Senkung der Einfuhrsteuer auf Autos: Werden die Autopreise stark sinken?

Die Regierung hat gerade ein Dekret zur Änderung und Ergänzung der Vorzugssteuersätze für die Einfuhr zahlreicher Waren, darunter auch Autos, erlassen, um das Fahrzeugangebot zu diversifizieren und die Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt zu erhöhen.

Die Regierung hat gerade das Dekret 73/2025/ND-CP erlassen, mit dem die Vorzugssteuersätze für die Einfuhr zahlreicher Artikel, darunter auch Autos, geändert und ergänzt werden.

Ziel dieser Politik ist es, das Angebot an importierten Autos zu diversifizieren, die Wettbewerbsfähigkeit des Marktes zu steigern und den Verbrauchern mehr Auswahl zu bieten. Werden jedoch durch die Steuersenkung die Autopreise sinken?

Preissenkung im Mittelklassesegment unter 1 Milliarde VND

Gemäß dem Dekret 73/2025/ND-CP zur Änderung und Ergänzung der Vorzugssteuersätze für die Einfuhr (MFN) einer Reihe von Artikeln im Zeitplan für die Vorzugssteuer für die Einfuhr, das am 31. März 2025 erlassen wurde und am selben Tag in Kraft tritt, werden die Vorzugssteuersätze für die Einfuhr einer Reihe von Fahrzeugtypen aus Ländern der Welthandelsorganisation (WTO), insbesondere aus den Vereinigten Staaten, erheblich gesenkt.

Konkret senkt das Dekret 73/2025/ND-CP die Vorzugssteuersätze für die Einfuhr von Autos mit einem Hubraum von 1.500–3.000 cm³ unter den HS-Codes 8703.23.63 und 8703.23.57 von 64 % auf 50 %; und bei Autos mit einem Hubraum über 3.000 cm³ unter dem HS-Code 8703.24.51 sank der Anteil von 45 % auf 32 %.

Aus der Sicht eines Branchenexperten glaubt Herr Vinh Nam, dass der Preis eines Mittelklassewagens im Wert von weniger als 1 Milliarde VND mit der oben genannten Steuersenkung wahrscheinlich leicht sinken wird. Bei Luxusautos mit großem Hubraum wird der Preis jedoch nicht sinken, da die Hersteller mehr Ausstattung und Zubehör hinzufügen, um den Wert des Autos zu steigern, ohne die Psyche der Kunden zu beeinflussen, die das Auto gekauft haben.

Darüber hinaus ist die Senkung der Einfuhrsteuern nicht der einzige Faktor, der sich auf die Autopreise auswirkt; es gibt auch andere Kosten wie Wechselkurse und spezielle Verbrauchssteuern. Derzeit beträgt die Sonderverbrauchssteuer bei Fahrzeugen mit einem Hubraum von 2.000–2.500 cm³ 50 %, bei Fahrzeugen mit einem Hubraum von 2.500–3.000 cm³ 60 %. Da die Sonderverbrauchssteuer in diesem Segment hoch ist, ist nicht davon auszugehen, dass die Autopreise sinken werden.

Hinzu kommen Versandkosten und Wechselkurse: Dies sind zwei wichtige Faktoren, die den Preis importierter Autos beeinflussen. Bei schwankenden Wechselkursen oder steigenden Logistikkosten kann es vorkommen, dass die Fahrzeugpreise nicht sinken oder sogar steigen.

Unterdessen erklärte Herr Nguyen Phuc An, Direktor der auf den Import von Autos spezialisierten Phu An Company, dass für importierte Autos aus den USA höhere Versandkosten anfallen als für importierte Autos aus ASEAN, was sich also sicherlich auf die Einzelhandelspreise auswirkt. Gleichzeitig weist der Wechselkurs einen Aufwärtstrend auf. Wenn der USD/VND-Wechselkurs steigt, könnten die Preise für importierte Autos nicht sinken, sondern sogar steigen.

Autohersteller und Marktreaktion

Vertreter einiger Importautohersteller sagten außerdem, dass man statt einer direkten Preissenkung die importierten Automodelle mit moderner Technologie ausstatten könne, um Käufer anzulocken und eine Beeinträchtigung der Psychologie derjenigen, die bereits gekauft haben, zu vermeiden.

Darüber hinaus werden Unternehmen und Händler auf Anreizprogramme oder finanzielle Unterstützung setzen, um den Absatz anzukurbeln. Zu den gängigen Formen gehören die Unterstützung der Zinssätze für Autokredite, um Kunden den Zugang zu Autos zu erleichtern, oder die Bereitstellung kostenloser Versicherungs- oder Wartungspakete, um Kunden bei der Reduzierung der Kosten für die Autonutzung zu helfen.

Experten sind außerdem der Ansicht, dass eine Senkung der Einfuhrzölle den Verbrauchern grundsätzlich die Möglichkeit eröffnen würde, importierte Autos zu günstigeren Preisen zu erwerben. Allerdings machen Autos vom US-Markt in Vietnam nicht die Mehrheit aus und aufgrund der oben genannten Faktoren ist es schwierig, die Steuern zu senken.

Gleichzeitig werden die Qualität und die technische Ausstattung im Inland produzierter und montierter Fahrzeuge immer besser und durch niedrigere Mehrwertsteuer und besondere Verbrauchssteuern „unterstützt“. Um wettbewerbsfähig zu bleiben, starten die Unternehmen außerdem zahlreiche Werbeprogramme und Preisnachlässe – nicht nur für im Inland produzierte Autos, sondern auch für importierte Autos in der Region –, um die Verbrauchernachfrage anzukurbeln. Dank dessen sind die Autopreise von mehreren zehn auf mehrere hundert Millionen Dong gesunken.

Laut Daten aus dem Jahr 2024 importierte Vietnam 173.561 komplette Autos im Wert von über 3,6 Milliarden USD; Mehr als 90 % davon stammen aus Ländern mit Freihandelsabkommen (FTAs) wie Thailand und Indonesien, wo die Einfuhrzölle erheblich niedriger sind als die Meistbegünstigungssteuer auf aus den USA importierte Autos.

Unterdessen wurden aus den USA nur 654 Autos im Wert von 23 Millionen US-Dollar importiert, hauptsächlich Luxusautos mit großem Hubraum wie Ford Explorer, Jeep Wrangler, RAM 1500 oder Luxusmodelle von Lexus, Mercedes-Benz, BMW und Porsche.

Daher sind in Vietnam trotz Steuersenkungen beliebte Autolinien mit kleinem Hubraum bei den meisten Marken im Kommen, während Luxusautos mit großem Hubraum nur einen kleinen Anteil ausmachen und daher keinen großen Einfluss auf den heimischen Automarkt haben. In der kommenden Zeit wird der Wettbewerb zwischen importierten und im Inland produzierten Autos jedoch weiter zunehmen, was den vietnamesischen Kunden eine größere Auswahl bieten wird./.

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Quelle: https://baohungyen.vn/giam-thue-nhap-khau-xe-oto-lieu-gia-xe-co-giam-manh-3180309.html