der Aufsichtsdelegation der 15. Nationalversammlung im Bericht Nr. 96/BC-UBND vom 29. März mitgeteilt.

Der Bau des Projekts Ringstraße 4 – Hauptstadtregion begann im Juni 2023; die Gesamtinvestition beträgt rund 85.813 Milliarden VND. Das Projekt ist in sieben Teilprojekte unterteilt, von denen der Hochstraßenteil des Ringstraßen-4-Projekts über 113 km lang ist und durch drei Provinzen und Städte verläuft: Hanoi, Hung Yen, Bac Ninh, mit einer von der Stadt Hanoi genehmigten Gesamtinvestition von 56.293 Milliarden VND.

Dem erwarteten Fortschritt zufolge wird die Ringstraße 4 – Hauptstadtregion im Jahr 2026 im Wesentlichen fertiggestellt und ab 2027 in Betrieb genommen.

Quelle: https://thanhnien.vn/ha-noi-lo-kho-tim-nha-dau-tu-du-an-xuong-song-cho-vanh-dai-4-185240530191317825.htm